[OLDWOLF]

Я конечно жестоко извиняюсь но на заборе тоже написано
Всегда читая мануал надо помнить что инженеры-конструкторы делают одно, а маркетологи делают другое!!! Имея инженерно-техническое (МГИУ)(авто) образование могу четко сказать, что --- обогрев зоны щеток больше предназначен для удаления набойного снега, как я писал выше --- "так с вероятностью 90% это для скапливающегося снега и 10% для отморозки щеток утречком и снег там если и будет скапливаться то намерзать то уж точно не буит и не буит мешать работе щеток "......... Технически инженеру(ипонскому заметьте ) не возможно допустить такую лоховскую оплошность как не правильный изгиб поводка щетки, в следствии которого она(щетка) не будет полностью ложиться в предназначенную зону, и еще рассмотрите с технической точки зрения сам карман под лобовым стеклом и (я надеюсь) поймете что с вероятностью 95% я прав

И еще в мануале всегда имеются ошибки и неточности перевода

[motor53]

Сообщение от OLDWOLF

Я конечно жестоко извиняюсь но на заборе тоже написано
Всегда читая мануал надо помнить что инженеры-конструкторы делают одно, а маркетологи делают другое!!! Имея инженерно-техническое (МГИУ)(авто) образование могу четко сказать, что --- обогрев зоны щеток больше предназначен для удаления набойного снега, как я писал выше --- "так с вероятностью 90% это для скапливающегося снега и 10% для отморозки щеток утречком и снег там если и будет скапливаться то намерзать то уж точно не буит и не буит мешать работе щеток "......... Технически инженеру(ипонскому заметьте ) не возможно допустить такую лоховскую оплошность как не правильный изгиб поводка щетки, в следствии которого она(щетка) не будет полностью ложиться в предназначенную зону, и еще рассмотрите с технической точки зрения сам карман под лобовым стеклом и (я надеюсь) поймете что с вероятностью 95% я прав

И еще в мануале всегда имеются ошибки и неточности перевода

И тем не менее в 10% допускаемых Вами случаев примерзания щеток - правая не отморозится - налицо "лоховская оплошность" (на 10%) (Иженер-механик по авто, окончил МАМИ).
И кстати сколько у Вас образований, в теме "погудим" вы утверждаете что Вы инженер-электрик?

[dr.]

Сообщение от OLDWOLF

Я конечно жестоко извиняюсь но на заборе тоже написано
Всегда читая мануал надо помнить что инженеры-конструкторы делают одно, а маркетологи делают другое!!! Имея инженерно-техническое (МГИУ)(авто) образование могу четко сказать, что --- обогрев зоны щеток больше предназначен для удаления набойного снега, как я писал выше --- "так с вероятностью 90% это для скапливающегося снега и 10% для отморозки щеток утречком и снег там если и будет скапливаться то намерзать то уж точно не буит и не буит мешать работе щеток "......... Технически инженеру(ипонскому заметьте ) не возможно допустить такую лоховскую оплошность как не правильный изгиб поводка щетки, в следствии которого она(щетка) не будет полностью ложиться в предназначенную зону, и еще рассмотрите с технической точки зрения сам карман под лобовым стеклом и (я надеюсь) поймете что с вероятностью 95% я прав

И еще в мануале всегда имеются ошибки и неточности перевода

Предлагаю подождать зимних снегопадов с влажным снегом, и вот тогда посмотреть, будет ли "сугроб" у нижней кромки стекла оттаивать во время езды или нет.
Отсутствующее инженерно-техническое не мешает мне предположить, что снегопад во время длительной поездки не обязательно должен длиться 20 минут. Откуда эти 20 минут? Если мануал или мои выдержки из мануала были прочитаны внимательно, то не будет сюрпризом тот факт, что примерно через 20 минут работы включатель "антизапотевателя" заднего стекла, который по совместительству является еще и включателем "антиобледенителя" дворников, автоматически отключается. Думаю, мне, со своим медицинским образованием, нет смысла об"яснять человеку с образованием инженерно-техническим, почему происходит отключение, а также напоминать, что это автоматическое отключение свидетельствует о том, что процесс обогрева данных участков не может быть долговременным, что, однако, требуется для растапливания "набойного" снега, собранного работающими дворниками у нижней кромки лобового стекла.
Ну а если начинать считать проценты, то эффективность работы обогрева области "парковки" дворников в качестве "растопителя" "набойного" снега при езде по трассе в интенсивный "влажный" снегопад, когда этот "набой" у нижней кромки лобового стекла наибольший, в течение, например, 3 часов составит 20:180*100=11,(1)%. И это только по времени: о "теплоэффективности" я даже не говорю, т.к. для это надо знать температуру нагрева, температуру "набоя" и скорость его прироста.
Что до заборов, так забор "забору" рознь. Не знаю как у вас на инженерно-техническом в отношении доверия ко всевозможным мануалам, но у нас на медицинском было принято доверять тому, что пишут, например, в учебниках по фармакологии. Может быть смысл инженерно-технического образования и заключается в том, чтоб сомневаться во всем и пытаться об"яснить все иначе, т.е., другими словами, изобретать велосипед там, где он уже изобретен, утверждая, что ранее изобретенный велосипед и не велосипед вовсе?.. Кстати, ответа на вопрос не жду - он риторический.

