[markasd]

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

[ushlyi33]

нет, мертвое. меняй. У меня на 50 тыс. была замена недавно. Слил почти 6 литров очень темного, но не подгоревшего. След замену проведу через 30 тыс. радиатора нет. Динамика определенно улучшилась, варик раньше стал подхватывать.

[Serxio1980s]

Сообщение от ushlyi33

нет, мертвое. меняй. У меня на 50 тыс. была замена недавно. Слил почти 6 литров очень темного, но не подгоревшего. След замену проведу через 30 тыс. радиатора нет. Динамика определенно улучшилась, варик раньше стал подхватывать.

Понял, да я и собираюсь в ближайшее время этим занятся, наверное ещё от стиля езды может зависить. Вопрос нужно этот счетчик дигродации скидывать? Кто пишет надо, кто не надо. Просто какой смысл в скидывании? Если я знаю на каком пробеге я езжу и езжу спокойно.

[mr.fix]

Сообщение от Serxio1980s

Прежний хозяин менял на 40тыс,сейчас пробег 74,думаю масло ещё живое.

Думаю,тысяч 45-50 км. жижа вариатора спокойно отхаживает.Но,опять-таки,её состояние,как и всех остальных комплектующих "системы",во многом зависит от "стиля" её эксплуатации.Многие поэтому рекумендуют её менять не позднее,чем через 40 т.км.

[eGreyWolf]

@mr.fix, эх, Алексей, Вас бы пригласить в тему "Замен" Outlander 2016 - 2021: там такие адепты "рекомендаций из инструкции": что написано на заборе, значит за забором оно и представлено; и ни как иначе.

[Sergei_VRN]

Сообщение от mr.fix

Думаю,тысяч 45-50 км. жижа вариатора спокойно отхаживает.

Тоже полагаю, что этого пробега достаточно. Исхожу из моточасов для моторного масла. По сути всё свелось, в основном для "пробочной езды", к моточасам. Их 200 - 250. У меня выходит 7 - 7.5 тыс км. Соответственно и варик "тарахтел" на месте. Так что можно делить пополам отведённый для вариатора пробег.
Что я и сделал. ИМХО

[mr.fix]

Сообщение от eGreyWolf

@mr.fix, эх, Алексей, Вас бы пригласить в тему "Замен" Outlander 2016 - 2021: там такие адепты "рекомендаций из инструкции": что написано на заборе, значит за забором оно и представлено; и ни как иначе.

Сергей,тем не менее,я пишу про 45-50 т.км. пробега между заменами,при этом оставляя сносочку на возможно раньшую замену в 40 т.км.Но никак не на 75 т.км.,рекомендуемых производителем.

[Sergei_VRN]

Сообщение от mr.fix

,я пишу про 45-50 т.км.

Так я не против!
Уточняю. Тема про 011 вариатор. Для него по регламенту 90 т.к.(не ошибся я?) Поэтому ваши 45-50 т.к. вполне приемлемы.
У меня 016-й, т.е. 75 т.к по регламенту, но я заменил на 38 т.к.

[Эдуард]

Сообщение от eGreyWolf

@mr.fix, эх, Алексей, Вас бы пригласить в тему "Замен" Outlander 2016 - 2021: там такие адепты "рекомендаций из инструкции": что написано на заборе, значит за забором оно и представлено; и ни как иначе.

Вариатор не 11-ый?!
Верно, и религия, если существует, то в корне другая...
Букварь, как икона)

[Sergei_VRN]

Сообщение от Эдуард

Верно, и религия, если существует, то в корне другая...

В "многонациональном обществе" уважать нужно все "религии".

[mr.fix]

Сообщение от Sergei_VRN

Для него по регламенту 90 т.к.(не ошибся я?) Поэтому ваши 45-50 т.к. вполне приемлемы.
У меня 016-й, т.е. 75 т.к по регламенту, но я заменил на 38 т.к.

Ошиблись,для 11-го по регламенту те же 75 т.км. между заменами,что и для 16-го.

[ushlyi33]

мое мнение - не позже чем 40 тыс. , как бы не жалко было на это денег. У меня спокойный стиль езды, перегрева ни разу не ловил, больше 120км/ч машина не видела, и то на 5 минут максимум, никогда не буксовал. При замене и фильтр и масло довольно темное, не прозрачное.

Добавлено через 1 минуту
Это про частичную замену. Замещением не менял, но думаю, что полтинник отходит.

[Эдуард]

Сообщение от Sergei_VRN

В "многонациональном обществе" уважать нужно все "религии".

Не учите меня жить в сообществе(

[Андрей Владимирович]

Сообщение от Serxio1980s

Прежний хозяин менял на 40тыс,сейчас пробег 74,думаю масло ещё живое.

Что ему станет то, за 34 тысячи? Смело катайте до 60... (ну если режим спокойный, не буксуете, прицеп не таскаете)

[jk3]

Заказал 3 дополнительных магнита 2824A009 к следующей замене масла в варике.
Есть схема куда их лучше в поддоне 16-го вариатора прилепить, в дополнение к штатным 2-м?

[MishaL]

Точно магнит?
Экзист даёт : Mitsubishi 2824A009 : Кольцо уплотнительное масляного фильтра.

Я когда поддон вариатора снимал там вроде было свободны 1-2 специальных углублений под магниты.