"Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
Чтобы на каждой странице не возникали вопросы и новые ссылки, вот основные документы про нештатный ксенон:
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар от 20.02.2010 >>>
Письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) №132/С от 16.06.2009 г.об использовании "ксеноновых" ламп в фарах, предназначеных для галогеновых ламп >>>
Чем отличаются ксеноновые и галогеновые фары для XL: тема, фото
Сообщения про запрет мультимедийных головных устройств (например такое) являются шутками, но если захочется их обсудить - следует найти "более другую" тему.
КСЕНОНОФОБИЯ - Свежая статья от Авторевю (09.2010) - отвечает на все вопросы "почему слепит нештатный ксенон", "почему не бывает галогеновых фар с возможностью установки ксенона", "почему мне моргают встречные (наверное завидуют моему новому ксенону)" и тп...
Практическое сравнение колхозного ксенона и штатного галогена на drive2.ru.
Последний раз редактировалось Sergy; 09.01.2012 в 22:21.
Омыватели фар установлены в незаводских условиях, автокорректор в незаводских условиях, в мануале прописано в незаводской типографии. Супер эксперты, определяющие на трассе в темноте подлинность оборудования и легальность установки, удивительный журнал...
А чего комментировать? Все верно. Жаль, что большенству на это болт.
И к стати, из личного наблюдения, любой ксенон с отражателем слепит, даже если это штат. А вот с линзованной оптикой всё гут.
А чего комментировать? Все верно. Жаль, что большенству на это болт.
И к стати, из личного наблюдения, любой ксенон с отражателем слепит, даже если это штат. А вот с линзованной оптикой всё гут.
Сто процентов согласия!!! На ТАЗах я бы вообще запретил ксенон, у них как правило неотрегулировано ничего...по трассе едешь - офигеваешь...Но я для себя выбрал вариант борьбы!!! Купил специальные очки!
Сто процентов согласия!!! На ТАЗах я бы вообще запретил ксенон, у них как правило неотрегулировано ничего...по трассе едешь - офигеваешь...Но я для себя выбрал вариант борьбы!!! Купил специальные очки!
Включаю дальний и проезжаю колхозный ксенон, чтобы знал, что я при встрече с ним испытываю. Таких дебилоидов надо права на пожизненно лишать, чтобы другие знали, что их ждёт. У нас в Сибири расстояния большие, иногда приходится не одну сотню километров отмотать в тёмное время суток, вот тут ты и начинаешь офигевать, встречая через одного таких с колхозным ксеноном.
А чего комментировать? Все верно. Жаль, что большенству на это болт.
И к стати, из личного наблюдения, любой ксенон с отражателем слепит, даже если это штат. А вот с линзованной оптикой всё гут.
Линзы сильно сжирают свет тем самым делая ксенон на уровень галогеном (линзы+ксенон=отражатель+галоген[смысл? ])
---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:15 ----------
Цитата:
Сообщение от Tantis
хз.. маркировка не очень хорошая.. по идее ксенон туда нельзя ставить.. у мну еще веселей.. маркировка HCHR D2R то есть несмотря на то что НСHR можно ставить лампы типа D2R то есть как раз тот самый ксенон.. но буковок DC нет я сейцас в раздумьях.. может убрать HCHR и оставить только D2R.. чтоб было только про ксенон
у американских аутов есть мощное оружие против колхозного ксенона и любителей поездить с дальним. когда мигаешь (без переключения) дальним, горят обе спирали. световой поток получается весьма и весьма у колхозного ксенона, как праило, дальнего нет, ответить нечем, или терпят, или переключаются на габариты.
С ксеноном пока ни ездил. Теоретически знаю, что ксенон дает более мощный световой поток. Но! на нескольких автофорумах читал жалобы на то, что ближний ксеноновый свет (заводской вариант с авторегулировкой) светит очень близко впереди. Так отрегулирован. Эффект получается обратный. Перед машиной очень ярко, а дальше из-за резкой границы видно хуже, чем с обычным галогеном. Хотелось бы услышать мнение владельцев Аутов с заводским ксеноном, нет ли такой проблемы на Ауте? Интересует только заводской вариант с авто регулировкой.
С ксеноном пока ни ездил. Теоретически знаю, что ксенон дает более мощный световой поток. Но! на нескольких автофорумах читал жалобы на то, что ближний ксеноновый свет (заводской вариант с авторегулировкой) светит очень близко впереди. Так отрегулирован. Эффект получается обратный. Перед машиной очень ярко, а дальше из-за резкой границы видно хуже, чем с обычным галогеном. Хотелось бы услышать мнение владельцев Аутов с заводским ксеноном, нет ли такой проблемы на Ауте? Интересует только заводской вариант с авто регулировкой.
На RX300 такая же беда, светит близко на ближнем. ОД в ответ на жалобу, механически что то регулировал (саму фару). Сейчас зачет.
В статье писали про Аут из Рязяни, запросто мог быть с колхозным ксеноном. У нас ОД ставит сам такое г.мно. В целом со статьей согласен и на трассе для таких "колхозников" врубаю дальний. У меня галоген.
С ксеноном пока ни ездил. Теоретически знаю, что ксенон дает более мощный световой поток. Но! на нескольких автофорумах читал жалобы на то, что ближний ксеноновый свет (заводской вариант с авторегулировкой) светит очень близко впереди. Так отрегулирован. Эффект получается обратный. Перед машиной очень ярко, а дальше из-за резкой границы видно хуже, чем с обычным галогеном. Хотелось бы услышать мнение владельцев Аутов с заводским ксеноном, нет ли такой проблемы на Ауте? Интересует только заводской вариант с авто регулировкой.
У меня заводской ксенон- знакомый ехал спереди на РАВ-4 и жаловался, что слепит. Мне видно хорошо. При прожождении ТО на стенде ГАИ сказали, что световые пучки отрегулированы на верхнем пределе допуска, так что всё регулируется. И в RX-300 тоже! А реально ксенон большой плюс для водителя!