[Dani1983]

Уважаемые владельцы Outlander третьего поколения , подскажите , нужен ли прогрев машины(двигателя) , если она стояла сутки на улице ? а зимой при -15

[Мих@ил]

Сообщение от Dani1983

Уважаемые владельцы Outlander третьего поколения , подскажите , нужен ли прогрев машины(двигателя) , если она стояла сутки на улице ? а зимой при -15

Ну как бы да, даже более скажу еще включить электрообогрев сидений (так комфортней ехать) при температуре за бортом -15

[Badrs]

не нужен

[ttrud]

Сообщение от Badrs

не нужен

почему?

[***ШТИРЛИЦ***]

Летом не особо! А осенью/зимой нужен, как и любого авто, ну если вам машину не жалко, то вперед и с песней)

[Бутявка]

Сообщение от ttrud

почему?

Это не жигули, вот почему. Просто некоторое время, во время движения, не стоит раскручивать сильно движку и будет у Вас все ок.

[Dani1983]

Спасибо за ответ. Значит прогрев не нужен не зимой ни летом, это хорошо. а синий значок температуры, который горит в тахометре, просто говорит о том что жидкости не прогреты, климат включать нет смысла так ?

[Badrs]

современные двигатели обладая высоким КПД плохо "прогреваются" (выходят на рабочую температуру) при работе на холостом ходу.
Никакого смысла кроме желания досадить природе и окружающим, нет, от бестолкового молочения на холостом ходу, специально прогревая двигатель, тем более в описанных автором условиях.
Завели машину, если наледь на стеклах очистили скребком, отряхнули снег (если есть), и поехали потихонечку. Машина прогреется быстрее. В самые лютые московские морозы это дело 3-5 минут. (Я не говорю про тех кто всегда живет при минус 30-40-50 градусах)

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:07 ----------

Сообщение от Dani1983

Спасибо за ответ. Значит прогрев не нужен не зимой ни летом, это хорошо. а синий значок температуры, который горит в тахометре, просто говорит о том что жидкости не прогреты, климат включать нет смысла так ?

тахометр это прибор для показа оборотов двигателя, синий значок в термометре признак того что пока двигатель работает не в оптимальных температурных режимах и не стоит его насиловать резкими стартами.

---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:07 ----------

хотя это второй вопрос по степени бескомпромиссности суждений после вопроса: есть ли жизнь на других планетах.

возможно третий: после вопроса с какой стороны нужно разбивать вареное яйцо.

[ivlevp]

Сообщение от Badrs

не нужен

Инженеры MMC другого мнения, для этого они в инструкции по эксплуатации написали, что начинать движение нужно только после того, как двигатель достаточно прогреется.
Мануалы не самое интересное чтиво, верно?

[макся]

имхо зимой в -20С прогрев 5-7 мин норма

[Sergy]

Сообщение от ivlevp

Инженеры MMC другого мнения, для этого они в инструкции по эксплуатации написали, что начинать движение нужно только после того, как двигатель достаточно прогреется.
Мануалы не самое интересное чтиво, верно?

Дайте пожалуйста ссылку/скан на мануал, в котором это написано.

[АН-32]

Писано было написано... а воз и ныне там... Итак: летом греем полминуты, зимой около 1 минуты. Масло за полминуты поступает ко всем точкам смазки, то есть греть дальше летом нет смысла, зимой же нужно что бы еще немного нагрелись свечи. Смысл в том, что бы двигатель как можно скорее вышел на рабочую температуру (износ как раз сильный идет когда двигатель холодный), и как раз в движении он прогревается в 3-4 раза быстрее. Кроме того, при прогреве смесь обогащенная или даже богатая, то есть бензина много, а воздуха мало, и бензин смывает со стенок цилиндра, с колец и т. д. драгоценную масляную пленку, что ведет к еще большему износу. Просто при прогреве не надо превышать 2000 об/мин, и все. А Жигули грели потому, что двигатель был карбюраторный и глох при начале движения.

[ivlevp]

Sergy, пожалуйста

[Sergy]

Думаю, обсуждать больше нечего. Прогревать нужно, тем более раз рекомендует производитель. Долго это делать бессмысленно - т.к. современный экологичный мотор может в мороз на холостом ходу и вовсе не прогреться.

Пару-тройку минут и потихоньку ехать, прогревая остальные узлы (коробку, трансмиссию, аморты и тп) максимально плавным движением.

[Mongolor]

ну не знаю, мужики.... зачем тоды синяя лампочка?... поставил себе сигналлку с запуском с пульта... (9тр)... из дома завожу. выхожу. еду. Масло в любом случае должно прогреться и выйти как минимум на рабочую температуру (+50град)... Понимаю, что многие скажут, что синтетика жидкая и все такое....Отвечу: ничерта оно не жидкое, а очень даже вязкая и ее тоже надо греть. А подводнЫе каналы к тем же вкладышам ужас какие тонкие, а потому масло должно быть жидким (читаем - разогретым). Ну и у меня 2л греется вполне быстро (если вспомнить 2л ТДАй на фольксвагене).