На Ауте 3 такое же количество датчиков. Уже считали))) И посмотрите, не поленитесь - там даже картинки с анимацией как работает (и как устроен) S-AWС. Вопросы сами отпадут)))
Датчиков отвечающих за 4Х4 в XL - 3, в 3 Ауте - 9, несколько страниц назад выяснили. (инфа из "За рулем").
Из ведра покажите что нибудь. Я познакомился с конструкцией аута 3, ведра не нашел.
Я думаю "За рулем" врать не будет, тем более его инфа основана на официальном релизе Митсубиши. Ну ладно спорить нет смысла, останемся при своих мнениях, дабы не засорять тему.
Я думаю "За рулем" врать не будет, тем более его инфа основана на официальном релизе Митсубиши. Ну ладно спорить нет смысла, останемся при своих мнениях, дабы не засорять тему.
Я вот думаю что журнал "За рулем" посмотрел европейские статьи и обзоры Аута и уже на основании этого написал свою статью. Так вот возможно в европейских версиях Аута как раз и датчиков больше а вот Ру версии как всегда предлагают кастрированный авто.
Истинная правда. Какой журналюга или журнал будет писать разгромную статью про новую модель??? Чтобы лишиться потенциального рекламодателя??? Сколько денег принесет рекламная компания журналу??? И сколько они потеряют если разнесут в клочья, к примеру, новый Аут?. Мицу к ним точно больше не обратится и другие рекламодатели на них посмотрят косо. В итоге - нет денег, тиражи падают,забвение и разорение...как то так
мы в россии живем, "за рулем" российское издание.
а еще GM говорит что концерн плохим спросом пользуется... а посмотрите сколько новых опелей на дорогах
Давайте не будем смотреть ни за океан ни в европы.