[Sergy]

Краткая информация по теме:

• Глухой "клацающий" звук при начале движения не является неисправностью и свидетельствет о прохождении самодиагностики систем ASC и ABS. Он происходит однократно после включения зажигания при достижении автомобилем скорости 4 км/час.
• Если после очередного ТО при нажатии педали газа появился поcторонний гул и(или) машина стала ехать менее "бодро" - стоит проверить установку воздушного фильтра под капотом - бывает, сервисмены забывают его правильно закрепить.
• "Дизельное" стрекотание мотора во время прогрева - является особенностью двигателя MIVEC. Об этом написано в инструкции по эксплуатации авто. Если "стрекотание" не проходит после прогрева, тогда это действительно неисправность и с ней нужно обязательно обращаться на сервис.
• Щелчки при нажатии на педаль тормоза, когда селектор АКПП\CVT находится положении "P" - это нормальная работа соленоида блокировки. Если это мешает, у ОД во время ТО вопрос решается в пределах гар. обслуживания. Для особо впечатлительных персон есть отдельна тема: >>>
• Поскрипывание в районе охлаждаемого бардачка устраняется так: >>>
• Скрип в подвеске. (Отдельная тема, а вот и решение)
• Вопросы шумоизоляции обсуждаются тут: >>>
• Если водителю кажется, что что-то "бренчит" то в бардачке, то в одной из передних дверей - стоит проверить очки в очечнике. Как ни странно, уже не один десяток сообщений есть на эту тему.
• Шум из под днища при небольшой скорости (20-30км/ч) может быть из-за кардана. Вот тема про его устранение: >>>
• Если водитель слышит посторонние звуки со стороны 5й двери, следует внимательно осмотреть крепление заднего номерного знака: часто именно его плохо закрепленная "рамка" является их источником. Нужно просто дополнительное крепление (4-6 саморезов вместо двух и(или) двусторонний скотч под рамку).

Устранение сверчков

Скрытый текст

Сверчок водительского ремня безопасности >>>
Сверчок "дребезжание" стекл - >>>, >>>, >>>, >>>
Сверчок лобового стекла - >>>
Сверчок торпеды - >>>, >>>
Сверчок правой стороны торпеды - >>>, >>>
Сверчок двери - >>>, >>>
Сверчки багажника - >>>
Сверчок обшивки задних арок - >>>
Сверчок около Саба - >>>
Сверчок в панели ГУ - >>>
Смазка замков задних сидений - >>>
Паралон для провадов - >>>
Звуки от задних колес - >>>
Звук при закрытии дверей - >>>
Шум от зеркал - >>>
Профилактика при шумоизоляции - >>>
пост #1251

Устранение хрюкания подвески: >>>
Устранение шумов из багажника: >>>

[свернуть]

[HLG]

Сообщение от Sergy

Посмотрите вот на эту ветку: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=10281

На всяк. случай, вот решение: https://www.out-club.ru/board/showth...767#post257767

Проблема понятна, но так и не решена, поеду попинаю дилера.
Но есть одно не хорошее предположение на основе опыта друзей: то что трансмиссия издает эти звуки это однозначно, учитывая специфику полного привода (точнее отсутствие межосевого диференциала). Для исключения поломок и нагрузок в трансмиссии установлен храповик настроенный на определенный момент который передается на заднюю ось, при привышение которого происходит его проворот. В ходе эксплуатации данный узел изнашиваеться и снижается момент при котором происходит проворот данного храповика (возможно самой муфты). Учитывая данный факт в определенный промежуток времени произойдет полная потеря передачи момента через храповик(муфты) на заднюю ось автомобиля, и наш "полноприводный друг" превратиться в ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО "Переднеприводный". Эффект такойже как со ШРУСом, сначала он щелкает, а потом проварачиваеться! И как обычно это случаеться в самый не подходящий момент! "То лужа по пояс, то снег под брюхом" Теперь надо понять где стоит этот "волшебный храповик" для понимания процесса и прослушивания. Думаю что для того чтобы иметь полный привод как можно дольше и когда надо, необходимо ездить на переднем в основной промежуток времени!!!
Кстати услышать подобные щелчки можно на всех ХЛ, надо вкл Lock на асфатьтовом покрытии, повернуть руль до упора и даже не очень сильно надавить на газ, из-за разности угловых скоростей передней и задней оси звук становиться слышен! на пяти машинах пробывали везде есть, разница только в количестве и интенсивности. При малом износе щелчков меньше но они звонче, при большем- щелчков больше но они глуше.
Вот вам (нам) и полный привод! - одно название! Думаю ОД надо пиннать пока не поздно, а то будем ездить на переднем приводе после окончания гарантии, а может даже и до!!!

