[Linod]

Доброго дня уважаемые коллеги и посвященные в таинства автотехники мастера.
Исходные данные: машина дизель 2.5, соляра правильная, стоит на улице.
Вот такое дело: вчера было +4, сегодня - 20. Машина не заводится, горит ошибка топливного фильтра.
В мануале написано, что данная ошибка вылазит при попадании воды в топливный фильтр. Вероятно отпотевание.

Вопрос: что делать, что-бы завестись?
1 вариант - тащить куда-то отогреваться.
2 вариант - сменить топливный фильтр.
3 вариант - прогреть феном топливный фильтр на месте.
4 вариант - ____________

еще вопрос - что еще может замерзнуть из-за попадания воды в топливную систему?

[Дизелист]

Сообщение от Linod

Доброго дня уважаемые коллеги и посвященные в таинства автотехники мастера.
Исходные данные: машина дизель 2.5, соляра правильная, стоит на улице.
Вот такое дело: вчера было +4, сегодня - 20. Машина не заводится, горит ошибка топливного фильтра.
В мануале написано, что данная ошибка вылазит при попадании воды в топливный фильтр. Вероятно отпотевание.

Вопрос: что делать, что-бы завестись?
1 вариант - тащить куда-то отогреваться.
2 вариант - сменить топливный фильтр.
3 вариант - прогреть феном топливный фильтр на месте.
4 вариант - ____________

еще вопрос - что еще может замерзнуть из-за попадания воды в топливную систему?

подготовить канистру с подогрегой (зимней салярой) ,добавить антигеля ( на тот объём который в баке) залить всё это в бак , греть феном фильтр ..... ну и пробуй заводить . Если электричества нет , то кипяток из термоса на фильтр , обмотай его тряпками , что бы кипяток быстро не стекал . Удачи ! скорее саляра в парафин встала , чем вода.

[Linod]

ну то есть вероятность отогреть фильтр феном есть?

с теплой салярой конечно напряженка, но хоть электричество есть рядом.
в следующую субботу приеду с командировки, буду отогревать, потом отпишусь. может видео сниму выложу.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Linod

ну то есть вероятность отогреть фильтр феном есть?

Есть еще способ: Окрутить топливный фильтр, вылить содержимое в прозрачную посуду и рассмотреть что там замерзло. Если это вода - это хорошо. Отогреваем, выливаем остатки, заливаем горячую (теплую) зимнюю солярку, выливаем, еще раз заливаем горячую (теплую) зимнюю солярку и вместе с ней закручиваем фильт на место.
Если оказалось что в фильтре солярка превратилась в кашу (из-за замершего парафина) - это плохо. Значит эта каша везде: и в форсунках и в топливопроводе и в баке. В этом случае нужно это все отогревать в теплом боксе, заливать горячее ДТ с антигелем и пробовать заводить.
Для справки: антигель замерший парафин не растворяет, он может только препятствовать его кристаллизации.
Удачи!

[МАХ68]

Сообщение от Linod

ну то есть вероятность отогреть фильтр феном есть?

Фильтр то Вы отогреете за минуту, а вот топливные магистрали, что прямая, что обратка, возможно и не прокачаются! Если все рекомендации:

Сообщение от Дизелист

подготовить канистру с подогрегой (зимней салярой) ,добавить антигеля ( на тот объём который в баке) залить всё это в бак , греть феном фильтр ..... ну и пробуй заводить . Если электричества нет , то кипяток из термоса на фильтр , обмотай его тряпками , что бы кипяток быстро не стекал .

выполнены, а дизель не пускается, то ещё какой-нибудь калорифер в район топливных трубок. Самое действенное - тёплое помещение!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Linod

в следующую субботу приеду с командировки

Может к этому моменту потеплеет на несколько градусов и всё само оттает!

[СанычНСК]

Что бы нормально прогреть автомобиль на улице, его надо весь укутать.
1. Теплое помещение на пару часов.
2. Новый фильтр
3. И обязательно слить остатки топливо из бака.

Танцы с бубном с 1.40 по 4.10

[МАХ68]

Сообщение от СанычНСК

Танцы с бубном с 1.40 по 4.10

Вот вроде бы взросые мужики, бородатые, а мозгов не хватило запастись антигелем и применить его в горах! Подумать на один шаг вперёд! А ещё вкругосвет пустились, авантюристы!

