[Markow_75]

Сообщение от ZMS

Жижа однако минимум 20 литров бывает, впрочем если машина надолго то почему бы и нет..

http://ravta.ru/catalog/mobil/maslo-...le-5w-30-20l-/
http://ravta.ru/delivery/Norilsk/

Спасибо за заботу. Только надо узнать цена с доставкой или нет, ну это я сам сделаю. Просто по воде доставка закончилась и теперь только самолетами, а это значит доставка будет 10тыс.р примерно. Астрохим высылал мне подарок транспортной компанией, там три баллончика автохимии и за это отдали 1.500р. Еще раз спасибо.

А еще не лично вам сказано, а просто кому интересно. На заводе газпромнефти видели как разгружали бочки с надписью ШЕЛХЕЛИКС. Ну естественно надпись не такими буквами как я написал. Это просто так,кому интересно.

Добавлено через 45 минут
А на другом сайте вот параметры
Основные физико-химические характеристики
Классы вязкости Mobil Delvac 1 LE 5W-30
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм²/с 74.4/12.2
Индекс вязкости 161
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 234
Температура застывания, °С: -51
Зольность сульфатная, %мас. 1.0
Щелочное число (ТВN), мг КОН/г 12.6
Плотность при 15°С, кг/л 0.855

КОМУ ВЕРИТЬ ТОГДА?

Добавлено через 1 час 13 минут
С таким маслом помогите Liqui Moly Diesel Synthoil 5W40 Синтетическое моторное масло. Просто у нас в интернет магазине есть оно. Вроде по айпи проходит CF. На вахте интернет гамно, поэтому найти не могу про него данные. Норм оно или нет?

[ZMS]

Верить предпочитаю офф. сайту, желательно на англицком языке. Криворукие манагеры в интернет-шопах и российских версиях офф. сайтов склонны писать всякую хрень.
Впрочем в данном случае на русскоязычном сайте мобила всё верно, как никак контора серьёзная.

[юрий75]

zms, СG-4 Введена в 1995 году. Для двигателей быстроходной дизельной техники, работающей на топливе с содержанием серы менее чем 0,5%. Масла CG-4 для двигателей, выполняющих требования по токсичности отработанных газов, введенные в США с 1994 года. Заменяет масла CD, СЕ и CF-4 категорий.

Добавлено через 5 минут
CF Введена в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

[ZMS]

По Liqui Moly Diesel Synthoil 5W40:

Полное уг по стравнению с мобилом, древний API CF 1994 года, хрен знает какая зольность, на офф. сайте как обычно тишина, одно бла-бла-бла синтетика-пао то сё. При этом точка замерзания -45 vs -51 у мобила что как бы намекает что собственно синтетических компонентов в мобиле сильно больше.
И цена при этом конь:

http://ravta.ru/catalog/liqui-moly/m...oil-5w-40-20l/

Ликви-Моли как и Равенол это вообще типографии по наклейке своих этикеток на банки с маслом чужого производства.

[юрий75]

СH-4 Введена в 1998 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, удовлетворяющих требования по токсичности выхлопных газов, введенных в США с 1998 года. Масла СН-4 позволяют использовать топливо с содержанием серы вплоть до 0,5% от массы. Можно использовать вместо CD, СЕ, CF-4 и CG-4 масел.

Добавлено через 6 минут
у нас в книжке написано cf-4, значит нам просто cf не подходит! Из этого следует что можно лить мобил девалкт и ениосы! Лучше конечно 5-40 ениос ch-4

[Markow_75]

Спасибо всем огромное за помощь. Значит буду искать в городе Мобил, если не найду подумаю на счет мобил 20л канистры, главное, чтоб не фальсификат был, а то на том сайте написано как то странно, товар возврата нет, возврата денег нет. На крайний случай куплю Eneos 5w40.Еще раз всем спасибо.

[Kazik]

Я обычно беру масло Мобил в дилерском центре по продаже авто Судзуки, думаю дилер не будет лить левое масло в ущерб себе ИМХО.

[profish]

А почему никто не ведёт речь об оригинальном масле, ничего не надо придумывать, пользую давно и без проблем.

[Markow_75]

Сообщение от profish

А почему никто не ведёт речь об оригинальном масле, ничего не надо придумывать, пользую давно и без проблем.

Я не лью потому, что нет в городе ОД и оно универсальное, а значит низкая щелочность.

