Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.05.2014, 18:05   #20
KOT_ww
Опытный
 
Имя: Сергей
Авто: LC200
Сообщений: 53
По умолчанию Re: Биение руля при торможении

Уважаемые рукастики и мозгистики а также софорумчане. Данная тема стала актуальна и для меня, т.к. поменял старые диски+колодки на новые диски+колодки и обратил внимание на невесть откуда появившееся биение. Т.к. изначально прикатывал (вроде как положено 500км нежного обращения) не замечал нинаких отклонений, но после обкатки прибегая к среднеинтенсивному (когда тело не подается даже слегка на ремень) торможению от 110 и вниз, заметил ощутимое биение. При резком торможении, как описал соклубник в 1ом посте такого не наблюдается. Пораскинув мозгом совместно со специалистом из сервиса наметили несколько возможных причин которые могут способствовать данному развитию событий:
1. Кривые диски (для меня заключительный этап проверки, т.к. в данный момент я в них уверен)
2. Грязь между площадкой ступицы и диском (данный вариант в моем случае отбросили, т.к. зачищали основательно "аки котовы...")
3. Подшипник ступицы (т.к. до замены было все в полном порядке, откинуто за ненадобностью)
4. Направляющие суппорта ( возможно - кривизна оных, или банально грязные каналы для оных - частенько люди забывают их чистить, или не считают необходимым делать это, (а эти причины могут не позволить равномерно прижиматься колодкам отчего и возможно появление биения))
На сегодняшний день 4ый пункт сделан (как самый простой, причем были заменены направляющие суппорта верх-низ на новые, и прочищены по новой каналы), на тестовом торможении биение не выявлено. После длительной поездки еще отпишусь, может кому-то и сгодиться информация.
И самое грустное (а может быть и нет), решил при каждой замене колодок (перед-зад не важно) менять нижнюю направляющую суппорта, т.к. грани на одной слизало и пришлось забивать сверху головку на 16-ть чтобы открутить супостата. И это еще цветочки, т.к. при замене колодок на заднем колесе нижняя направляющая так закисла, что обломилась на конце резьбы, и потом пришлось высверливать остатки из скобы суппорта. Как-то не хочется мне больше повторять все эти "пляски с бубном", а точнее с кувалдой, дрелью, горелкой, и т.д.
KOT_ww вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 12:29. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU