[viktorgevara]

А чего писать?
Что дело не в деньгах, а в их количестве!
И какие альтернативы Ауту-3 в пределах 1 млн.?
А за этот млн, 2.4 все равно не взять!
И конечно на заводской прошивке 2.0 , только для обкатки хорошо, ездить на ней нормально нельзя, нет динамики!
А вы бы не выхолащивали суть!
Мне выпала возможность на личном опыте сравнить два обсуждаемых здесь двигателя
И 2.4 - я беру в наилучшей для него комплектации(а не с несчастным вариком) и при этом все равно расклад не в пользу 2.4! (Вы ездили на 2.0? , а я проехал на нем уже более 2 т.км, на 2.4 - более 100 т.км, потому и беру на себя смелость сравнивать Мивеки.)
Свой Вывод каждый сделает сам!
Да и действительно, что тут дальше обсуждать, что 250 т.р. за пару не очень КПДэшных стаканов дороговато?
А золотая середина -это В-образная шестерка 3-ех литровая, и перепрошивать ее даже никто не планирует, золотая потому, что и мощнее авто хватает.
А наши 2.0 и 2.4 - бюджетные варианты хорошего (но не самого удачного) кроссовера!
Всем коллегам мицеводам удачи на зимних дорогах!

[Эдуард]

Очередной мой пост в данной теме...Пост под номером 158:
"Каждому-свое!"

[viktorgevara]

Кайрон- классический рамный заднеприводный с подключаемым передком(а лучше не надо н а шоссе) внедорожник, только размеры габаритные похожы. Я немного поездил на нем., не альтернатива кроссоверу вообще, он как раз для грязюки карельской и не только.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от rbely

Конечно 2.0 литра овощ

не-а сам такой, я по шоссе ехал, режим Ds- тестил (наконец руки дошли. мой чипованный), со скорости 100-110 на обгон на двухполосной, моментом раскручивает двигло до 5000-5500х и на 130-140 происходит очень динамичный обгон, без газа в пол(запас очень большой), с загрузом шел килограм в 300. Теперь уверен, что где надо легко обгоню, кстати набирает при такой скорости лучше(быстрее) чем фокус-2 1.8 на ручке.Так что кому нужен драйв- включаем -Ds и вперед(правда расход думаю будет о-го-го). А так какой на х.. овощ! С чем сравниваете?

[rbely]

Вы как-то странно приписываете мне чужие слова...
Только считаю, что слабый движок можно брать исключительно в сочетании с ручной трансмиссией, но этого митсу на Аут3 предоставить не может...
А также исповедую принцип никогда не покупать авту с минимальным движком...

[viktorgevara]

rbely, Роман, извиняй! тут рецитирование кривовато работает.
принципы нормальные, просто у меня принцип не переплачивать никогда за авто, больше чем оно в принципе должно стоить. Я много сравнивал цен по всему миру (на соотв. сайтах этих стран) на разные новые модели. Видел ошеломляющие вещи, где-то это логично или оправдано. Но с аутом финансовая яма, какие основания за калужан такие цены выкатывать, они безумно задраны. По мне ауту вообще со всеми "доработками от ММС" цена тыс 800 с копьем, лимон как-то дороговато за такую комплектацию, но допустимо (скрипя сердцем).Я мог бы его и за 1.5 купить. только вот нахрен он за такие деньги сдался. А так устраивает полностью, варик конечно напрягает отсутствием радиатора, но думаю весной воткну сам. И спасибо Руслану, трансмиссию грею теперь всегда перед поездкой.
Да главное- мое мнение, что 2.0 не слабый движок(аут-3 легкий в сравнениями с другими игроками его лиги, и это дает возможность даже двухлитровке успешно отыграться). И на варике с правильной прошивкой(даже с умеренным загрузом) он себя просто отлично показывает на шоссе.

[rbely]

Сообщение от viktorgevara

просто у меня принцип не переплачивать никогда за авто, больше чем оно в принципе должно стоить.

