[Dima1971]

Сообщение от ilejn
Та же моментально перегревающаяся муфта, что у 2.4?

))))) За все время владения ХЛ, ни разу не наблюдал. Хотя однажды выехал из лесу на пашню, которую только проборонили. Земля была как пух, а местами еще и влажная. Машина была груженная - пять человек и багаж. Выехали и ничего не перегрелось, хотя было страшно, был шанс в этом месиве сесть по диски колес

[ilejn]

Сообщение от Dima1971

))))) За все время владения ХЛ, ни разу не наблюдал.

Кто-то наблюдал, кто-то не наблюдал https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13861
У каждого свой путь в жизни и свой способ эксплуатации автомобиля.

Я ведь не об этом спрашиваю.

[Dima1971]

Тогда не говорите "моментально перегревающаяся муфта". Не обобщайте. Все та же моментально перегравающаяся муфта на вашем конкретно автомобиле....

[ilejn]

Сообщение от Dima1971

Тогда не говорите "моментально перегревающаяся муфта". Не обобщайте.

Совершенно с Вами согласен.
Виноват.
Больше не повторится.

Надеюсь что и Вы впредь будете избегать офтопика и стараться четко отвечать на поставленный вопрос.

Итак,
"Подскажите, пожалуйста, что у нового-трехлитрового с полным приводом? Та же муфта, что у 2.4?"

[Curious]

ilejn,насчёт муфты не знаю,у меня не грелась,впрочем как и варик.Грелся варик у авторевюшников на 2.4 при замерах на полигоне,но на трёхлитровом будет АКПП

Езда началась сразу экстремальная — динамические замеры на полигоне. Третьего прохода на максимальной скорости (каждый по пять километров) вариатор не вынес — ход упал, зажглась лампа перегрева. Пришлось остужать минут двадцать.

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7204

[Tem]

Муфты были везде одинаковы, судя по XL, думаю и сейчас 99,99% одинаковы.

АКПП на умеренном бездоре априори на голову выше, а значит в теории проходимость у 3,0 лучше. На практике масса роликов в ютьюбе тому подтверждение.

Лично у меня варик перегревался только на Ланцере, когда я застрял на нем, на XL 2.4 2008 г.в. у знакомого он тупо вышел из строя, сам трансмиссию эту подходящей для бездора никогда не считал и никогда бы не купил будь альтернатива.

Однако при всех минусах варика для эксплуатации в городе самое оно! И само собой никуда не лезть по уши.

Брал бы сейчас - однозначно 3.0!!!

[Curious]

Интересно какая АКПП будет,такая же что на XL V6 -Jatco W6АJA или другую будут ставить?

[Dima1971]

Так и вариатор на новом ауте тот же.. настройки только изменили и к лучшему. А акпп у 3х литрового была очень вменяемая. Может что и изменят тоже.

[Моня]

Сообщение от Tem

Муфты были везде одинаковы, судя по XL, думаю и сейчас 99,99% одинаковы.

АКПП на умеренном бездоре априори на голову выше, а значит в теории проходимость у 3,0 лучше. На практике масса роликов в ютьюбе тому подтверждение.

Лично у меня варик перегревался только на Ланцере, когда я застрял на нем, на XL 2.4 2008 г.в. у знакомого он тупо вышел из строя, сам трансмиссию эту подходящей для бездора никогда не считал и никогда бы не купил будь альтернатива.

Однако при всех минусах варика для эксплуатации в городе самое оно! И само собой никуда не лезть по уши.

Брал бы сейчас - однозначно 3.0!!!

Для "бездора" нужна имашинка для "бездора", а АКПП спасет не надолго, у нас есть эл.маг.муфта которая тоже перегреется и получим 2"ВД" пока не остынет. А вообще есть подозрения, что производитель специально ограничивает внедор. ф-ции, чтобы брали честные внедорожники. Митсу пока без фанатизма, а Хонда уронила клиренс ЦРВ, по моему Пилот от Хонды сильно подвис в продажах. РАВ 4 то же в комл 2.5 л. и т.д. как и наличие только 2ВД. Рынок ....как то так....

[DSW]

Сообщение от Моня

Для "бездора" нужна имашинка для "бездора", а АКПП спасет не надолго, у нас есть эл.маг.муфта которая тоже перегреется и получим 2"ВД" пока не остынет. А вообще есть подозрения, что производитель специально ограничивает внедор. ф-ции, чтобы брали честные внедорожники. Митсу пока без фанатизма, а Хонда уронила клиренс ЦРВ, по моему Пилот от Хонды сильно подвис в продажах. РАВ 4 то же в комл 2.5 л. и т.д. как и наличие только 2ВД. Рынок ....как то так....

На хрена в 3.0 л увеличивать внедорожные качества, делая его Паджериком и теряя при этом в кайфе от езды по трассе. Это КРОССОВЕР!

[ilejn]

Сообщение от DSW

На хрена в 3.0 л увеличивать внедорожные качества

Некоторым хотелось бы.
Мне, например.

Сообщение от DSW

теряя при этом в кайфе от езды по трассе.

Тут Вы правы. Этого не нужно.

Но если сделать отведение тепла от муфты более эффективным, кайф от езды по трассе заметно не пострадает, правда же ?

А если поставить S-AWC http://www.mitsubishi-motors.com/en/...ary/s-awc.html , то и увеличится.

[M.V.K.]

Сообщение от ilejn

Некоторым хотелось бы.
Мне, например.



Тут Вы правы. Этого не нужно.

Но если сделать отведение тепла от муфты более эффективным, кайф от езды по трассе заметно не пострадает, правда же ?

А если поставить S-AWC http://www.mitsubishi-motors.com/en/...ary/s-awc.html , то и увеличится.

Короче, если Ваш вопрос состоит в том, будет ли S-AWC в России, то ответ - нет, не будет

[TheActiser]

Сообщение от M.V.K.

Короче, если Ваш вопрос состоит в том, будет ли S-AWC в России, то ответ - нет, не будет

естественно, мы ж приоритетный рынок...

[Ed_888]

Блин, пипец, еще никто не купил что-ли?, дилеры так и звонят, предлагают 3.0.
Я в шоке, скидки до 150 т. р. до сих пор идут на 3 Аут (3.0 не касается пока), вы представляете сколько страждущих на 2.0, 2.4 захотят поменять на 3.0, а цена будет дешевле нового Дастера

[ilejn]

Сообщение от M.V.K.

Короче, если Ваш вопрос состоит в том, будет ли S-AWC в России,

Именно в нем и состоит.

Сообщение от M.V.K.

то ответ - нет, не будет

Ясно.
Жаль.

Спасибо за информацию.