- приводной ремень прролили смазкой - ремень перестал свистеть
- сход/развал сделали - перестало жрать резину
- Илья - поменяли пластиковую защиту ДВС (в простонародье пыльники по-моему) - была лопнувшая с двух сторон
- поменяли рычаги по гарантии - скрип исчез + набили сайленты какой-то инновационной смазкой
- поменяли вутлки заднего стабилизатора (рекомендовали на предъидущем посещении сервиса)
- замазали сколы на капоте (бесплатно) + подарили тюбик с краской
- по страховке поставили стекло
- поговорил с мастерами - сказали что никаких перепрошивок мозгов не делают, а "производят регулировки в пределах допусков, установленных заводом-изготовителем", перепрошивают мозги только у Кольтов-там какие-то проблемы с автоматом.
Из минусов:
- забыли до конца захлопнуть капот млять (хорошо что заметил сам, но только на следующий день)
Жду теперь бардачек, накладку на дверь и пере. панель (по страховке), а также брызговики.
По поводу заправки машины АИ-98 - не рекомендуют. По поводу свечей - должны ходить до 60 000, если выходят из строя раньше - меняйте заправку. Болезней у Otlanderа не пребавилось- остались теже: скрип сайлентов и тормоза (мастера сказали что родные тормоза на Outlanderах и Лансерах - г*вно). Сервисных компаний по Outlanderам две:
1. Устранение скрипов в подвеске путем замены рычагов
2. Оклейка радиаторов (требовать, если еще не делали).
К мастеру претензий нет, свое дело знает, могу рекомендовать. 8)
Илья - поменяли пластиковую защиту ДВС (в простонародье пыльники по-моему) - была лопнувшая с двух сторон
По-моему пыльники - это резиновая (или пластиковая) защита шарниров (со смазкой внутри)! А защита ДВС - это защита двигателя внутреннего сгорания (пластиковая или металлическая)!
верно, но разнообразие терминов по обозначению одного и того же суть дела не меняет, мне поменяли и все. Шарниры ни при чем, на встрече покажу что поменяли
1. Устранение скрипов в подвеске путем замены рычагов
2. Оклейка радиаторов (требовать, если еще не делали).
Vladimir, а на Ауте 2.0 механика новом (не XL) выпуска 2008 года надо радиатор оклеивать? Просить дилера делать это при очередном ТО? Или проблема с радиаторами уже японцами решена?
Vladimir, а на Ауте 2.0 механика новом (не XL) выпуска 2008 года надо радиатор оклеивать? Просить дилера делать это при очередном ТО? Или проблема с радиаторами уже японцами решена?
эта проблема была у аутов до 2007 г.в. (поправьте, если неправ)