Это да... только вот как опредилить-то "скока оно в принципе должно стоить?"...
Вот в 2009-м ХЛ-ли 2.4 за 850 продавались, а свою дизелюку я на рольфовской распродаже вообще со скидкой 45% от прайса купил... правда в Питер пришлось сгонять... Вот такие цены наверное можно отнести к "правильному ценообразованию", хотя в действительности это была просто необходимость для дилера той ситуации...
Так что уж больно субъективный этот критерий...

Сообщение от viktorgevara

Да главное- мое мнение, что 2.0 не слабый движок(аут-3 легкий в сравнениями с другими игроками его лиги, и это дает возможность даже двухлитровке успешно отыграться).

Ну да, согласен Аут3 - легкий... не поленился посмотрел, седан ОВЦа 2003 мод.года - масса без нагрузки 1435кг, в принципе сопоставима с Аут3.
У меня правда с "раньшего времени" сложилось устойчивое мнение, что брать движок как минимум от второго и выше для данной модели... чисто ресурсное преимущество... Хотя в современных условиях это скорей всего "ретроградство"...

[Satellite]

Однозначно лучше переплатить немного, пусть даже в кредит и взять 2.4 чтобы потом не сожалеть мучительно и больно что немного но не хватает разгона то тут то там, есть печальный опыт.

[Dimon50]

Сообщение от Satellite

Однозначно лучше переплатить немного, пусть даже в кредит и взять 2.4

Конечно. Лучше в кредит, но в железку. Не на детей потратить, не жене что-то приятное купить. В железку. Пусть я буду кредит платить, но я же крутой, у меня 2,4 или даже 3,0. Могу обогнать легко, могу на светофоре кого-нибудь дёрнуть (только не надо кидания помидорами про столь важные лишние несколько секунд при обгоне при более мощном двигателе).
ИМХО. Прошу никого не примерять на себя.

[Satellite]

Сообщение от Dimon50

Конечно. Лучше в кредит, но в железку. Не на детей потратить, не жене что-то приятное купить. В железку. Пусть я буду кредит платить, но я же крутой, у меня 2,4 или даже 3,0. Могу обогнать легко, могу на светофоре кого-нибудь дёрнуть (только не надо кидания помидорами про столь важные лишние несколько секунд при обгоне при более мощном двигателе).
ИМХО. Прошу никого не примерять на себя.

Это крик души? Иначе не вижу смысла в вашем посте.

[arkadius]

Сообщение от Dimon50

Конечно. Лучше в кредит, но в железку. Не на детей потратить, не жене что-то приятное купить. В железку. Пусть я буду кредит платить, но я же крутой, у меня 2,4 или даже 3,0. Могу обогнать легко, могу на светофоре кого-нибудь дёрнуть (только не надо кидания помидорами про столь важные лишние несколько секунд при обгоне при более мощном двигателе).
ИМХО. Прошу никого не примерять на себя.

Феерично. А чего Дастер не взяли? Отентик 1.6 на МКП и без металлика. А деньги жене :-)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от АН-32

ИМХО 2.4 или даже 3.0 имеет смысл брать если по незагруженной трассе гоняешь часто и нужен запас по мощности для безопасных обгонов.

просто поверьте, что 2,4 для Аута - это золотая середина. Его достаточно на трассе и не избыточно в городе. Расход топлива будет близок с 2.0. А вой вариатора Вам придется слышать значительно реже.

[Dimon50]

Сообщение от arkadius

Феерично. А чего Дастер не взяли? Отентик 1.6 на МКП и без металлика. А деньги жене :-)

Добавлено через 2 минуты


просто поверьте, что 2,4 для Аута - это золотая середина. Его достаточно на трассе и не избыточно в городе. Расход топлива будет близок с 2.0. А вой вариатора Вам придется слышать значительно реже.

Я взял то, что считал нужным и приемлемым для своего стиля езды.
БЕЗ желания залезать в кредит именно на машину.
По поводу веры - Вы патриарх всея Руси, чтобы вам просто верить ?
Мне и на трассе и в городе двушки достаточно. Просто поверьте.