Добавлено через 4 минуты
Товарищи дизелисты! Во всех температурных пограничных ситуациях добавляем антигель в ДТ, не надеемся на дядю! Ему пох.. на Вас и Ваше Авто!

[СанычНСК]

Сообщение от МАХ68

а мозгов не хватило запастись антигелем и применить его в горах!

Так они на юг, в тепло. Может просто запарились и забыли. В такой поездке хватает заморочек.

[Linod]

меня еще вот что смущает: солярка лукоил. бак был заправлен на 60 литров. потом были поездки днем при температурах -15 -20. ночью температура опускалась до -30. машина заводилась без проблем.

бак выкатал до примерно 15 литров. и потом после резкого перепада температуры +4 - 20 вышла ошибка датчика воды.

жду субботы, приеду буду разбираться. Сначала буду пробовать отогреть топливный фильтр и датчик воды.

кстати может кто знает на каком принципе работает датчик воды?

еще вопрос: тут коллеги рассказали о наличии волшебного краника/болтика в нижней части топливного фильтра для слива воды/грязи.
может кто пользовался? прошу поделится информацией

[МАХ68]

Сообщение от Linod

кстати может кто знает на каком принципе работает датчик воды?

При повышении плотности (вода плотнее соляры ) всплывает поплавок и замыкает контакты.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Linod

жду субботы, приеду буду разбираться. Сначала буду пробовать отогреть топливный фильтр и датчик воды.

Кстати, по прогнозу в Ёбурге "оттепель" до минус семи с субботы на воскресение!

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Linod

потом после резкого перепада температуры +4 - 20 вышла ошибка датчика воды.

Возможно при +4 оС имющиеся ледышки на дне бака растаяли и попали в виде воды в фильтр, а последующее охлаждение добило процесс до печального финала. Стечение обстоятельств, не повезло. Просто для начала греть феном фильтр, коль электричество под боком.

[СанычНСК]

Кстати информация для тех кого приперло все таки почистить бак.
Очень хорошо все это делается при помощи маслоотсосника.
Не надо снимать бак, удаляет все до последней капли, светишь фонариком и чистишь.
А если еще и продуть магистрали, вообще будет красота.

[Linod]

возвращаясь к напечатанному - есть ли на нашем топливном фильтре болт для слива воды?
1. кто пользовался, удобно ли откручивать, нужно ли откручивать полностью?
2. при сливе сливается только вода или саляра так-же идет?
3. фильтр после слива воды/саляры нужно наполнять или воздушный пузырь сам выйдет?

спасибо за ответы

[Дизелист]

Сообщение от Linod

возвращаясь к напечатанному - есть ли на нашем топливном фильтре болт для слива воды?
1. кто пользовался, удобно ли откручивать, нужно ли откручивать полностью?
2. при сливе сливается только вода или саляра так-же идет?
3. фильтр после слива воды/саляры нужно наполнять или воздушный пузырь сам выйдет?

спасибо за ответы

https://youtu.be/vRmqkrE98Qw ну вот в соседней теме , глянуть трудно ?

[Linod]

1. после перепада температуры от -30 до +4 потом до - 20 машина перестала заводится
2. был перебран топливный фильтр. соляра оказалась жидкая без признаков выпадания парафина.
3. было выяснено у установщика, что сигналка старлайн установлена без функции блокировки двигателя.
4. оба аккумулятора были заряжены полностью.
5. потом два дня пытался периодически заводить. вообще не схватывала.
6. вечером пошел забирать документы из машины, дай думаю перед эвакуацией заведу.
7. чудо случилось! двигатель завелся на 10 сек. обороты плавали. потом он выключился.
8. еще два раза заводил результат такой же.
9. на 4 раз машина завелась так, как будто вообще ничего не было. двигатель стал работать ровно. ошибок никаких не вылезало. В общем танцы с бубном и молитвы дождю ничто, по сравнению с замыслом творца...

еще совет нужен - Вы бы поехали на диагностику после таких дел? и что посмотреть?

[dmitriy_v]

А топливо подается вообще нормально?может в баке фильтр засорился?