Всем привет. Читал все подходящие с похожими симптомами сообщения на форуме и не только, поэтому решил создать тему. В общем заметил что даже при небольшой нагрузке: заезд на бордюр, парковка в сугробе, снежная каша во дворах и т.п. когда скорость маленькая, а обороты двигателя возрастают для преодоления препятствия - после этого обороты двигателя начинают скакать от 600 до 800 например и это в режиме D при остановке на светофоре например, появляется заметная вибрация по всей машине. Появилось год назад, почитал форум, налил ликвимоле-вроде пропало, но вот уже месяца 4-5 как проблема вернулась и стала почти постоянной, чеки не горят. Раз даже заглох при остановке и завелся со 2 раза. Заправляюсь только на газпроме, налил лукойл-все тоже самое. Не думаю что проблема связана с загрязнением инжектора (дросселя), слишком быстро она вернулась.... Машина 14 года, 50 тыс. пробег, 2,4 л. Может в вариаторе дело и пора бы поменять жижу?? Хотя эксплуатировалась без фанатизма. Подскажите чем можите....
Всем привет. Читал все подходящие с похожими симптомами сообщения на форуме и не только, поэтому решил создать тему. В общем заметил что даже при небольшой нагрузке: заезд на бордюр, парковка в сугробе, снежная каша во дворах и т.п. когда скорость маленькая, а обороты двигателя возрастают для преодоления препятствия - после этого обороты двигателя начинают скакать от 600 до 800 например и это в режиме D при остановке на светофоре например, появляется заметная вибрация по всей машине. Появилось год назад, почитал форум, налил ликвимоле-вроде пропало, но вот уже месяца 4-5 как проблема вернулась и стала почти постоянной, чеки не горят. Раз даже заглох при остановке и завелся со 2 раза. Заправляюсь только на газпроме, налил лукойл-все тоже самое. Не думаю что проблема связана с загрязнением инжектора (дросселя), слишком быстро она вернулась.... Машина 14 года, 50 тыс. пробег, 2,4 л. Может в вариаторе дело и пора бы поменять жижу?? Хотя эксплуатировалась без фанатизма. Подскажите чем можите....
Практически уверен, что клапан ЕГР загажен.
Лечится промывкой или механическим глушением.
С чем ознакомится, я прекрасно знаю где стоит клапан егр на 3.0, чистил, глушил.
Так же знаю где стоит клапан егр на 2.4, Сам его и чистил и глушил, но на XL/
То есть экология Оутлендер третьего поколения обошла стороной? Забавно. На своем хл 2.4 три дня назад снял заслонку, а под заслонкой стоит клапан ЕГР. Его тоже снял, помыл всё сразу и поставил назад. Адаптаций не делал. Завел, всё работает как часы. Хотя до промывки обороты плавали и даже глох.