[boot]

Сообщение от Labeaz

1. Это не косяк
2. Выпускная система работает с нормальным звуком, просто при проезде рядом со стеной или забором имеет место резонанс
3. Так и должно быть и не только на XL

Да вот меня смущает, что и просто в чистом поле, если газ понажимать, на определенных оборотах звук как "сечет глушак" ... Хотя по идее если сечет должно сечь во всех диапазонах оборотов???

---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:14 ----------

Сообщение от Sju

Вот это как раз нормально. Причем звук идет от движка, а не от глушителя. "Сечет" и едет.
А вот когда услышал глушитель - вот это беда:
https://www.out-club.ru/board/showth...t=7622&page=12

Едет отлично. А вот звук ... на 2141 точно бы поехал на яму искать где прогорело ... уж очень характерно пердит.

[_Игорь_]

Сообщение от HLG

... Для исключения поломок и нагрузок в трансмиссии установлен храповик настроенный на определенный момент который передается на заднюю ось, при привышение которого происходит его проворот. В ходе эксплуатации данный узел изнашиваеться и снижается момент при котором происходит проворот данного храповика (возможно самой муфты)...Кстати услышать подобные щелчки можно на всех ХЛ, надо вкл Lock на асфатьтовом покрытии, повернуть руль до упора и даже не очень сильно надавить на газ, из-за разности угловых скоростей передней и задней оси звук становиться слышен! на пяти машинах пробывали везде есть, разница только в количестве и интенсивности. При малом износе щелчков меньше но они звонче, при большем- щелчков больше но они глуше.

А можно по подробнее про этот чудо узел? Вообще откуда такая инфа?
Может в повороте трещит АВС с курсовой для предотвращения заноса?

[Shpunt]

ой.
я бы очень не рекомендовал сильно нажимать на газ при вывернутом руле

[Labeaz]

Сообщение от _Игорь_

А можно по подробнее про этот чудо узел? Вообще откуда такая инфа?
Может в повороте трещит АВС с курсовой для предотвращения заноса?

Поддерживаю. Откуда информация? Тоже в первую очередь подумал бы на работу системы курсовой устойчивости и (или) антибуксы (или как там оно у нас правильно называется).

[HLG]

Сообщение от Labeaz

Поддерживаю. Откуда информация? Тоже в первую очередь подумал бы на работу системы курсовой устойчивости и (или) антибуксы (или как там оно у нас правильно называется).

Информация исключительно из опыта работы и образования. К сожелению заменить межосевой диференциала муфтой не возможно без применения соответствующих предохранительных устройств обеспечивающих компенсацию разности угловых скоростей. Варианта может быть два, либо подобное устройство в коробке и через него идет привод кардана, либо в заднем редукторе вместе с муфтой. Впринцепе легко проверить на подъемнике, вывесив машину включив 4вд и поставив ее на ручник, и будет слышно где трещит, надо только подъемник найти, но думаю ОД развести на эту штуку.
Надо книгу по ремонту качнуть и посмотреть у кого есть ссылка?

[kolonin_sergey]

Вывешиваем зад.колеса на подьемнике и крутим рукой -они врашаются в разные стороны{проверял} это по вашему не диферинцал?

[HLG]

Сообщение от kolonin_sergey

Вывешиваем зад.колеса на подьемнике и крутим рукой -они врашаются в разные стороны{проверял} это по вашему не диферинцал?

да это диференциал! Кто знает где книгу взять по ремонту XL?

[Timka]

> заменить межосевой диференциала муфтой не возможно

Седьмой круг....