[viktorgevara]

Сообщение от Dimon50

Могу обогнать легко, могу на светофоре кого-нибудь дёрнуть

А я и сейчас и обгоняю легко и со светофоров дергаю, а в старые добрые и БМВ за мной не сразу могли угнаться(хотя я на фокусе был 1.8). И хоть рев от двигла пресутствует ( мне в принципе все-равно насколько сильный, главное чтоб разгон радовал), да только когда его небыло в подобных ситуациях не припомню.
А про кредит Дмитрий ты все правильно заметил, ради машины точно не стоит вляпываться. А семья святое, взял кредит=выдрал из семьи. Всякое бывает, но главное ради чего? Ради на шкалик побольше под капотом? Хотя если человек свободен, тогда может себе позволить разную блажь, в конце-концов живем один раз.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от arkadius

летом много езжу по трассе. И езжу быстро. Поэтому только 2.4.

Ну если решился кто брать комплектацию поприличней( в конце концов дело личное), то да под такую акцию сам Бог велел 2.4 заграбастать, тут уже как-раз рентабельно выходит(и особенно в плане дальнейшей продажи)!
А не перегревались еще? Не страшно? Или уже дошаманили радиатором?
Варик цуко дорогой , а гаркнутся гад может в аккурат после гарантии.

[Oleg L]

Сообщение от viktorgevara

А я и сейчас и обгоняю легко и со светофоров дергаю, а в старые добрые и БМВ за мной не сразу могли угнаться(хотя я на фокусе был 1.8).

Поправьте меня если что, но Вы писали, что динамика 2л Аута лучше, чем у фокуса (даже на 2л движке, хотя могу и путать, может про 1.8) на ручке. Значит получается, сейчас Вы со светофоров рвете БМВ как тузик грелку?

[viktorgevara]

Сообщение от Oleg L

динамика 2л Аута лучше, чем у фокуса

Верно, про 1.8 на ручке(2.0 АКПП -был тогда полный г.., там автомат никакой стоял, только бенз затачивал), но при скорости от 100-110 примерно динамаика Аута неоспоримо лучше. А времена когда я , как тузик кого либо рвал в принципе канули в лету (гады-годы!, да и семья дети, помоложе был и девятку под горку разгонял до 180, ну конечно не ее скорость, но это было, спидометра не хватало, хотя думаю он гнездил примерно километров на 7-8, девятка естественно новая была), а тут и варик жалко, радиатор воткну весной, там потестим дальше. Но я уже не в той весовой категории, чтоб со светофоров кого либо принципиально рвать, просто иногда случается, типа торопишься, а какое-нибудь чудо рядом нарисуется и урчит-пыхтит за стоп-линию лезет , думает как шильдиком тряхнуть, а потом тошнит до 60-70 -ти и хрен обгонишь ( по узким и заставленным улочкам), помня о таком раскладе случается притоплю грамотно, а он как ни урчит не успевает хоть и вылез на метр вперед.
Пустячок, а приятно, однако. Конечно с турбированными номер не пройдет, они еще те чеперы.
И кстаи, все вспоминал, как они овощи ездят, ну припомнил пятерку(у супруги была, давно конечно.) но не информотивное сравнение. А тут пришло случайно, как то к своему стыду (как мне теперь видится) удостоил я чести по тест-драйвить ОРЛАНДО (он тогда только вышел, в нете увидел заинтересовался) на автомате. Так вот- реально овощ., тухленок набирать вообще отказывался, газ жму -двигло ревет -обороты растут- но не ускоряется вообще ничуть. Манагер сказал, типа привыкните, мол процесс деликатный и обкататься должен.
Так, что если кто хочет сравнить с настоящим овощем, потестите ОРЛАНДО, а потом сразу аут 2.0. Даже непрошитый даст понять, что он не сколько не овощ.
Конкретно про БМВ, приходилось на них немного поездить, как его порвать технику знаю и иногда пользуюсь ( до 3-ех литров прокатывает, дальше лучше не пытаться, там другая лига.)
Ну конечно это не просто так, но если интересно, у Аута есть кое-какие возможности. Тузик он тоже не каждую грелку-то в легкую рвал.

[АН-32]

ИМХО 2.4 или даже 3.0 имеет смысл брать если по незагруженной трассе гоняешь часто и нужен запас по мощности для безопасных обгонов.