Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

markasd · 03.09.2015, 16:49

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

Aram193 · 31.10.2019, 16:37

Цитата:

Сообщение от Pavelko

исходя из этого любую не нужную работу из стоимости ТО выбрасывают. Исходя только из этого, сброс деградации масла - обязательная операция при проведении регламентных работ, что бы наши чудо-автомобили ездили и не ломались.

Так после ТО и напоминалку следующего ТО надо обнулять (15000 или 12 мес.). Тоже что бы ездили и не ломались. По важности эти две процедуры, скорее всего, на одном уровне.

Argo IT · 01.11.2019, 01:11

Цитата:

Сообщение от Denis_A

... Торк с новыми пидами читает уровень деградации в CVT8. И это значение меняется по прежней логике - при t выше 90°С. Это инфа от владельца новой машины, тут на форуме.

На разных машинах ездим?
MY19 CVT8 отлично (не быстро) считает деградацию даже при +70градС.
Езжу бывает и быстро (до 150) но не резко. Выше 87 - вообще НЕ ВИДЕЛ!
Правда пока самая жесть - июль, Москва, Минск, + пробки, южнее еще предстоит...

Denis_A · 01.11.2019, 08:33

Цитата:

Сообщение от Argo IT

На разных машинах ездим?
MY19 CVT8 отлично (не быстро) считает деградацию даже при +70градС.

Я ссылаюсь на информацию от форумчанина. Может подсчет ведется иначе, но счетчик считает!

Plohish01 · 01.11.2019, 10:36

Через пару часов еду менять жижу в варике. пробег 163. до этого менял 72 и 120.
Если получится скину счетчик. Там в сервисе приблуда от Bosch. не знаю подружится с мозгами или нет.

Argo IT · 01.11.2019, 11:39

Цитата:

Сообщение от Plohish01

Через пару часов еду менять жижу в варике. пробег 163. до этого менял 72 и 120.
Если получится скину счетчик. Там в сервисе приблуда от Bosch. не знаю подружится с мозгами или нет.

Для статистики спросите в сервисе на какие мозги влияет CVT счетчик: только на человеческие или на CVT тоже ?

Plohish01 · 05.11.2019, 07:04

В общем для отчета:
на данный момент пробег 163. жижу менял в 120 (или 125) со снятием поддона.
В этот раз также снимали поддон смотрели магниты и т.п.
в кратце: Масло сливалось чистое. запаха пригара не было. На фильтре грубой очистки 3-4 крупинки темного цвета. фильтр тонкой очистки тоже чистый
на магнитах небольшой налет пыли. в прошлый раз было больше.
Залил также Idemitsu.
Будем кататься дальше.
да, чуть не забыл как уже проверено на опыте после замены масла пропали подсвистывания при резком педалировании и толчки при переключении из паркинга

tybert · 05.11.2019, 07:32

Цитата:

Сообщение от Plohish01

В общем для отчета:
на данный момент пробег 163. жижу менял в 120 (или 125) со снятием поддона.
В этот раз также снимали поддон смотрели магниты и т.п.
в кратце: Масло сливалось чистое. запаха пригара не было. На фильтре грубой очистки 3-4 крупинки темного цвета. фильтр тонкой очистки тоже чистый
на магнитах небольшой налет пыли. в прошлый раз было больше.
Залил также Idemitsu.
Будем кататься дальше.
да, чуть не забыл как уже проверено на опыте после замены масла пропали подсвистывания при резком педалировании и толчки при переключении из паркинга

У меня вопрос как давно вы перешли на масло Idemitsu CVTF? На скольк его хватает по инервалу? я использую Nissan NS2 менял на 51 т.км, в следующий раз планирую Idemitsu т.к. цена за 4л. - 2500, тогда как Nissan NS2 цена за 4л. - 5000.

Самодел · 05.11.2019, 07:38

@tybert, Вот здесь Ефим писал про замену.

Plohish01 · 05.11.2019, 08:00

Цитата:

Сообщение от tybert

У меня вопрос как давно вы перешли на масло Idemitsu CVTF? На скольк его хватает по инервалу? я использую Nissan NS2 менял на 51 т.км, в следующий раз планирую Idemitsu т.к. цена за 4л. - 2500, тогда как Nissan NS2 цена за 4л. - 5000.

пока это у меня 2 замена на Idemitsu. Ценник - 2245 за 4 литра.
у меня оставалось где то 3 литра с прошлой замены. Но я не стал рисковать и купил 2 новые канистры по 4 литра.
Заметил отличия кстати на канистрах.
2016 год - маркировка даты и серии была на этикетке
2019 год - маркировка даты, серии и еще чего то на самой канистре.
Дизайн этикеток также немного отличается.
Думаю не критично - такое масло подделывать вряд ли кто будет.

Цитата:

Сообщение от Самодел

@tybert, Вот здесь Ефим писал про замену.

Саш спасибо))

Golybev · 05.11.2019, 23:25

Скоро предстоит менять масло в вариаторе. С маслом благодаря форуму определился. Менять собираюсь полностью с заменой всех фильтров. К Официалам ехать не хочу во первых цена, во вторых меняют аппаратом (как я понял это не очень хорошо). Подскажите пожалуйста места где есть хорошие мастера которые знают толк в этом. (живу в Москве)

mr.fix · 06.11.2019, 07:38

@Golybev,
Я менял здесь.Менял методом вытеснения со снятием шланга обратки с радиатора.А также со снятием поддона и заменой 2-х фильтров.Жижи ушло ровно 8 л.

Golybev · 06.11.2019, 12:26

Цитата:

Сообщение от mr.fix

@Golybev,
Я менял здесь.Менял методом вытеснения со снятием шланга обратки с радиатора.А также со снятием поддона и заменой 2-х фильтров.Жижи ушло ровно 8 л.

Спасибо большое! Позвонил узнал и по цене норм, даже показалось как то дешево 11700 за все. Вы давно меняли?

Golybev · 06.11.2019, 13:18

Цитата:

Сообщение от Aram193

Менял на прошлой неделе, в сервисе, но строго под моим непосредственным руководством

. Слили масло, сняли поддон, все промыли. Сняли ТО, поменяли фильтр, слили из радиатора. Вышло около 5.5 литра. Собрали, залили 7,5 л. (на 2 литра больше, чем слили) свежей жижи NS3. Под верхний шланг ТО подставили 2 литровую мензурку. Завели авто, и через верхний шланг ТО слили 2 литра жидкости. Около 700-800 мл. вышло старой жижи, потом пошла чистая. Заглушили, все собрали. Уровень в норме, даже выравнивать не пришлось. Ушло ровно 8 литров жидкости. Считаю данный способ наиболее эффективным. Старая и свежая жижа не смешиваются, из картера берется свежая, которая гонит впереди себя старую, и через радиатор выгоняет наружу, заодно промывая и радиатор. ИМХО. Слесарь хотел сначала слить-залить, погонять, потом разобрать- промыть-поменять фильтры-собрать и залить свежую жидкость.

А где меняли в каком сервисе?