[IgSo]

Мля, никто не хочет читать - все Писатели
Читаем
и просвещаемся

[HLG]

Сообщение от IgSo

Мля, никто не хочет читать - все Писатели
Читаем
и просвещаемся

Спасибо за наводку, теперь все яснее некуда,https://out-club.ru/Manual/Outlander...0004900ENG.HTM здесь все видно, пилотная муфта прижимает основную по средствам шариков которые двигаються по коническим каналам и если я правильно понимаю при определенных условиях (износ основной муфты) может происходить проворот пилотной муфты относительно Main Cam соответственно будут присутствовать щелчки до тех пор пока угловыескорости не совпдут т.е. полностью замкнтся главная муфта.

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:50 ----------

Сегодня был у ОД по поводу щелчков при разгоне на 4ВД и LOCK. Проблема была услышена, но не решена и причина не определена. На сервере рольфа есть форум в котором общаються инженеры и механики ОД, так пока они катались нашел подобные обращения: механики одного из центров для устранения подобной проблемы поменяли проктически все узлы привода.Начали с муфты - не помогло, затем заменили кардан - тоже "0", редуктор задний, тоже щелчки не ушли. Помогло только одно - замена передней раздаточной коробки. Кстати проблемой даного узла(раздаточной коробки) очень часто являеться течь сальника правого привода. по результатам чтения обнаружилось что в большенстве случаев после течи масла из раздатки и начинаются щелчки. Выходит что щелкает не в заднем мосту а в передней раздаточной коробке, не понятно только что? Кстати течь сальника правого привода у меня тоже присутствует!!! На первом ТО в 15ткм все было в районе сальника было сухо.
Есть подозрение что сальник течет именно из-зи щелчков в раздатке, хотя возможны варианты. ОД говорят надо оставлять у них машину на несколько дней, будут искать причину, пока причина не ясна, вроде не из заднего редуктора звук идет. Так что как придет сальник поеду менять и будем занаво разбираться с проблемой. Интересно то что по данной проблеме достаточно много обращений, но ММС на нее никак не риагирует и не коментирует, либо не знают какая причина, либо знают но молчат! кстати сальники на складе рольфа в достаточном количестве и меняю их на каждом четвертом ХЛе. Похоже на системную неисправность. Будем разбираться дальше! ...Истина где-то рядом!

[alex79]

Вчера был у ОД, подложили шайбы под болты крепление подвесного подшипника кардана и все тишина ни каких щелчков!

[HLG]

Сообщение от alex79

Вчера был у ОД, подложили шайбы под болты крепление подвесного подшипника кардана и все тишина ни каких щелчков!

Проблему решили, а причина так и не ясна?

[Timka]

Сообщение от alex79

Вчера был у ОД, подложили шайбы под болты крепление подвесного подшипника кардана и все тишина ни каких щелчков!

Ты не первый, уже как минимум пару таких случаев было описано на форуме.

[HLG]

сегодня с 8 до 14 был у ОД РОЛЬФ ЮГ, в заключении на данное обращение по поводу щелчков написали дословно следующее: Выполнена диагностика двигателя.Проверена работа трансмиссии автомобиля в режимах 4WD, 4WD Lock (Замечаний нет).Выполнены тестовые поездки, для определения причины обращения. Глухие щелчки появляющиеся по высокой нагрузкой в двигателе (режим трогания с места при включенном полном приводе-педель акселератора полностью выжата), ПРИ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ 2700-3000 ОБ\МИН является следствием нормальной работы системы фаз газораспределения двигателя (MIVEC). Возможно появление аналогичных звуков при работе двигателя с частичными нагрузками. Автомобиль технически исправен.
Такое заключение стоило всего 660р и почти 10 часов времени с учетом того что диагностику и первичное прослушивание проводили вчера с 17 до 21. На мой вопрос почему это проявляется только при полном приводе, говорят из-за увеличения нагрузки на двигатель. Спрашиваю по чему раньше этих звуков не было, утверждают что это нормальное явление и вызвано естественным износом двигателя и его деталей. Судя по ответам, стук вкладышей и и падение давление масла-есть естественный износ!!! Задал манагеру вопрос : пробывали они при помощи диагностического сканера или сняв разъем с муфты привода фаз отключить систему MIVEC. провести пробный заезд, он ответил что не знает возможно пробывали. В чем я лично не уверен, звук явно прогрессирует и проявляется при частичных нагрузках и становится более выраженным. Говорят если что приезжайте! На следующей неделе сам все попробую и потом отпишу.