[VadimV3x]

подскажите, после прошивки на евро 2 и отключении нижних лямбд, будет ли видно эти лямбды на сканере? Или они отключаются с "корнями".

[Одиссей72]

Сообщение от VadimV3x

подскажите, после прошивки на евро 2 и отключении нижних лямбд, будет ли видно эти лямбды на сканере? Или они отключаются с "корнями".

они отключаются с "корнями".

[jeleziaka]

Сообщение от VadimV3x

подскажите, после прошивки на евро 2 и отключении нижних лямбд, будет ли видно эти лямбды на сканере? Или они отключаются с "корнями".

Сообщение от Одиссей72

они отключаются с "корнями".

А вот у меня почему-то видны... Наверное зависит от ручек, которые корректировали прошивку.

[madmax181]

Сообщение от jeleziaka

А вот у меня почему-то видны... Наверное зависит от ручек, которые корректировали прошивку.

А как они видны на графиках? Пила есть? Или просто постоянное напряжение определенной величины?

[moulder]

А после прошивки обязательно катализатор выбивать?

[madmax181]

Сообщение от moulder

А после прошивки обязательно катализатор выбивать?

Нет, не обязательно.
Это зависит от его состояния. Если начал разрушаться, то надо выбивать.

[VadimV3x]

Сообщение от madmax181

А как они видны на графиках? Пила есть? Или просто постоянное напряжение определенной величины?

Тоже интересует этот вопрос!

[jeleziaka]

Сообщение от madmax181

А как они видны на графиках? Пила есть? Или просто постоянное напряжение определенной величины?

Сообщение от VadimV3x

Тоже интересует этот вопрос!

Да, пила есть. Так ее по сути и не может не быть. Катализатора то у меня нет (стоит плямягаситель), т.е. дожигать там нечему. Лямбда (оксид циркония) реагирует на кислород, а его там ровно столько же как и на первых. Но раз чек не горит, значит эти показания в расчет не берутся...

[madmax181]

Сообщение от jeleziaka

Да, пила есть. Так ее по сути и не может не быть.

Тут вот о чем спич был: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=67063&page=4

[jeleziaka]

Сообщение от madmax181

Тут вот о чем спич был: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=67063&page=4

Sher7 на первой странице в пост #52 уже ответил...
Вообщем если кат еще стоит, то пилы (при ЕВРО 2) может не быть (на холостых).
Тут надо понимать, что датчики (ДМРВ, лямды), влияющие на смесеобразование, реагируют только на воздух . Сколько прошло воздуха через ДМРВ при открытии заслонки, столько и надо добавить длинну впрыска (колличество топлива). Именно поэтому мы видим на задней лямбде при резком открытии дросселя пилу, потому как в таком режиме самый большой перепад давления и самый большой поток воздуха, который не успевает сгорать, на что и реагирует пилой лямбда. А ЭБУ в последствии корректирует смесеобразование обратной связью через лямбду, значение близко с стехиометрическому - 14,7 : 1.
Как то так, объяснил как смог...

[Dimarch]

Может кто подскажет специалиста по прошивке в Беларуси (хотелось бы в Минске)

[Одиссей72]

Сообщение от Dimarch

Может кто подскажет специалиста по прошивке в Беларуси (хотелось бы в Минске)

Ну это тебе к Батьке Лукашенко нужно.шутка,поюзай интернет,у вас там все ремонтируют,прошивают и нам впаривают.

[Dimarch]

К Батьке за "промывкой" и "продувкой". Интернет не помог, тихорятся наши "хакеры"

[смит1987]

Всем доброго времени суток! А каких геометрических размеров нужно покупать пламягаситель? А то тем про выбивание ката много и замене его на пламягаситель, а конкретной информации как это сделать своими руками нет....

[Одиссей72]

Сообщение от смит1987

Всем доброго времени суток! А каких геометрических размеров нужно покупать пламягаситель? А то тем про выбивание ката много и замене его на пламягаситель, а конкретной информации как это сделать своими руками нет....

А в этой ветке смотрел?
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3712