Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 01.09.2012, 21:17

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

bc---- · 21.01.2013, 19:18

Цитата:

Сообщение от Goodzone

Вот через такие сугробчики приходится каждый день прыгать на парковку...."благо" дорожные службы их нагребают постоянно....
Аут справляется с этим на УРА!

Это замечательно, но суть проблемы вы, похоже, не уловили.

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:18 ----------

Цитата:

Сообщение от q_p

Вы как нить попробуйте вывесить немного переднее левое колесо даже стоя на расчищенной дороге, например заехать только правым на небольшой или лучше за небольшой бордюрчик так что бы машина стояла на правом и на задних (задние на асфальте) и попробуйте выехать)

Делал. И переднее колесо, и полноценная диагоналка. Аут справляется.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=304
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=312

Но вот 1 раз, повторюсь, задний привод просто не включился, точно так же, как и у вас. Причем, это был однократный глюк, ни до ни после я его не видел, и даже специально повторить не смог. Но, если он был 1 раз, то может выскочить и еще. Причем, непонятна даже причина его появления.

Бутявка · 21.01.2013, 19:41

Цитата:

Сообщение от bc----

Это замечательно, но суть проблемы вы, похоже, не уловили.

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:18 ----------

Делал. И переднее колесо, и полноценная диагоналка. Аут справляется.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=304
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=312

Но вот 1 раз, повторюсь, задний привод просто не включился, точно так же, как и у вас. Причем, это был однократный глюк, ни до ни после я его не видел, и даже специально повторить не смог. Но, если он был 1 раз, то может выскочить и еще. Причем, непонятна даже причина его появления.

Видео уверенности не прибавило.

q_p · 21.01.2013, 19:51

bc----
На видео по моему как раз хорошо видно что аут с диагоналкой не справляется беспомощно крутя 2мя колёсами

)) . С диагоналкой справились вы благодаря грамотным действиям ну и горка вам тоже немного помогла

)
Сейчас около дома намерено в режиме D авто заехал передним правым за бордюр , поставил R и легко выехал обратно. Выехал благотворя заду который буквально выдернул меня от туда. Как же понять условия при которых зад не работает

(

bc---- · 21.01.2013, 20:30

q_p, ну так это приличная горка была. На более-менее ровном месте аут диагоналку и не замечает. В целом для кроссовера терпимо, хотя могли бы сделать и притормаживание буксующих колес. Ведь все для этого есть, вопрос только в программе. Почему не сделали - загадка. В ауте много загадок. Одно только автоматическое переключение ручного счетчика топлива в автомат чего стоит.

Goodzone · 21.01.2013, 21:36

Цитата:

Сообщение от bc----

q_p, ну так это приличная горка была. На более-менее ровном месте аут диагоналку и не замечает. В целом для кроссовера терпимо, хотя могли бы сделать и притормаживание буксующих колес. Ведь все для этого есть, вопрос только в программе. Почему не сделали - загадка. В ауте много загадок. Одно только автоматическое переключение ручного счетчика топлива в автомат чего стоит.

Вот тут полностью согласен)

Немного не понял, а в чем суть проблем с внедорожными качествами? Аут меня выталкивал отовсюду куда бы я его не загнал! Диагональное вывешивание у нас на парковке вещь не редкая... Но тянет же!

igorche · 21.01.2013, 22:15

Цитата:

Сообщение от Goodzone

Немного не понял, а в чем суть проблем с внедорожными качествами?

Кто то откуда-то или куда-то не смог залезть или вылезти.
Ну вы понимаете...

bc---- · 21.01.2013, 22:26

Цитата:

Сообщение от Goodzone

Немного не понял, а в чем суть проблем с внедорожными качествами?

Прочитайте еще раз. Желательно не только последнее сообщение темы.

АН-32 · 22.01.2013, 13:48

А что тут понимать? Суть в следующем, За рулем используя определенную методику насчитал у Аута микро клиренс, на самом же деле все зависит именно от методики и клиренс у Аута достаточный, во всяком случае БОЛЬШЕ чем у ЛЮБОГО кроссовера.
Ну и диагоналка... Тут единого мнения нет, но есть дедовский способ исправить эту проблему даже если и Аут в диагоналке беспомощен, нужно давить на газ и одновременно (чуток, в общем пробовать надо) на тормоз, электроника начинает считать что сопротивление на всех колесах одинаковое (ну или хотя бы отдельно на каждой оси) и перекидывает момент на все 4 колеса.

Sludnov · 22.01.2013, 14:00

Цитата:

Сообщение от АН-32

А что тут понимать? Суть в следующем, За рулем используя определенную методику насчитал у Аута микро клиренс, на самом же деле все зависит именно от методики и клиренс у Аута достаточный, во всяком случае БОЛЬШЕ чем у ЛЮБОГО кроссовера.
Ну и диагоналка... Тут единого мнения нет, но есть дедовский способ исправить эту проблему даже если и Аут в диагоналке беспомощен, нужно давить на газ и одновременно (чуток, в общем пробовать надо) на тормоз, электроника начинает считать что сопротивление на всех колесах одинаковое (ну или хотя бы отдельно на каждой оси) и перекидывает момент на все 4 колеса.

Надо попробовать, слабо верится, что сигнал от датчика тормозной пидали в данном случае не учитывается.

Wintt · 22.01.2013, 15:46

Цитата:

Сообщение от АН-32

но есть дедовский способ исправить эту проблему даже если и Аут в диагоналке беспомощен, нужно давить на газ и одновременно (чуток, в общем пробовать надо) на тормоз, электроника начинает считать что сопротивление на всех колесах одинаковое (ну или хотя бы отдельно на каждой оси) и перекидывает момент на все 4 колеса.

я потому ранее и предлагал воспользоваться ручником, это проще чем жать две педали ))

---------- Добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:46 ----------

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Надо попробовать, слабо верится, что сигнал от датчика тормозной пидали в данном случае не учитывается.

я думаю там датчик не от педали учитывается, а либо от ЕБД, либо от АБС, а скорее всего от обоих + ЕСП

Sludnov · 22.01.2013, 16:14

[QUOTE=Wintt;1390535]я потому ранее и предлагал воспользоваться ручником, это проще чем жать две педали ))[COLOR="Silver"]

Ручником мы добъемся блокировки задней оси, при этом передний дифферециал заставит вращаться вывешенное колесо с бОльшим энтузиазмом. В этом случае lock будет полезнее.

iAndrey · 22.01.2013, 16:37

Я конечно не знаю как вы но я когда ездил на предыдущей машине (БМВ пятерка) всегда в машине возил маленький мешочек с песком или цементом и при необходимости подсыпаю его под буксующие на льду колесо. Помогало почти всегда.

Sludnov · 22.01.2013, 17:01

Лопата+канат, не себе, так людям.

iAndrey · 22.01.2013, 17:23

Sludnov · 22.01.2013, 17:29

Это был фотоотчет по набору песка?