[roman_vg]

Сообщение от dr.

Предлагаю подождать зимних снегопадов с влажным снегом, и вот тогда посмотреть, будет ли "сугроб" у нижней кромки стекла оттаивать во время езды или нет.

сегодня снег весь день, температура -7, 3 часа за рулем, щетки родные (на зимние не менял).
итог: водительская щетка оттаивает, а вот пассажирская та часть, что выше зоны подогрева обледенелая насмерть.

[dr.]

Сообщение от roman_vg

сегодня снег весь день, температура -7, 3 часа за рулем, щетки родные (на зимние не менял).
итог: водительская щетка оттаивает, а вот пассажирская та часть, что выше зоны подогрева обледенелая насмерть.

Спор-то не о том, будет дворник отмерзать или нет, а о том, будет ли таять снег, который работающий дворник собирает в кучу у нижней кромки лобового стекла. И даже не об этом, а о том, предназначен ли обогрев зоны дворника для растаивания этого снега или нет. Я считаю, что нет, не предназначен, т.к. смысл данного обогрева - размораживание примерзших к стеклу дворников. Почему - в постах выше.

[IgSo]

Сообщение от dr.

Спор-то не о том, будет дворник отмерзать или нет, а о том, будет ли таять снег, который работающий дворник собирает в кучу у нижней кромки лобового стекла. И даже не об этом, а о том, предназначен ли обогрев зоны дворника для растаивания этого снега или нет. Я считаю, что нет, не предназначен, т.к. смысл данного обогрева - размораживание примерзших к стеклу дворников. Почему - в постах выше.

Думаю истина всёж посередине - собранный снег до конца таять не будет, но от стекла отлипнет, что обеспечит его смещение с рабочей зоны щетки самой щеткой, а следов. устраняться препятствия для нормальной работы стеклоочистителей. Самое неприятное в этом - что есть примеры когда после длительной стоянки не происходит оттаивания пассажирской щетки. И если это подтвердится - гарантированный повышенный износ и преждевременный выход из строя.

[dr.]

Сообщение от IgSo

Думаю истина всёж посередине - собранный снег до конца таять не будет, но от стекла отлипнет, что обеспечит его смещение с рабочей зоны щетки самой щеткой, а следов. устраняться препятствия для нормальной работы стеклоочистителей. Самое неприятное в этом - что есть примеры когда после длительной стоянки не происходит оттаивания пассажирской щетки. И если это подтвердится - гарантированный повышенный износ и преждевременный выход из строя.

Еще раз повторю о пресловутых 20 минутах, раз уж само название системы (размораживатель дворников и антизапотеватель заднего стекла) не может убедить: ограниченная работа "обогревателя" говорит о том, что он, "обогреватель", не предназначен для длительной работы, но только длительный (т.е. постоянный в снегопаде и движении) обогрев мог бы свидетельствовать о том, что смысл работы "обогревателя" в ликвидации снежного "нароста" в области парковки дворника. Кроме того, я уже ранее писал про еще одну "проблемную зону", где скапливается снег, препятствующий нормальной работе дворника в сильный снегопад - у боковой кромки стекла слева от водителя, в которой и в помине нет никакого обогрева.
Спор, по крайней мере с моей стороны, не затевался ради достижения компромисса, но ради принципа.

[IgSo]

Сообщение от dr.

Еще раз повторю о пресловутых 20 минутах, раз уж само название системы (размораживатель дворников и антизапотеватель заднего стекла) не может убедить: ограниченная работа "обогревателя" говорит о том, что он, "обогреватель", не предназначен для длительной работы, но только длительный (т.е. постоянный в снегопаде и движении) обогрев мог бы свидетельствовать о том, что смысл работы "обогревателя" в ликвидации снежного "нароста" в области парковки дворника. Кроме того, я уже ранее писал про еще одну "проблемную зону", где скапливается снег, препятствующий нормальной работе дворника в сильный снегопад - у боковой кромки стекла слева от водителя, в которой и в помине нет никакого обогрева.
Спор, по крайней мере с моей стороны, не затевался ради достижения компромисса, но ради принципа.

1.То что слева - выше и попадает под обдув - должно само сваливаться. На трассе не знаю, в городе точно.
2. Когда запотевает и залипает - что мешает сделать вкл. повторно?
3. Принцип это хорошо но хотелось бы понять логику работы, научится пользоваться, устранить недочеты (если есть).