[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[amel]

Такие толчки - проблема с вариатором.

[Plohish01]

Сообщение от izoom

добрый вечер! тоже похожая проблемка. C-Crosser, пробег 67 тык, брал б/у с пробегом в 45 тык. в последнее время стал наблюдать что при слабом трогании с места, прям слегка нажимая педаль газа, .

У меня пробег уже 95000. давно еще при 60 000 заметил похожие немного на ваши описания проблемки. У меня это ощущается на скорости до 50 км /ч именно когда совсем чуть чуть давишь на газ. т.е. 1600-1800 оборотови особенно в горку. У меня получается что после отметки примерно в 30 км/ч идет где то секундное торможение двигателеми обороты падают , потом все нормально. Может не понятно написал, но в общем едешь не газуя почуть в горку или на прямой и в какой то момент ощущаешь торможение двигателем (вариком) на секунду и обороты падают как будто на механике ты скорость переключал, потом опять все в норме. но только в пределах 30- 50 км/ч. Так и езжу, ошибок не выдавало никаких. Масло менял в 70 000

[i_love_my_car]

Добавлю к своему посту еще комментарии: проскальзывания на шкивам нет (тестил с помощью диагностики у дилера). неделю назад поменял масло на родное (j1). показалось ,что родное масло более густое чем ravenol. симптомы сохранились. может процентов на 10 максимум стали менее явными (субъективно). главное, что поддон чистый, на магнитах нет ни намека на стружку. слегка грязь только. значит шкивы и ремень в норме (имхо). сливаемое масло (ravenol) было темным, не ядерно-черным, но что-то близкое, хотя масло накатало всего 1 год или 17 тыс. км. может клапан маслонасоса подтупливает из-за грязи (читал где-то в интернете об этой проблеме) или шаговый мотор подтупливает? кто что думает по этому поводу?

Добавлено через 6 минут
кстати, при замене масла уровень масла перелил. катался на таком уровне около 20 км (обкатывал ,смотрел за уровнем) + какое-то время (0коло 10-15 минут) работал двигатель на холостом ходу. во время замены масла заметил, что появился звук шипения из коробки. как будто что-то с насосом (имхо). кто-то знает, что это может быть?

[izoom]

Сообщение от CyberStorm

@izoom, я бы посмотрел что со свечами и проверил бы чистоту дроссельной заслонки, а потом бы уже скинул бы поддон вариатора и посмотрел на продукты износа если они есть.

свечи проверял при прохождении ТО на 60 тыщах, мастер сказал еще побегают, на ТО в 70 тыщ может махну. Дросеельную заслонку как вариант почистить))) а поддон вкрывали когда масло меняли, стружки вроде не было, грязь немного, мастер сказал это в норме

amel Re: Поломки вариатора
Такие толчки - проблема с вариатором.
там как бы не толчки, а вот действительно как бы на проскальзывание похоже именно в самом начале. Один мастер катался-катался, сомнения были, поствили на ручник и на драйве пытались трогаться, вроде что-то было, позвал другого мастера, тот вначале тоже ничего не обнаружил, но потом что-то тоже ощутил, короче я слишком чуткий похоже)))

[CyberStorm]

Возможно с электроникой проблема, например с одним из датчиков вариатора типа "Датчик скорости вращения на входе (ISS)" или Датчик скорости вращения на выходе (OSS). Учитывая то, что при прогреве поведение вариатора изменяется, очень вероятны сбои в электронной части.
Посмотрите статейку для понимания какие датчики есть http://www.jeepliberty.biz/t1563-topic

[ЯРОСЛАВ555]

Всем здравствуйте, подскажите митсубиси аутлендер xl вылезла ошибка 0868 вспом давл масла с низким уровнем. На табло SLOW DOWN педаль на нажатия не реагирует, после многократный нажатий начинает потихой движение, потом такая-же история.

[YesYes]

Сервис- мануал об ошибках:


P0868: Падение вторичного давления
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВТОРИЧНОГО ДАВЛЕНИЯ
См. Стр.23A-43.
ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ
ECU вариатора во время движения определяет падение вторичного давления.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
Значение, полученное путем вычитания показания датчиком реального вторичного давления из целевого значения, составляет 0,25 мПа или более.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Поврежден жгут электропроводки или разъемы
•Неисправность вариатора в сборе
•Неисправность ECU вариатора
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверьте другие диагностические коды.
Q:Присутствуют ли другие диагностические коды?
ДА :
Переход к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправности.
НЕТ :
Переход к Шагу 2.
ШАГ 2. Проверьте следующий разъем:
•B-118 Разъем вариатора в сборе
•C-33 Разъем ECU вариатора
•A-10 Промежуточный разъем
Проверьте контакты на предмет внутреннего короткого замыкания.
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 3.
НЕТ :
Отремонтировать неисправный разъем.
ШАГ 3. Проверьте на предмет короткого замыкания на «массу» в жгуте проводов между разъемом ECU вариатора и разъемом вариатора в сборе.
•Между разъемом C-33 ECU вариатора (клемма № 39) и разъемом B-118 вариатора в сборе (клемма № 7)
НОРМА: 100Ω или более
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 4.
НЕТ :
Отремонтировать жгут электропроводки.
ШАГ 4. Повторная проверка признаков неисправности после сброса диагностического кода
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Перемежающаяся неисправность
НЕТ :
Заменить ECU вариатора и перейти к Шагу 5.
ШАГ 5. Выполните повторную проверку системы.
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Осмотр завершен.
НЕТ :
Заменить вариатор

Профильная тема Поломки вариатора

[i_love_my_car]

если предположить ,что Вы говорите верно, тогда диагностическое оборудование показало бы расхождение в скорости вращения ведущего и ведомого валов. но никаких проблем диагностика не выявила. или я не так понимаю?

