[Kincher]

Доброго времени суток!
Сразу извиняюсь, если повторюсь в проблеме... Через поиск решения своего вопроса не нашел...
Суть в следующем: при разгоне CVT корректно работает, машина очень резво набирает скорость. При торможении перед лежачими полицейскими сбрасываю скорость примерно до 10 км/ч. Преодолев препятствие машина катится, нажимаю на газ, через секунду резкий толчок (как будто в зад кто-то въехал) и после набор скорости идет нормальный (без ударов). Это все происходит в режиме "D". при сбрасывании скорости в других дорожных ситуациях до 30 км/ч таких толчков не происходит. Озадачился вопросом, на какой из "скоростей" возникает такой удар... Вчера специально ездил в ручном режиме пол дня и мониторил скорость и обороты. Выявил следующее: на всех "скоростях" CVT, кроме второй, разгон и торможение двигателем происходит нормально... На повышенных режимах (3,4,5,6) при достижении минимальных оборотов ДВС варик переключает на ступень ниже... А вот на втором режиме он как-то странно себя ведет... Разогнавшись на второй "передаче" (ручной режим) отпускаю педаль газа и происходит торможение двигателем (при разгоне набирал 3500-4000 оборотов). При торможении двигателем примерно на 2000 оборотах стрелка резко падает вниз (машина продолжает катиться с корки)... Далее, нажав на газ, 1 сек паузы, потом резкое поднятие оборотов и тот самый удар! При чем повторив вышеописанное на первой "передаче" таких ударов не наблюдается...
Знатоки, расскажите, к чему готовиться? Машина еще гарантийная, пол года осталось... Только у меня ли такая проблема? Или это нормально? Пробег 75 тыс. км.

[Airborn]

Сообщение от Kincher

При торможении перед лежачими полицейскими сбрасываю скорость примерно до 10 км/ч. Преодолев препятствие машина катится, нажимаю на газ, через секунду резкий толчок (как будто в зад кто-то въехал) и после набор скорости идет нормальный (без ударов).

До 18 км/ч работает гидротрансформатор.