[ZMS]

Сообщение от profish

А почему никто не ведёт речь об оригинальном масле, ничего не надо придумывать, пользую давно и без проблем.

Есть мнение что у единственного в линейке оригинальных жиж 5W30 с дизельным допуском этот самый допуск лохматого года API CF тупо дорисовали, изначально у этого чисто ильсаковского бензинового масла его не было.. И даже этот фотошоп слишком старый для 4D56 с коммон рэил.


http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...00km-ot-ahper/

[chundga]

Сообщение от ZMS

Есть мнение что у единственного в линейке оригинальных жиж 5W30 с дизельным допуском этот самый допуск лохматого года API CF тупо дорисовали, изначально у этого чисто ильсаковского бензинового масла его не было.. И даже этот фотошоп слишком старый для 4D56 с коммон рэил.


http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...00km-ot-ahper/

Вот из коментов в самом низу по этой ссылке: 1) Медь и железо и хром - спишем на притирку двигателя - но обязательно надо мониторить что будет при следующих интервалах - если снижение значит все ок.
2) На первый взгляд щелочное и кислотное в норме. Но смотрим дальше.
3) смотрим на загущение вязкости с 5W30 превратилось в 5W40.
4) Смотрим на параметр содержание сажи - вот изза чего масло загустилось - оно вобрало в себя столько сажи что уже начало густеть как манная каша...
5) Содержание воды и содержание воды в EP присадках так же очень завышено.
Делаю два вывода.
1) Масло Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SM/CF офигенное масло - этот азиат держался все 15000 км и не давал кислотному вырасти, оно на столько низкое что диву даешься. Это при том что содержание серы в соляре обычно больше бензина и кислоты должны быть ого го.

2) На этом двигателе нельзя ездить 15000км в тяж условиях. Накопление сажи в масле изза чего увеличивается вязкость масла - это уже серьезно. Накопление влаги. Загущение вязкости от сажи. Я бы на месте автора менял через 7.5 тыс км - если автомобиль для будущего важен... Приезжать на ТО так же раз в 15000км, а по средине менять самому или ехать на сто.

[СанычНСК]

Сообщение от Markow_75

Просто по воде доставка закончилась и теперь только самолетами, а это значит доставка будет 10тыс.р примерно.

А зимник? Не много подождать и в путь... шутка конечно.

Сообщение от Markow_75

а то на том сайте написано как то странно, товар возврата нет, возврата денег нет.

Было бы странное, если бы было по другому.

[Markow_75]

Я видел зольность 0,83% при TBN 12-13%, но как-то не верится, ближе если бы зольность 1,3-1,5 % была...

Кому интересно, это люди пишут на форумах про Eneos super diesel 5W40. И еще говорят, что с Делвака переходят на Eneos типа цена ниже разницы в работе двигателя нет и у Eneos CH4 а Mobil CF

Добавлено через 3 минуты
#2

Алтай
Лифтанутый

Регистрация:
17.12.2008
Адрес:
Под Москвой.
Сообщений:
769
Ездил на том и на этом. Ениос лучше!!!!!!

Добавлено через 5 минут
#2

Алтай
Лифтанутый

Регистрация:
17.12.2008
Адрес:
Под Москвой.
Сообщений:
769
Ездил на том и на этом. Ениос лучше!!!!!!

Добавлено через 22 минуты
Eneos Super Diesel 5w-40 - синтетическое масло
Типовые характеристики
Индекс вязкости: 175
Кинематическая вязкость, при 40°С, мм2/с: 81.14
Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с: 13.14
Температура застывания, °С: -42
Сульфатная зольность, % масс.: 0.83
Общее щелочное число, мг KOH/г: 12.60
Спецификации:
API CH-4

вот еще нашел на форуме

Добавлено через 1 час 42 минуты
По японскому стандарту JASO вроде так пишется, у простого Mobil Делвака 5w30 DH 1,а у Eneos 5w30 DL 1. У кого есть хороший инет можете глянуть, что обозначает DH1 и DL1, что это за допуски.

[ZMS]

Да читал я всё это и ничего это не меняет, для окончательных выводов надо на одном масле полностью искатать ресурс ДВС - а так на любом масле какое то время машина будет ездить.

Красивые поршни с 4D56 TDI

[chundga]

ZMS, да понятно это всё! для себя лично сделал вывод, что масло надо менять в 2 раза чаше чем по регламенту (тяжёлые условия эксплуатации) и поэтому особо не заморачиваюсь. Лью оригинал и дёшево (относительно) и сердито.