[CyberStorm]

У них скорость и не должна быть одинаковой
Ошибка от этих датчиков возникнет при выходе параметров сигналов от них за пределы допустимых. Т.е. есть допустимые параметры сопротивления датчиков ОТ и ДО, при выходе за допустимые - ошибка, если в пределах допуска, НО датчики некорректно работают то ошибки не будет, а будет проявление этой ошибки в "подтупливании", толчках и т.п.

Вот интересно по работе вариатора, правда по Хонде, но общие принципы те же.
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16356

[i_love_my_car]

а как их протестировать на отклонение в диапазоне? допустим, если бы увидеть на приборе отклонение к значениям минимума или максимума диапазона, то можно было бы и подумать и об их замене...

[daliban]

Скажите нормально ли что при разгоне об.3000 с места или когда медленно катишься есть один толчок , как бы скидывает на пониженную. Если тапку в пол, то все ок.
Еще есть толчки , серия толчков 3-4.... Когда при разгоне очень плавно и не глубоко играешь педалью газа, получается как бы плавный разгон в натяг. Попробовал и в ручном режиме, тоже толчки есть при условии что если будет на 3 передаче и затормозишь , замедлишь авто так, что бы вариатор не переключил на 2 и после играем педалью газа и получаем толчки. Что за проблема?)

Добавлено через 19 часов 13 минут
Забыл написать что серия толчков только при прогреве .

[chindiasov]

Надеялся, что не придется отписываться и задавать вопросы в этой теме, но видимо не судьба...
Начались проблемы в вариатором. Причин для расстройств не сколько.

1. Провал оборотов. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=62006
Начался где-то года три назад, на пробеге около 70т.км., что только не перепробовал. Сначала грешил на топливную систему, фильтр поменяли, форсунки помыли, дроссель почистили...
Видео провала - https://www.youtube.com/watch?v=lYyGHlf5Wso (сам провал виден на 20-26 секунде). Забил на него, данная болячка как мне кажется не прогрессирует.

2. Небольшое подвывание перед остановкой и на скорости не более 10-20км/ч. К этому тоже от части привык, частично лечится заменой масла.


3. Совсем не давно услышал очень неприятный вой/гул, при наборе скорости. Вой начинается где-то в 80км. при условии что обороты двигателя более 2 500.
И вот тут мне стало страшно за коробку и за свой карман в плане затрат на новый варик.
При прохождении ТО 120 000 заменил масло со снятием поддона с читкой сетки и магнитов.
Фото магнитов прошедших 120 000 км.

Так же заметил, что присутствует небольшая вибрация стоя на "D" при переключении на "N" вибрация пропадает.

Заехал в один сервис (опущу его название), послушали, покатались, сказали, катайся дальше, это норма, все эти варики так воют, но у меня то он не выл так, был небольшой гул на небольших скоростях, но это другое. Гул не проходит и при переключении коробки передач в нейтраль в момент гула, затихает лишь когда скорость падает.

Заехал опять в сервис, попросил послушать стетаскопом мою коробку, вывесили колеса, я погазовал на "D", послушали и сказали, что гудит что есть гул подшипника, но я думаю это гул который я описал в проблеме номер 2.

Масло меняю каждые 30 000 км. Начиная с 60 000 км пробега. Сейчас пробег 137 000 км.

Ребят, что делать, к кому бежать на диагностику и ремонт??? Были ли у кого нибудь похожие симптомы, как лечили?

Добавлено через 25 часов 55 минут
Заснял гул/свист вариатора, было у кого-нибудь похожее?

vBulletin [media]

https://youtu.be/YqnSaobI80g
Отчетливо слышно на 1, 15, 29 секунде.

[DenMinsk]

chindiasov, Вроде и пробег небольшой и обслуживаешь каждые 30, варик должен из уважения к тебе 300 к проехать. Может лучше потиху отлаживать бабло на новый варик, а на этом ездить до его смерти.... но, с твоей любовью к авто думаю ездить до смерти и слушать вой не вариант. Хочется чтоб в машине всё работало как надо... Я бы переборку варика с дефектовкой наверное сделал, думаю от гулов точно избавишься

[chindiasov]

Сообщение от DenMinsk

chindiasov, Вроде и пробег небольшой и обслуживаешь каждые 30, варик должен из уважения к тебе 300 к проехать. Может лучше потиху отлаживать бабло на новый варик, а на этом ездить до его смерти.... но, с твоей любовью к авто думаю ездить до смерти и слушать вой не вариант. Хочется чтоб в машине всё работало как надо... Я бы переборку варика с дефектовкой наверное сделал, думаю от гулов точно избавишься

Ценник за переборку коробки будет в районе 50 т р. есть ли смысл... или действительно копить на новый агрегат.

[CyberStorm]

@chindiasov, а вариатор ли это? Может раздатка? Очень похоже на шум изношенных шестерней. Да и на нейтрали шум остается т.е. нагрузка на него не влияет, влияет только количество оборотов.