[Papafilippov]

Загорелся чек, официалы взяли машину, но ничего не нашли. Сегодня опять загорелся чек, предполагаю что код будет такой же. Че делать???

[WarGamer]

Papafilippov, Это ошибка о неисправности ЭБУ ДВС. Поидее должны менять блок управления ДВС в сборе. Но так же есть вероятность всплывания этой ошибки из-за некорректных показаний лямбда зондов. Если а/м гарантийная, то настаивайте на замене всего блока. Если гарантия кончилась, то диагностируйте для начала лямбды и если они исправны и катализаторы живы, то промойте дроссель/форсунки. И для начала попробуйте стереть ошибку и залить АИ-95.

[Papafilippov]

Сообщение от WarGamer

Papafilippov,. И для начала попробуйте стереть ошибку и залить АИ-95.

Это не помогло !
А есть номер блок ДВС?

[WarGamer]

Papafilippov, 1860B956 цена вас не порадует!!! http://www.japancats.ru/Mitsubishi/P...ICAL%20CONTROL Попробуйте проверить лямбды. Это дешевле. Как говориться: "Начинайте с малого"

Добавлено через 5 минут
Ещё можно отключить проводку от этого блока и пробуть/почистить контакты. Возможно туда попала влага и немного окислилось все. Это один фиг бесплатно и быстро. Но может поможет сыкономить бабла)))

[megaaxel]

пройдитесь по процедуре диагностики: Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Papafilippov

А есть номер блок ДВС?

они разные, проще посмотреть нужный прямо на машине.
недорого находится б/у на разборках.

[Papafilippov]

Сегодня был на сервисе, мастер сказал что была такая же проблема на другой машине. Вылечили заменой свечей.
Поставили и мне новые свечи, сказали если не поможет, бум искать дальше.

[Papafilippov]

Второй день катаюсь на новых свечах, проблем не наблюдаю. Не дергается и не глохнет как было раньше.

[МиНиН]

Papafilippov, сколько прошли на старых свечах и какой бензин заливали?

[Papafilippov]

60000 км, 92-95 в зависимости от заправки.

[МиНиН]

Сообщение от Papafilippov

60000 км

В принципе не плохо, гарантированный ресурс отработали, бывали случаи, что и больше работали, но здесь кому как повезет.

[Papafilippov]

Ну походу проблемы закончились. С машиной все в порядке, чек не выскакивает, не дергается и не глохнет. Проблема была в свечах. Тему можно закрывать.

[v888v]

Вот как, проблема была в свечах а выдавало P0606, надо запомнить.

(Похоже диагностические коды могут иметь вариации, а не прописанный приговор. Имхо)

Код No. P0606:

Код No. P0606: Повреждение центрального процессора блока управления двигателем

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
•Выполните процедуру проверки цепей питания блока управления двигателем, реле системы управления двигателем, цепи IG1 от выключателя зажигания (См. C.13A148).
РАБОТА
•Блок управления проверяет, что состояние микроконтроллера, который управляет приводом дроссельной заслонки, соответствует норме.
РЕГИСТРАЦИЯ НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
Условия для выполнения проверки
•Выключатель зажигания находится в положении "ON".
Критерии регистрации наличия неисправности
•На входе отсутствуют соответствующие импульсные сигналы.
ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ
•Дроссельная заслонка устанавливается в фиксированное аварийное положение.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Неисправность реле системы управления двигателем
•Короткое замыкание в цепи реле системы управления двигателем или нарушение контакта в разъеме.
•Обрыв/короткое замыкание или иное повреждение в цепи выключателя зажигания (IG) или нарушение контакта в разъеме.
•Неисправность блока управления двигателем
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Проверка аккумуляторной батареи.
•Проверьте аккумуляторную батарею (См. ГЛАВА 54A Аккумуляторная батарея Технические операции на автомобиле Проверка аккумуляторной батареи).
Q:Результат проверки положительный?
ДА :
Переходите к этапу 2.
НЕТ :
Замените аккумуляторную батарею.
ЭТАП 2. Измерение напряжения на разъеме блока управления двигателем.
•Отключите разъем, после чего выполните необходимые измерения на его жгутовой части.
•Выключатель зажигания: Положение ON
•Напряжение между контактом IGN и "массой".
ПРИЗНАК ИСПРАВНОСТИ: Напряжение бортсети
Q:Результат проверки положительный?
ДА :
Переходите к этапу 3.
НЕТ :
Отремонтируйте или замените разъем, проверьте и, при необходимости, устраните неисправность в жгуте проводов между контактом IGN на разъеме блока ETACS и контактом IGN на разъеме блока управления двигателем.
•Проверьте на обрыв/короткое замыкание цепь сигнала.
ЭТАП 3. Проверьте жгут проводов между контактом IGN разъема блока управления ETACS и контактом IGN разъема блока управления двигателем.
•Проверьте цепь сигнала на наличие повреждений.
Q:Результат проверки положительный?
ДА :
Переходите к этапу 4.
НЕТ :
Отремонтируйте или замените разъем, или, при необходимости, устраните неисправность в жгуте проводов.
ЭТАП 4. Проверка реле системы управления двигателем.
•Проверьте разъем реле системы управления двигателем.
•Проверьте наличие электрического соединения между контактами реле системы управления двигателем (См. C.13A 184).
Q:Результат проверки положительный?
ДА :
Переходите к этапу 5.
НЕТ :
Отремонтируйте или замените разъем, или, при необходимости, замените реле системы управления двигателем.
ЭТАП 5. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме реле системы управления двигателем и контактом C/R на разъеме блока управления двигателем.
•Проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания.
Q:Результат проверки положительный?
ДА :
Переходите к этапу 6.
НЕТ :
Отремонтируйте неисправную проводку.
ЭТАП 6. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T. III
•Повторно проверьте наличие диагностических кодов.
Q:Диагностический код имеется?
ДА :
Замените электронный блок управления двигателем.
НЕТ :
Имеется вероятность наличия периодически появляющейся неисправности (См. ГЛАВА 00 Рекомендации по диагностике неисправностей / выполнению проверочных работ Поиск причин периодически появляющихся неисправностей ).

[свернуть]