[Евгеша]

Привет, друзья! решил вынести на ваш суд операцию, проделанную со своим треком.

Началось с благополучно помершего автомата на 110 тыс. пробега. Захрустел он на ровном месте, после снятия и разборки выяснилось, что померла планетарка и один фрикцион. ставить бэушку не хотелось, а с новыми ремонт ну минимум в полтинник вылетал. А надо сказать, что страсть как механику хотелось, еще прелюд когда был, его мечтал на мешалку... поэтому долго не колебался, а сразу приступил к поиску.

Найти просто коробку не получалось, да плюс еще к ней нужны были все причендалы (кулиса с тросами сцепление и т.д.) Притащил из Москвы аута двухлитрового, его конечно можно было сделать, чем сейчас кто-то уже занимается, но коробка вынута была из него безжалостно...Казалось, проще простого приладить- движки одинаковые, хоть тот и овощ. Педаль сцепления встала хорошо вместо стояночного тормоза, тормозной бачек с тремя штуцерами (один из которых на цилиндр сцепления) тоже снят с донора, сам ручник вместе с кулисой и куском консоли аутовской встал почти как родной (от автомата трос проходит через резиновый уплотнитель в моторный отсек, так вот у аута он такой же только проходит два троса с кулисы), но стартер уперся в турбину пришлось отрезать от автоматной коробки наплыв под стартер и вваривать в кожух сцепления. Конечно от турбоаута проще бы было...

Потом выяснилось, что вместе с коробкой прийдется менять раздатку, т.к. шлицы с коробки по диаметру меньше чем на турбораздатке. Количество зубьев в раздаткиных планетарках оказалось одинаковым, кардан с приводами (за исключением тех частей приводов, которые в раздатке) встали как родные.
По электрике: пока с автомата стоит датчик переключения режимов просто сделал в нейтраль и все, датчики скорости оказались немного разными, но это тоже решаемо... Плюс овощекоробки в том, что передаточное число главной пары больше, чем у турбоаута и для начала мотор можно не апгрейдить, минус в том, что на пятой передаче 2500 на тахометре это 90 кмч....по городу вроде неплохо, а вот по трассе бензик в трубу...шестая просится...

Прокатавшись месяц на механике ни разу не пожалел о содеянном...


Дополним тогда список (чтобы народ не выискивал можно вообще в топ темы добавить):

1) 5-ст МКПП от Эво (или 6-ст КПП)
2) Корзина сцепы, диск сцепы, выжимной подшипник
3) Маховик Эво + Болты к маховику (родные чуть короче)
4) Главный и рабочий цилиндры, шланги
5) Бачок расширительный тормозной жидкости с выходом на магистраль сцепления
6) Педали тормоза и сцепления
7) Кулиса с тросами
8) Опора коробки
9) Рычаг стояночного тормоза
10) Возможно центральную консоль от Эво (где стоит рычаг КПП)
11) Шплинт на коленвале доработать или удалить