4WD lock, ASC включен, газ в пол, и погнали через болотце по глине: http://www.youtube.com/watch?v=tfAMuWAATxY
Хотел проехать левее колеи, но меня сбросило "на рельсы", и вылезти уже не удалось.
Колея неглубокая, хотя пузом чиркал.
Все время горел значок "пьяная машина".
На видео видно, что передние колеса больше пробуксовывают.
С правой стороны конкретно закидало грязью - лобовуху и капот можно было чистить лопатой. Хорошо, что догадался закрыть люк
Передние колеса были вывернуты влево (в надежде выбраться из колеи).
Вопрос: увеличивают или уменьшают вывернутые передние колеса шансы проехать по колее?
Есть ощущения, что увеличивают - меньше шансов закопаться. Кто что считает?
да. непонятно зачем руль сделал вбок ...
надо было с прямыми колёсам ехать - так было бы проще
если уж справа ехал - тогда и оставался бы справа, не пытаясь перелезть через колею.
По этой дороге без проблем проехал бы в режиме 2вд. (С прямо поставленными колесами). А в колее, коли уж попал, рулить бесполезно. Можно расслабиться и бросить руль. Колея сама выведет, куда нужно . Вывернутые колеса лишь увеличивают сопротивление. Вывернутый в колее до упора руль может лишь привести в выходу из строя гидроусилителя.(Если долго так ехать).
На вариаторе "газ в пол", а если на ручке, на какой передаче ехать? Опытные, обрисуйте алгоритм проезда на ручке, прежде рулил только передним приводом.
На вариаторе "газ в пол", а если на ручке, на какой передаче ехать? Опытные, обрисуйте алгоритм проезда на ручке, прежде рулил только передним приводом.
Если на автомате за тебя все решит он, то здесь нужно подумать самому.
Чтобы выбрать правильную передачу, нужно оценить, что преодолевать. С одной стороны двигаясь быстро, используешь инерцию машины. С другой стороны, если сопротивление увеличится, то переключиться на низшую уже не получится, т.к. в момент переключения сядешь.
Поэтому лучше выбрать более низкую передачу, чтобы иметь запас мощности двигателя на случай увеличения сопротивления и преодолеть плохой участок без переключений. Если оценить предварительно сложно, то без вариантов на первой передаче. Короткие участки преодолевать "газ в пол". Длинные на средних оборотах.
На вариаторе "газ в пол", а если на ручке, на какой передаче ехать? Опытные, обрисуйте алгоритм проезда на ручке, прежде рулил только передним приводом.
отсутствие на XL понижающей передачи в МКПП еще более снижает и без того невыдающиеся внедорожные способности машины. Сцепление будет банально гореть, как неоднократно это бывало на первом ауте.
отсутствие на XL понижающей передачи в МКПП еще более снижает и без того невыдающиеся внедорожные способности машины. Сцепление будет банально гореть, как неоднократно это бывало на первом ауте.
без обид, но и без фанатизма на бездорожье.
Ну ты уж так сильно его не опускай... В активе все-таки достаточно мощный (даже 2,4л) двигатель. Плюс хороший дорожный просвет, если ехать по полю без канав. По обычному снегу и грязи без диагонального вывешивания должен ехать не хуже, чем одноклассники.
При плотном снеге и тяжелой грязи возможно подгорание сцепления в момент трогания или буксования. Поэтому как и сказано выше, первая передача и по возможности без остановок.
Для ясности обрисую, где и что собираюсь преодолевать. Черноземье, грунтовая дорога после дождей в пределах 5 км, встречаются небольшие овражки, глубиной от 1 до 3 м. В сухую погоду эти дороги как асфальт, после дождя, как политые маслом. Основная засада в том, что эти дороги идут либо по краю, либо посередине распаханного поля и главная неприятность улететь в это поле, ибо там засаживаются даже "Беларуси". Несколько раз проезжал по этим дорогам на ПП вынужденно, это я вам скажу экстрим тот еще, крутил рулем как Шумахер, все бессознательно, машина неуправляемая, но как-то везло. Ехал на 2 передаче не останавливаясь. Так вот и вопрос: даст ли XL уверенность в том, что при этих условиях не уедешь в поля? Хочу оговориться, что в говны с колеями не полезу однозначно.
Да, и насчет "газ в пол" на ручке сильные сомнения, а если под колесами окажется более твердый участок и машина рванет как раз в те поля?
Последний раз редактировалось Sergy; 19.03.2008 в 14:01.
Причина: Не забываем кнопку "правка"