На что бы Вы поменяли свой Аут

nicodimych · 04.01.2018, 19:03

Цитата:

Сообщение от ZMS

Ну в вашем то случае надо радоваться что судьба избавила вас от Туксана двухлитрового

, сейчас бы вздрагивали от каждого звука из-под капота и вместе со всеми остальными изучали различия в форме поршней 4B11 и G4NA

https://www.drive2.ru/l/9147213/

так на него ставят точно такой же мотор как и на мицу .....
http://wikimotors.ru/g4kd/
так мне радоваться или вздрагивать?

ZMS · 04.01.2018, 19:08

Цитата:

Сообщение от nicodimych

так на него ставят точно такой же мотор как и на мицу .....
http://wikimotors.ru/g4kd/
так мне радоваться или вздрагивать?

Это распространенное заблуждение что моторы одинаковы, корни да общие но и различия есть. На форумах киа уже этот вопрос вентилировали, форма поршней различается в частности и они не взаимозаменяемы. По совокупности митсу ходят а корейцы сыпятся.

ZMS · 04.01.2018, 08:18

Сейчас в тренде массовая истерика у владельцев авто от собакоедов

- задиры в цилиндрах к 50 ткм не редкость. Если митсу дооптимизируются до такого же уровня надёжности ДВС то китайповозки покажутся очень хорошим вариантом

. По железу и пластику однако митсу уже позади нормального китая и кореи.

arkadius · 04.01.2018, 08:34

В нашей деревне с детства учили читать и понимать суть написанного, писать без ошибок. Не выдавать желаемое за действительное.
И относится ко всему с чувством юмора

ZMS · 04.01.2018, 08:52

Аут XL кстати особенно дорестайл образец инженерной мысли. На третьем Ауте оптимизаторы уменьшили площадь радиатора ДВС и воздушного фильтра и его реально в идеале хватает на 15 ткм без ухудшения пропускной способности, убрали впускной коллектор изменяемой геометрии, недавно на свежих Аутах урезали радиатор охлаждения вариатора с 12 до 9 секций.
Люди самостоятельно на третий Аут корячат фильтра от XL, на трешки впускной коллектор старого образца и офигевают от того как трешка умеет ехать не хуже варика по комфорту переключения.

arkadius · 04.01.2018, 19:31

Корейцы умудрились попортить исходную модель. У Митсубиши нет проблем с двигателями. Хундай-Киа пошли по пути удешевления и сокращения сроков жизни.

Добавлено через 1 минуту
Вот только не понимаю, насколько все эти пресловутые задиры, что выявлялись при эндоскопии, реально влияют на сроки жизни мотора.
Правда, я профан в этом.

nicodimych · 04.01.2018, 20:21

Цитата:

Сообщение от arkadius

Вот только не понимаю, насколько все эти пресловутые задиры, что выявлялись при эндоскопии, реально влияют на сроки жизни мотора.

а вы возьмите зеркало потрите шкуркой.(примерно как то так)и погладьте .
а теперь представили что творится в цпг ....
без масляной пленки на стенках (чугунных) стальными кольцами делаются задиры.
а так как чугун крепче силуминового поршня он начинает его драть как шкурка стекло... потом когда зазоры выйдут за все мыслимые размеры.... начинает стучать юбкой по стенкам поршень и получаем "дизельный стук" в двигателе...

ZMS · 04.01.2018, 19:47

Я уже ссылку давал на драйв где от этих "новых" G4NA вздрагивают

.
Владельцы естественно, не механики пока

.

nicodimych · 04.01.2018, 20:00

Цитата:

Сообщение от ZMS

Я уже ссылку давал на драйв

по ссылке авто как раз с 13-15 годов...
поверьте я не далек от этого..и понимаю о чем говорю.

ZMS · 04.01.2018, 21:28

Цитата:

Сообщение от nicodimych

по ссылке авто как раз с 13-15 годов...
поверьте я не далек от этого..и понимаю о чем говорю.

В феврале по-моему 2017 года на этот "нормальный" ДВС очередное улучшение было масло-форсунки поставили. При том что простой 4B11 замечательно без них обходится и форсы есть только на турбовом 4B11T у Эво.

Что то у собакоедов в ЦПГ криво настолько что на крайние затратные меры пошли.. Короче что бы там не пели разные официальные лица доверия пока нет. Как нет и статистики пока.

nicodimych · 05.01.2018, 10:50

Цитата:

Сообщение от ZMS

Как нет и статистики

не соглашусь в заложенные 3-5 % брака укладываются....
с проданных прим 60 тыс шт 2 тыс брак это норма....

ZMS · 05.01.2018, 11:20

Цитата:

Сообщение от nicodimych

не соглашусь в заложенные 3-5 % брака укладываются....
с проданных прим 60 тыс шт 2 тыс брак это норма....

Нету там за два года реальных пробегов чтоб стук конкретно вылез и владельцы массово побежали к ОД. Для этого и форсунки недавно всунули, что за 10 месяцев прям все 50-100 ткм накатали и есть ясная картина? На нихрена, это через несколько лет всплывает. То что вы не согласны этого никак не отменяет.
Если конечно не считать корейский двс равный немецким где 100-150 ткм рекорд. Митсу двс при этом пробеге только жить начинает.

nicodimych · 05.01.2018, 11:06

@ZMS, по вашей ссылке прочитав нашел когда он его купил.

Цитата:

…было 2 декабря 2014 года,

feds · 05.01.2018, 17:50

Оказывается рено дастер одна из самых опасных машин в смысле при дтп http://rusdtp.ru/63651-sostavlen-rey...ah-rossii.html не надо Аут менять на дастер.

Электромеханик · 05.01.2018, 18:19

Цитата:

Сообщение от feds

Оказывается рено дастер одна из самых опасных машин в смысле при дтп

Смотря какое ДТП. При "хорошем" Вас и на ни что не спасет. Но то, что он намного проходимей Аута, даже спора нет.