Была тут тема про смазку внутреннего шруса, но там так и не пришли к консенсусу. Так все же надо ли добавлять смазку есди от туда подтекает и какую если надо.
И еще: какой хомут туда лучше поставить, червячный можно?
Вчера поставил от шруса ваза, еле еле натянул его,но незнаю как он там будет держаться червячный не рискнул ставить, возможен дисбаланс. Заметил что и на другой гранате тоже хомут слабый и уже начинает сочиться
у меня была такая же беда...и я в темах писал, так вот... смазка выходит постепенно вся) если не хотите попасть на замену хрустящего внутреннего шруса - меняйте смазку полностью (на какой-то момент ее может там совсем не оказаться).
я когда приехал на замену, в пыльниках и на шрусах остался только тонкий слой смазки, практически...небыло ее там, просто детали жирные были и все....
Чтоб вышла вся смазка должно много времени пройти, там ее с запасом обычно кладут. А менять ее - снимать шрус, потом его придется разъединять, что не желательно делать, каждый подшипник должен быть в своей канавке. ИМХО лучше просто добавить специальной смазки не снимая. При снятом хомуте при надавливании на пыльник у меня оттуда смазка лезла значит там она есть
У меня из одного шруса смазку так прилично разбрызгало. Приехал к официалам сказали что обязательно надо промывать так как туда попала вода. Короче промыли, добавили смазки и затянули хомутами с винтом старый пыльник. Прошла зима буду менять хомуты на универсальные на этом пыльнике, а заодно и на другом тоже начинает смазка потихоньку выходить.
ставил год назад пластиковые хомуты - все на месте. катался и в морозы -30 и по грязюке по самые не хочу.. все живо. вообще можно и штатный хомут провернуть немного, чтобы место складки было на утолщении резины - тоже не течет (проверено лично на правм шрусе - на левом пластиковый хомут)!