[Sergy]

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

[lexa-aa]

Сообщение от HLG

75-80 достаточно высокая боковина, плавать будет в поворотах, в управляемости однозначно потеряешь, также при высоком профиле, можно пробить боковину по весне при влете в ямы. Сам езжу на 225/55Р18, влетали с другом в одну и туже яму, но Nokia 5 suv, выдерживает удар даже без грыжи, а вот его Континенталь на 215/70Р16 крякнул, диски литые

Управляемости мне зимой хватает, а вот клиренса нет
всегда считал что низкопрофильная резина при прочих равных хуже переносит удары по ямам

[Parfen]

Сообщение от lexa-aa

...
всегда считал что низкопрофильная резина при прочих равных хуже переносит удары по ямам

Так она хуже и переносит.

[imagine]

Сообщение от lexa-aa

Управляемости мне зимой хватает, а вот клиренса нет
всегда считал что низкопрофильная резина при прочих равных хуже переносит удары по ямам

я что-от не понял, а с каких это пор 225-55 (235-55) низкопрофильной стала? 130мм высота это низкий профиль?
для сравнения, на седанах Д класса - оптимальная резина 205-60-16 это 123 мм... а тут уже 130мм - низкопрофильная?

[OUTовод]

а кто ни будь ставил 225/60 R18 ? Они задевать не будут?

[Snake347]

Сообщение от OUTовод

а кто ни будь ставил 225/60 R18 ? Они задевать не будут?

У меня стоят, плюс у меня пластиковые локеры и передние брызговики, нигде не задевает, проверенно поездкой в Питер при полной загрузке.

[SSPakhopmov]

Сообщение от imagine

я что-от не понял, а с каких это пор 225-55 (235-55) низкопрофильной стала? 130мм высота это низкий профиль?
для сравнения, на седанах Д класса - оптимальная резина 205-60-16 это 123 мм... а тут уже 130мм - низкопрофильная?

Профиль это не абсолютная высота Поэтому она и не указывается. 265/50 еще выше в абсолюте

55 - уже низкий профиль по условному делению как раз с 55 и начинается.

[lexa-aa]

Сообщение от imagine

я что-от не понял, а с каких это пор 225-55 (235-55) низкопрофильной стала? 130мм высота это низкий профиль?
для сравнения, на седанах Д класса - оптимальная резина 205-60-16 это 123 мм... а тут уже 130мм - низкопрофильная?

Хорошо, скажем так: чем меньше в абсолютных величинах (см, мм) профиль(ниже), тем хуже покрышка и подвеска переносит удары по ямам, люкам, бордюрам и т. п. при прочих равных компонентах конечно (марка покрышки, вес диска и т.д).
А седаны и паркетники всё-таки авто немного разные по назначению , мне например на аут повыше штатного 215/70R16 профиль хоцца на зиму

[Gluk]

Подскажите плиз, перед выбором ЛЕТНЕЙ резины, что лучше (вернее комфортнее и в лучше в управлении) 225/70/R16 или 215/70/R16, езжу по трассе ежедневно 220 км, стоят подкрылки скорость средняя 140км/ч

[lexa-aa]

Сообщение от Gluk

Подскажите плиз, перед выбором ЛЕТНЕЙ резины, что лучше (вернее комфортнее и в лучше в управлении) 225/70/R16 или 215/70/R16, езжу по трассе ежедневно 220 км, стоят подкрылки скорость средняя 140км/ч

я бы взял 225/70/R16 пошире для лета однозначно лучше, а то что чуть повыше думаю не заметишь что скажется на управляемости. Предлагал же дилер вместо 225/55R18 размер 235/55R18 на штатный диск и всё ок.

[mark_67]

Тоже хочу себе на будущее лето 225/70/R16 взять, смотрятся однозначно лучше.

[whitemen]

Кто эксплуатирует 235/60/R18, выложите фотки посмотреть как смотрится,хочу на лето взять такой размерчик.

[Gluk]

Сообщение от mark_67

Тоже хочу себе на будущее лето 225/70/R16 взять, смотрятся однозначно лучше.

чем лучше? цеплять не будет?

[Gluk]

Сообщение от Gluk

Подскажите плиз, перед выбором ЛЕТНЕЙ резины, что лучше (вернее комфортнее и в лучше в управлении) 225/70/R16 или 215/70/R16, езжу по трассе ежедневно 220 км, стоят подкрылки скорость средняя 140км/ч

Что больше такие никто не ставил?

[mark_67]

Сообщение от Gluk

Что больше такие никто не ставил?

Ставили и отписывались ранее, ничего не задевает, страничку только не помню. А смотрятся как, посмотри в теме о увеличении просвета: " Кто на сколько...". Я на Мондео кстати тоже ставил вместо 215/55/16, 215/60/16 что-бы клириенс на 1см поднять, впечатления только положительные, выше, мягче, управляемость не ухудшилась. На ХЛе увеличивая ширину эффект, думаю, будет таким-же.

[BALU003]

Ребят, послушал я Вас тут, но так и не понял..... Предлагают 235/55 и 235/60 R18. Какую выбрать? Чтобы ни цепляла??? и не терла??? первая ханкок (новый) вторая данлоп (б/у)