[Vitalex]

Сообщение от galinetz

Да в принципе на самом деле на любителя. 16-ая для зимы, а 18-ая летом оптимально имхо.

На любителя, что факт, то факт.
Только я вот считаю, что наоборот, 18 лучше для зимы, а 16 - лето.
Зимой, как не крути, ямок и изъянов на дороге меньше, снегом и льдом забито, поэтому 18-й радиус не так жестко. И еще в ОЗП разброс температуры от оттепели до сильных морозов. При оттепели резина несколько размегчается, что отражается на управляемости, типа передок водит, но водит у 16-го сильнее.
Ну, а летом 16-й просто мягче, хотя 18-й в любом случае устойчивей.
Низкопрофельная резина, в части безопастность, конечно лучше, но жесче и дороже. Так, что выбор за владельцем.

[Kitt]

У меня на Аутах стоит "16" и "18" резина, принципиального отличия я реально не вижу, да же на 16 размере со штатной резиной Йокохама, шума гораздо больше чем на 18!

[CoffeDrinchik]

А вот такой вопрос: печка в положении "только ноги" почему то шумит больше любого иного положения. Чем это можно объяснить? Вроде бы ранее не замечал подобного. Сила обдува стоит в самом начальном положении, а звук такой будто почти на третьем или четвертом.

---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:11 ----------

и еще маленький вопрос: лампочка сигнализирующая что подушка пассажира активна, иногда после заводки сразу гаснет а иногда довольно продолжительно горит... ? в чем особенность?

[igorche]

CoffeDrinchik, ну как вариант: выходные отверствия воздуховода в ноги самые узкие (или имеют неудачную форму). При одинаковой скорости потока воздуха ,на выходе в воздуховоде в ноги поток воздуха "завихряется" и шумит ,а на лицо и стекло этого не происходит.

---------- Добавлено в 01:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:21 ----------

Сообщение от CoffeDrinchik

и еще маленький вопрос: лампочка сигнализирующая что подушка пассажира активна, иногда после заводки сразу гаснет а иногда довольно продолжительно горит... ? в чем особенность?

возможно зависит от наличия или отсутствия пассажира на переднем пассажирском сиденье. датчик в сидухе видимо...

[CoffeDrinchik]

igorche, ну тут да... правда что характерно сразу когда ставишь вроде тихо, а потом резко усиливается. Как будто вентилятор начинает сильнее вращаться. Просто всего лишь первое положение скорости, и неужели оно может создать столь шумные завихрения? Хотя.... главное чтобы не что то с электронным управлением.

возможно зависит от наличия или отсутствия пассажира на переднем пассажирском сиденье. датчик в сидухе видимо...

забавный датчик. Было бы забавно чтобы он еще и перегруз как в лифте высвечивал)) Например если пассажир свыше 100 кг.. осторожно! перегрузка))) или значок экстренного катапультирования пассажира))

[igorche]

CoffeDrinchik, датчик в сидушке используется в паре с подогревом. Ну что бы не греть в пустую ,когда на сиденье нет никого ,а кнопка подогрева включена. Видимо еще и сигнализатор пассажирской подушки с ним тоже завязан...
Хотя про сигнализатор не уверен - предположение...

[Nicolaus]

кхе, а такой вопрос:
кто нибудь знает какие будут ТТХ у 3.0 л версии? есть ли смысл ждать или остановиться на 2.4 ?

[M.V.K.]

Сообщение от Nicolaus

кхе, а такой вопрос:
кто нибудь знает какие будут ТТХ у 3.0 л версии? есть ли смысл ждать или остановиться на 2.4 ?

Не думаю, что они будут отличаться от V6 на XL.
Ну, разве что на 76-ом бензине разрешат ездить официально, потому как на 92-ом он и раньше ездил...

[v888v]

Сообщение от CoffeDrinchik

igorche, ну тут да... правда что характерно сразу когда ставишь вроде тихо, а потом резко усиливается. Как будто вентилятор начинает сильнее вращаться. Просто всего лишь первое положение скорости, и неужели оно может создать столь шумные завихрения? Хотя.... главное чтобы не что то с электронным управлением.
забавный датчик...

Есть подозрение .. наверху гдет стоит датчик температуры .. соответственно когда обдув переключаешь на ноги .. т.е. только вниз .. электроника .. "нагоняет" вентилятором .. выбранную температуру .. а потом скорость сбрасывается .. Не замечал шума - видать небольшую температуру ставлю .. Кстати .. припоминаю зимой .. на ноги теплый воздух прет .. и иногда .. очень теплый .. особенно на ногу на тапке .. Да и отзывы на форуме были вроде на эту тему .. Думаю это одна и та же песня .. Зависит от выбора температуры на дисплее .. ИМХО.

[Nicolaus]

хм) не думаю, что такой же останется, поэтому и спрашиваю. вдруг кто то что то нарыл на зарубежных сайтах mitsu.
А в США я как понял 3 поколение аута появиться только в 2014.
и какой же реальный у М6 на ауте ХЛ расход? на форме у всех по разному

[megaaxel]

Сообщение от igorche

датчик в сидушке используется в паре с подогревом. Ну что бы не греть в пустую ,когда на сиденье нет никого ,а кнопка подогрева включена. Видимо еще и сигнализатор пассажирской подушки с ним тоже завязан...

датчик в сидушке работает только на оповещение, что надо пристегнуться.
попогрей с этим датчиком никак не связан.

---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:54 ----------

Сообщение от igorche

Видимо еще и сигнализатор пассажирской подушки с ним тоже завязан...

не завязан.

[M.V.K.]

Сообщение от Nicolaus

не думаю, что такой же останется,

Вы слишком оптимистичны
Митсу - не та компания, которая сейчас будет выводить на рынок новый революционный V6

[Nicolaus]

M.V.K., тешу себя)
на самом деле, весь в раздумьях... здесь и сейчас 2.4 или неизвестный, но возможно заманчивый, 3л V6.
И вот.. стоит ли овчинка ожидания)

[M.V.K.]

Сообщение от Nicolaus

неизвестный, но возможно заманчивый, 3л V6.

На самом деле, проверенный, надежный двиг.
Но главное в V6 - не мотор, а 6АКПП.

[Nicolaus]

Ув, M.V.K.,

Сообщение от M.V.K.

Но главное в V6 - не мотор, а 6АКПП.

а если можно на пальцах объяснить?! по субъективному впечатлению от вождения и по сравнению с CVT