[Prooman]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT


Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

[ZMS]

Какая то петросянщина пополам с тренингом по самовнушению что все вокруг идиоты один я д'Артаньян. Со стороны смешно не менее.

[сергей-]

я это пишу не для таких ... Регламент аута 75т а у Х-трейл на весь срок службы автомобиля. все одинаково(так как те кто меняет фильтр охладителя то номера для нисана нету-заказывают мицовский). варик больше всего боится сглаживание зубьев щестеренок от рваной езды и тогда ни какая замена не поможет. а масло -меняйте на то по регламенту. если переживаете

[ZMS]

Для нетаких как все в мурзилке первая замена при определенных условиях на 45 ткм чего раньше не было. Продолжайте кампанию по пропаганде нигилизма и потребительского экстремизма.

з.ы. на 2.0 что характерно уже имеются уложенные варики CVT8, ждем пополнение

[Ghost1374]

Сообщение от sniku7

2920A096 - Кольцо уплотнительное корпуса теплообменника не подходит! По каталогам пока данного партнамбера нет

Есть еще такой: Mitsubishi 2824A005

[Bobaka-15]

Сообщение от Mehan23

Менял масло у ОД в Краснодаре. Поддон не снимали, а три раза слили масло, один раз старое, два раза залитое новое. Получилось 9,5 литров. Снимать поддон для очистки магнитов сказали ещё рано. Пробег 64000 км. Сам менять не стал, поехал к О Д лишь для того чтобы обнулить датчик старения. В Армавире не смогли обнулить.ОД заверил что обнулят, но показать процесс не смогли, долго нажимал на сканер мастер, сообщил что датчик обнулился, но я этого не увидел! Я думаю ничего он не обнулил, а на мой вопрос, сказал, что обнулять не обязательно! Проверить не могу ни через elm 327, ни на более серьезном сканера! Как быть с обнулением? Машина 2016 года, к кому бы не обратился никто не может обнулить!

Какие цифры показывает? Человек с Драйва2 дошел до истины и поведал о том, что если масло не перегревать больше 90 градусов, то и цифра будет ноль. Чему и помогает радиатор дополнительный. Но масло менять рекомендуют не позже 60 т.км, по регламенту в 75т.км.

[konstantin941]

Сообщение от ZMS

Для нетаких как все в мурзилке первая замена при определенных условиях на 45 ткм чего раньше не было.

Это наверно , большие скорости , езда по бездорожью и веселые старты со светофоров?

Сообщение от ZMS

на 2.0 что характерно уже имеются уложенные варики CVT8, ждем пополнение

по моему 1 случай был и то из-за брака ремня

[ZMS]

Сообщение от konstantin941

Это наверно , большие скорости , езда по бездорожью и веселые старты со светофоров?

по моему 1 случай был и то из-за брака ремня

Я уже говорил ранее что одной перепрошивки для устранения врождённых подергушек на моем 2015 оказалось мало и решилось заменой жижи на 23 ткм. Если там такая волшебная вечная жижа почему поведение поменялось после замены при таком смешном пробеге?

Ответ очевиден - маленький объем жижи и все на очень чувствительных к состоянию жижи соленоидах.

Но как всегда в таких случаях осознание своей ошибочной самоуверенности приходит после дорогостоящего ремонта. И больше никак.

[konstantin941]

Сообщение от ZMS

устранения врождённых подергушек

Прошивку обновял но подергушек не было.

Сообщение от ZMS

и решилось заменой жижи на 23 ткм

Если каждые 20 тысяч масло менять , наверно как раз то на то и выйде.

[Roland666]

Какое масло подходит в наш Вариатор?
Может от Ниссана или Тойоты.
Кто разбирается, ответьте пожалуйста с Парт номерами.

[chundga]

Сообщение от Roland666

Какое масло подходит в наш Вариатор?

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=67913

[Periodista]

Предыдущей машиной у меня был Peugeot 4007 2,4 CVT. Различия в мануале между ним и Аутом все же были: жижу в вариаторе на Пежо нужно было менять на ТО-45000, а на Ауте - на ТО-90000. Регламент соблюдал)
Сейчас у меня Аут 2,4, по регламенту жижу менять на тех же 90000. Но есть приписочка - если условия эксплуатации тяжелые, меняйте на 45 тысячах. Поскольку круглый год толкаюсь в Москве, а летом буксирую прицеп хоть и с пвх-шной, но лодкой, считаю условия эксплуатации вполне себе тяжелыми. Поэтому поменял жижу вариатора на 45 тысячах пробега.

А так, каждый вправе решать сам)

[andreydlk]

А можно менять фильтр маслоохладителя без слива масле или оно в любом случае сольется, когда его снимешь?

[Cfif76]

@konstantin941, Приветствую. А где прошивку обновлял?

[konstantin941]

Сообщение от Cfif76

Приветствую. А где прошивку обновлял?

В Максимум на руставелли

[Cfif76]

Сообщение от konstantin941

В Максимум на руставелли

Бесплатно? Как стало авто двигаться?