Airtrek: Горит лампочка давления масла.

tt1488 · 27.03.2011, 19:11

И что с ним делать? Замена не вариант как я понимаю...меня эта тема давненько уже преследует...(

sNeG · 28.03.2011, 08:10

контакт заизолировать, изолентой или герметиком

lukanin · 28.03.2011, 11:11

Термоусадкой! Но я не знаю, где вы ездите, что его заливает.

sNeG · 28.03.2011, 12:48

Цитата:

Сообщение от lukanin

Термоусадкой! Но я не знаю, где вы ездите, что его заливает.

за мкадом

nikitin.aa · 28.03.2011, 18:45

Цитата:

Сообщение от sNeG

за мкадом

+1 ))))

cedia · 28.03.2011, 21:21

А мы живём далекОООО за МКАДом-и ничего,не заливает,тьфу(три раза).

Моцарт · 29.03.2011, 08:27

У меня ничего не заливало, просто глючил и в сухую погоду, на холостых загоралась масленка, только на педальку нажимаешь и все гаснет. Выкрутил, почистил, поставил на место, пока никаких проблем не было, посмотрим что будет летом

dreamcat87 · 30.03.2011, 18:22

ТС игнорирует FAQ как по аутлендеру, так и по айртреку.

freen · 24.12.2011, 22:10

У меня сегодня загорелась лампа давления масла. Вчера выпал первый снег, в общем на дороге каша. Лампа загорается когда даешь газу, когда газ отпускаешь, тухнет. Проезжаешь через трамвайные пути мигает....
Всему этому предшестовало вот это. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=43511

sv1021h · 25.12.2011, 18:49

Цитата:

Сообщение от freen

У меня сегодня загорелась лампа давления масла. Вчера выпал первый снег, в общем на дороге каша. Лампа загорается когда даешь газу, когда газ отпускаешь, тухнет. Проезжаешь через трамвайные пути мигает....
Всему этому предшестовало вот это. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=43511

контакты просохнут будет все нормально.

я весной дачтик давления масла поменял. Месяц назад машину загонял на СТО, снег растаял и датчик опять коротить стал, недельку покатался все потухло. Думаю весной опять у всех коротить будет.

выход один промазывать силиконом фишку датчика, что бы туда вляга не попадала.

egor_k · 28.12.2011, 22:55

Приветствую всех!

Мой машин: Airtrek CU2W 4WD 4G63.
Проблемы начались неделю назад - на ровном месте не завелся ни с сигналки, ни с ключа. Выяснил - погружной топливный насос в сборе под замену. Нашел с беспробежного Трека (я считаю это лучшим решением, чем бош+фильтры), но пока еще не поменял.
Из-за насоса не ставлю на ночь на прогрев, с утра завожу с ключа, благо температура ниже минус 10.

До сегодняшнего утра все было в норме, вся индикация работала как положено.
Весь день на холостых горит маслёнка, как газуешь - гаснет.
С перепугу пере-долил масла (Shell 5W40 HX8 Synth) в двигатель где-то на 1 см. Не помогло, так же как и сброс клеммы "-" с аккума.

Ко всему - автозапуск (StarLine A8) очень странно себя ведет: сигнал с брелка приходит, стартер крутит-двигатель заводится но через 2 секунды глохнет, потом снова стартует и глохнет, и так пока его с ключа из автозапуска не выведешь.

Почитал эту тему - немного успокоился.
Поскольку тема была начата владельцами Треков с GDI, все перемешалось и толком не понятно:
1) на двигателях 4G63 (4G63 Turbo) тоже из-за слякоти-сырости может глючить датчик давления масла?
Т.е. в этом случае поможет его протирка-сушка, плюс изоляция фишки датчика от попадания влаги.
2) Если замеры давления масла (норма для 4G63 тоже >0,7 ???) в двигателе показывают норму - копать в сторону масляного насоса?
3) Чтобы добраться до датчика достаточно снять все пластиковые кожухи идущие к воздушному фильтру, вместе с ним, вплоть до дроссельной заслонки????

И еще, могут ли проблемы с датчиком давления масла как нибудь влиять на автозапуск?

Заранее, всем премного благодарен за ответы.

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!!!!!!!!

vektor_35 · 29.12.2011, 22:22

Скорей всего установщик сигналки завязал проверку работы двигателя на маслянный датчик,поэтому у тебя и глохнет,меняй датчик масла,все должно наладиться...

egor_k · 05.01.2012, 17:20

Приветствую всех.

После ремонта все стало ясно, поэтому отвечаю сам на свои же вопросы.

1) на двигателях 4G63 датчик давления масла находится ниже впускного коллектора, с тыльной стороны двигателя, поэтому намочить его сложно.
Мой датчик, как и у большинства, просто сдулся от старости.
3) Чтобы добраться до датчика достаточно снять "пластиковые кожухи" идущие от воздушного фильтра до дроссельной заслонки, сам фильтр можно не снимать. Далее - дело техника, умудриться добраться до датчика.

На счет давления ничего написать не могу, давление не замеряли.

В итоге:
- датчик давления масла (1258A002/MD 138993) - 490 руб. (Кстати, тойотовский датчик 83530-60040 - 530 руб.)
- замена датчика - 300 руб.
- погружной бензонасос в сборе (контрактный) - 1000 руб.
- замена бензонасоса - 300 руб.
Сигнализация заработала как надо.

Ну все это вообще детский сад по сравнением с тем, что через 3 дня у меня порвался ремень балансира со всеми вытекающими....

ALGIS · 08.01.2012, 13:33

[I]
Ну все это вообще детский сад по сравнением с тем, что через 3 дня у меня порвался ремень балансира со всеми вытекающими....[/QUOTE]

По твоим прикидкам,сколько машина прошла на этих ремнях?

wowanbest · 08.01.2012, 15:14

У меня машина прошла на одних ремнях 126000км.и был обрыв ремня балансира(отделался малой кровью-замена ГРМ и датчика положения коленвала)