[PIPE]

Коллеги вопрос такой, на радиаторе стоит пробка с маркировкой 1.1, но сервисмены говорят что у меня должна быть другая...
хочу услышать мнение опытных людей...
мой АУТ - 2003 г.в., 2.4 АТ, 146 л/с, мотор "64-й"!!!!!
заранее спасибо!!!

[lukanin]

1.1 должно быть. Но встречаются и 0.9

[PIPE]

понял, а в чем отличие???

[lukanin]

в атмосферах

[Gluck]

Сообщение от lukanin

1.1 должно быть. Но встречаются и 0.9

На 4G64 встречаются 0,9 только в случае, если её уже меняли. И поставили не то, что должно быть. Для всех аутов/треков должна быть пробка на 1,1 атм. MR481252

[vook]

Это указано давление в кгс/см2 срабатывания клапана в пробке. Чем выше давление, тем выше температура закипания охл.жидкости. Но всё хорошо в меру! Т.е. при высоком давлении больше вероятность нарушения герметичности системы охлаждения.

[DaVinci]

а при меньшем значении выше вероятность закипания или испарения антифриза

[PIPE]

а вот токай вопрос:обнаружил на горловине радиатора (внутри) да и на пробке когда снял, налет в виде ржавчины, т.е. такое подозрение что прежний хозяин лил туда не антифриз а воду!!!что делать? и что может быть если там вода?
машине не греется, не кипел!!!!

[Асхат]

У меня Аут 2003 америкос, на пробке 1.1 написано.

[vook]

Сообщение от PIPE

а вот токай вопрос:обнаружил на горловине радиатора (внутри) да и на пробке когда снял, налет в виде ржавчины, т.е. такое подозрение что прежний хозяин лил туда не антифриз а воду!!!что делать? и что может быть если там вода?
машине не греется, не кипел!!!!

надо промыть систему и залить новый антифриз

[Rand]

Антифриз разных марок, но одинакового цвета смешивать можно?
надо долить 100 гр.

[lukanin]

можно.

[Alex9k]

Сообщение от PIPE

а вот токай вопрос:обнаружил на горловине радиатора (внутри) да и на пробке когда снял, налет в виде ржавчины, т.е. такое подозрение что прежний хозяин лил туда не антифриз а воду!!!что делать? и что может быть если там вода?
машине не греется, не кипел!!!!

В Аут даже летом мануал запрещает лить воду вместо антифриза потому что:
1. Ржавчина, она же коррозия. Пробка это не так печально, там и кроме пробки есть чему проржаветь.
2. Смазка насоса.

Ну и нельзя сбрасывать со счетов старый добрый вариант "забыл слить воду и пришли морозы".

От того что вы замените антифриз водой машина кипеть и греться не начнет - наоборот - у чистой воды выше теплоемкость чем у гликолей. Просто есть шанс, что в обозримом будущем перед вами замаячит ремонт.

Особого вреда от смешивания антифризов не будет, в любом случае если у вас там чистая вода, то вреда от этого будет намного больше, тем более что уже как бы и осень скоро, а там и до заморозков недалеко.

[PIPE]

понял!спасибо за советы!помчался за антифризом!!!! видимо прежний хозяин вообще не вникал в эти вопросы, хотя я не думаю что он полный дурачок лить туда воду, да и в багажнике был антифриз (пол канистры)!!! а такое может быть от антифриза?
да, кстати, почитал про сложность сливания жидкости (полностью), что посоветуете? есть смысл сливать только с одного сливного или надо долбаться с полным сливом?

[Alex9k]

Сорри не отследил за темой.

Если вы просто постепенно меняете залитый свой собственный антифриз и уверены в том что было залито, то мне кажется что мучаться с полным сливом не стоит. Если вы совсем не уверены в том что было залито и хотите сделать полную замену, но есть сложности с полным сливом жидкости, то на форуме уже была предложена схема:

Несколько раз частично слить из контура то что там залито, и доливать чистую воду пока не начнет сливаться тоже чистая вода. Потом в последний раз слив воду посчитать сколько ее там осталось (полная емкость контура то известна) и долить концентратом антифриза до нужной пропорции.