Не мог завестись час!

ZigZag43 · 15.07.2015, 23:55

Здарвствуйте! Сегдня столкнулся с такой проблемой: Вернувшись с работы попытался завести машину и не смог! При повороте ключа в ON как всегда все загорелось, заиграла музыка, далее при зажигании не происходило ровным счетом ничего, даже не начинал крутиться стартер только гасла магнитола и на этом все! С автозапуска тоже не получилось завести, машина просто никак не реагировала кроме моргания аварийкой.
Может кто сталкивался?? Out 2.0 2013 года японец 2WD
Проплясав около машины с бубном на протяжении полутора часов от безысходности,сев в машину, в последний раз решил попробовать, и о, чудо, завелась как ни в чем не бывало!
Ощущение было как будто машина думает что она стоит на скорости!
На форуме не нашел темы с таким явлением.

$edoi · 16.07.2015, 11:33

Клеммы на аккумуляторе затянуты?

Михалч · 16.07.2015, 21:52

Цитата:

Сообщение от $edoi

Клеммы на аккумуляторе затянуты?

Поддерживаю.
Обычно надо первым делом на бибикалку нажать на несколько секунд. Если с аккумулятором всё хорошо- загудит и тогда уже голову ломать...

ZigZag43 · 17.07.2015, 09:49

С клеммами все в порядке, проверял. Еще раз такое случится побегу в сервис! Подозрение у меня что коробка передач глюк поймала!

isl · 17.07.2015, 11:19

Тоже сталкивался с ситуацией, когда поворачиваю ключ в замке, загорается нормальная подсветка панели приборов, но дальнейшая попытка завестись не приводит к результатам - стартер не крутит, подсветка не меняется, сообщений никаких нет. Несколько раз попробовал - не заводится. Начал лихорадочно думать о моих дальнейших действиях. И обратил внимание, что пластмассовые половинки ключа разошлись. Я открутил крепежный винт, снял крышку, осмотрел внутренности ключа, собрал. После этого машина нормально завелась. В дальнейшем изучая ключ, выяснил, что при определенном нажатии на корпус ключа, половинки корпуса расходятся. И это происходит при закрученном винте. Дабы исключить самопроизвольное частичное открывание корпуса ключа, обмотал его изолентой. Я пришел к выводу, что при частичном открывании корпуса нарушаются контакты между узлами ключа и иммобилайзер перестает нормально функционировать.

ZigZag43 · 17.07.2015, 11:35

Проверил ключ, не нашел явно выраженного расхождения корпуса...у меня подстветка и фонари притухали как будто напряжение все таки идет на стартер

chundga · 17.07.2015, 11:43

Цитата:

Сообщение от isl

при частичном открывании корпуса нарушаются контакты между узлами ключа и иммобилайзер перестает нормально функционировать.

А причём здесь контакты? Чип (болванка) не зависят от контактов, просто считывается антенной иммобилайзера, которая находится ввиде колечка вокруг замка зажигания.

lunec · 17.07.2015, 14:14

Похоже на сигналку или имо

isl · 17.07.2015, 15:36

Кроме чипа (болванки) иммобилайзера в ключе есть передатчик для управления замками. Как ведет себя передатчик, если внутри ключа все незафиксированно и может смещаться, предсказать сложно. Но то, что при этом может наблюдаться паразитное излучение вполне вероятно. И это паразитное излучение может мешать иммобилайру. Можно провести простой эксперимент - попробовать завести машину с одновременным удержанием нажатой кнопкой брелка.

Pakevich · 18.07.2015, 02:03

У меня была аналогичная ситуация два раза. Оба раза завелась с автозапуска. Что это было до сих пор не знаю.
P.S. Авто 2012 г. Японец. 2WD)))

Metalray · 22.07.2015, 19:07

Посетите в разделе Паджеро темку "Подводные камни ингибитора". Если при повороте ключа даже не запускается стартер, то это означает, что не поступает сигнал с датчика положения ручки АКПП (ингибитор). В такой ситуации попробуйте завестись в N или попробуйте прогнать ручку АКПП через все положения

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от ZigZag43

Проверил ключ, не нашел явно выраженного расхождения корпуса...у меня подстветка и фонари притухали как будто напряжение все таки идет на стартер

С ингибитора поступает сигнал, что ручка стоит не в положении Р (сбилась настройка маленько) и далее запрет на запуск стартера. Надо либо ручку пошевелить миллиметры, либо накрайняк через нейтраль завестись

Диспетчер · 23.07.2015, 09:02

Аутлендер в подобных случаях напишет на приборке.

Yes · 23.07.2015, 09:07

А селектор коробки точно был в положении "Р" ?

Metalray · 23.07.2015, 12:18

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

Аутлендер в подобных случаях напишет на приборке.

Что он напишет на приборке? Что мол у вас датчик потерял положение P и находится в 1 мм от контакта? Все машины, которые на порядок выше, мучаются с такими же симптомами, а аутлендер из них самый продвинутый по интеллектуальной самодиагностике?

Добавлено через 55 секунд

Цитата:

Сообщение от Yes

А селектор коробки точно был в положении "Р" ?

Селектор может был и в положении Р, только датчик воспринимал это не как Р. Селектор это лишь ручка

МиНиН · 23.07.2015, 12:26

Цитата:

Сообщение от Metalray

Все машины, которые на порядок выше,

Вы не П4 имеете ввиду.