Да, с геометрией у Аутлендера, конечно, конструктивный швах.
Однако, хочу сказать в защиту машинки: уж сколько его купали, днищем по земле елозили, но - ничего не отвалилось и все работает.
Мне же, на следующий день (как правильно заметил Андрей, мы в его отсутствие полезли в более жесткие говны) пришлось снова волноваться по поводу генератора и, по результатам поездки опять удалять лишние детали.
Я не хочу сказать, что Галлопер плохая машина. Я хочу сказать, что у него есть несколько конструктивных особенностей, которые снижают надежность на бездорожье. Аутлендер, судя по всему, подобных конструктивных особенностей лишен... ну, исключая геометрическую жопу
Посмотрел отчет Corvin и снимаю шляпу перед AndyRoss79 за смелость.
Спасибо, только Паша (Corvin) с УАЗиком когда меня сплавили домой, поехали в настоящее бездорожье, так что смелость моя была все-таки ограничена разумными пределами Да и, естественно, один, без подстраховки в виде "больших братьев", я бы не полез - машина очень сильно буксует даже в легкой грязи, не знаю, с чем связано, но полный привод, похоже, все-таки для управляемости на асфальте, а не для проходимости. АБС вообще помогает закопаться, что обидно..
!!! Круто Автору биг РЕСПЕКТ! Изнасиловали наш хлюпик по полной программе )) наконец, то я увидел где действительно границы нашей "вседорожности"....
в общем если делать поправку на резину...(т.е. если на шоссейной) - то в лужи и грязюку на пересеченной местности лучше воооще не соваться, даже если они значительно меньше чем на видео!!!