Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.

serый · 22.07.2012, 15:03

ВЫ когда снимали шкив наверное обратили внимание что на наружной кромке присутствовали балансировочные отверстия,при вспучивании или раслоении резины вся балансировка теряеться.А шкив одеваеться на коленвал и соответственно будет долбить по нему.Наберите в поиске " Демпфер крутильных колебаний " и увидете сколько последствий можно избежать или наоборот.

Все понял.Спасибо. Пошел заказывать шкив

koryak · 23.07.2012, 11:09

Всем привет! В выходные менял сальник коленвала (пробег 122000),, по совету divers143364 (огромное СПАСИБО!) сразу с сальником приобрёл шкив коленвала (взял оригинал за 4500 рэ), вскрытие показало, что шкиву наступает кирдык (фото во вложение), резина вспучилась, местами вырвало куски этой резины, плюс поменял все приводные ролики и поставил новый ремень, хотя на таком пробеге ремень и ролики ещё в идеале, люфтов практически нет и не шумят(только выработка на роликах, но не критичная), ремень на вид в идеале. Для себя сделал один огромный ВЫВОД, ЧТО ДАННЫЙ САЛЬНИК НУЖНО ПО УМОЛЧАНИЮ МЕНЯТЬ НА ТО-90( так как люди на 3-х литровых меняют ГРМ и все сальники, а так как у нас цепь, грм не меняем то и сальник тоже, а его ресурс походу не больше 100000 км., в итоге в будущем попадаем на замену шкива, а он зараза стоит не мало, про официалов вообще молчу, 15 рэ за него загнули...). Работа не сложная, единственное пришлось изготовить ключ, взял головку на 16 и вварил её в ключ на 22, так как там очень ограниченное пространство и стандартным ключом с головкой просто не подлесть, так же этим ключом оказалось очень легко натягивать натяжитель ремня, я ключом натягивал, а напарник одевал новый ремень. Фото во вложение, + заменил задние колодки.

koryak · 23.07.2012, 11:11

Цитата:

Сообщение от koryak

Всем привет! В выходные менял сальник коленвала (пробег 122000),, по совету divers143364 (огромное СПАСИБО!) сразу с сальником приобрёл шкив коленвала (взял оригинал за 4500 рэ), вскрытие показало, что шкиву наступает кирдык (фото во вложение), резина вспучилась, местами вырвало куски этой резины, плюс поменял все приводные ролики и поставил новый ремень, хотя на таком пробеге ремень и ролики ещё в идеале, люфтов практически нет и не шумят(только выработка на роликах, но не критичная), ремень на вид в идеале. Для себя сделал один огромный ВЫВОД, ЧТО ДАННЫЙ САЛЬНИК НУЖНО ПО УМОЛЧАНИЮ МЕНЯТЬ НА ТО-90( так как люди на 3-х литровых меняют ГРМ и все сальники, а так как у нас цепь, грм не меняем то и сальник тоже, а его ресурс походу не больше 100000 км., в итоге в будущем попадаем на замену шкива, а он зараза стоит не мало, про официалов вообще молчу, 15 рэ за него загнули...). Работа не сложная, единственное пришлось изготовить ключ, взял головку на 16 и вварил её в ключ на 22, так как там очень ограниченное пространство и стандартным ключом с головкой просто не подлесть, так же этим ключом оказалось очень легко натягивать натяжитель ремня, я ключом натягивал, а напарник одевал новый ремень. Фото во вложение, + заменил задние колодки.

Продолжение с фото....

Штурмбаннфюрер · 23.07.2012, 13:02

масло на корпусе из-за сальника?

koryak · 23.07.2012, 13:16

Цитата:

Сообщение от Штурмбаннфюрер

масло на корпусе из-за сальника?

Да, после установки нового сальника, течи нет....

divers143364 · 24.07.2012, 00:33

Цитата:

Сообщение от koryak

Да, после установки нового сальника, течи нет....

мне при смене всю сторону двигла до блеска отдраили что бы не дай бог потом легче было диагностировать , да и старое масло не попало на новый шкив.

serый · 26.07.2012, 21:08

Может кому-то надо.
Последнее время начал досаждать дребезжащий звук. Как -будто мет. защита двигателя касается картера(было такое на предыдущем Ford Mondeo). Причем продолжался он 1-2 сек. на оборотах 800-1200 т.е. при плавном трогании с места. Я думал , что где-то в выпускной системе что-то прогорело или начинает.
Вообщем оказалось , что звук издает... натяжитель приводного ремня!
Именно натяжитель, а не ролик к нему прикрученный. Я сначала не поверил, но механик дал мне в руки "фонендоскоп" и все сомнения отпали. Кстати, даже визуально, если присмотрется , ролик натяжителя как-будто "дрожал" в этом диапозоне оборотов двигателя.
3 ролика и ремень менял две недели назад, так что вопрос про "криво прикрученный ролик натяжителя" отподает. Звук начался намного раньше.

IgSo · 27.07.2012, 19:16

Подскажите про ролик натяжителя. все здесь ставят три одинаковых и на натяжитель тоже, а почему? Там ведь штатный с буртиками а эти ровные.

serый · 27.07.2012, 22:06

Самолично приобрел натяжитель в сборе. Ролик гладкий, как и два паразитных.

Zux · 27.07.2012, 23:59

Все ролики гладкие.

IgSo · 28.07.2012, 16:31

Странно, у меня с буртами - откуда?

serый · 28.07.2012, 16:38

Если бурты на старом ролике, то это - износ.

Zux · 28.07.2012, 16:44

Хороший вопрос, даже на первых аутах XL японских с 2005 уже шли гладкие.

Labeaz · 31.07.2012, 08:11

К вопросу о проблемах с сальником коленвала. Подскажите, у кого таковые проблемы были на относительно небольших пробегах - какое масло лили в двигатель? Просто, как мне кажется, 5W50, которое зачастую льют дилеры, в приличные морозы вполне может выдавливать сальник, как думаете?

divers143364 · 31.07.2012, 19:18

Цитата:

Сообщение от Labeaz

К вопросу о проблемах с сальником коленвала. Подскажите, у кого таковые проблемы были на относительно небольших пробегах - какое масло лили в двигатель? Просто, как мне кажется, 5W50, которое зачастую льют дилеры, в приличные морозы вполне может выдавливать сальник, как думаете?

ОД лил МОБИЛ 0-40 и поменяли сальник по гарантии на 60.000, потом я начал лить МОБИЛ 5-30 заметил сопли на 135.000. сальник стоит копейки и замена простая- есть подозрение лучше поменяй.