[Titan]

началось вместе с жарой..
периодически начал подглючивать замок зажигания - машина стоит перед офисом на солнцепеке, от работы до дома - 5 минут (масквичи сохнут от зависти). Подъезжаю к дому, глушу двигатель. А ключ застрял в положении LOCK, и не достается. Завел - заглушил пару раз, ключ достался. Периодически 1 раз в 2-3 дня повторялось. По утрам глюк не наблюдался - ночью +18 - +20. А сегодня полный аут, ключ не достается ни с утар, ни после тотального охлаждения авто кондеем. Официалы (Уралавтоимпорт) по телефону помочь ничем не смогли, предлагают на сервис заезжать (до 09.08.10 никак не могу вырваться). У кого встречалось?
N.B. У моего шефа такая же проблема. Только у него аут 2,4, а у меня 3,0. машина тоже весь день перед офисом на солнцепеке. Но у него не так жестко, появяется /исчезает периодически.

[SEmix]

У меня не доставался, когда глушил мотор с селекторомм КПП в положении D/ Переводил рычаг в Р и ключик доставался. Может проблема кроется где-то в этом механизме.

[Shakli]

А он и должен только в паркинге выниматься. В чем проблема то?

[Snake347]

Сообщение от Shakli

А он и должен только в паркинге выниматься. В чем проблема то?

Проблема в том, что именно в паркинге у него и не вынимается. Хотя лучше он сам ответит, чем черт не шутит.

[Titan]

Да нет. коробка конечно в паркинге.
У одного знакомого было в лютые уральские морозы на ауте 2,4. Но после прогрева машины все становилось ОК.
Подозреваю какой-то датчик в коробке заглючил, и блокирует ключ в замке зажигания. Вскрытие покажет((

[Titan]

Вчера посетил сервис впечатления крайне негативные..
Сервис "Уралавтоимпорт" - Пермь.
С учетом того что записан был на 14-00 (записывался за неделю), прибыл пораньше (я иногородний). Девочка на сервис-бюро сообщила что сейчас обед и раньше 14-00 можно курить. В 14-05 появился сервис-консультант и начал осмотр, с учетом того что ключ застревает в замке только периодически, начались консультации с гарантийной службой.
В итоге машину приняли в сервис только в 14-45 - дефект так и не проявился, честно заводили - глушили ключ достается.
ехал до Перми около 200 км. с кондеем, а дефект 100% проявляется только когда машина нагреется на солнце, а так от случая к случаю. На словах сообщили что часам к 17 можно подтягиваться за машиной, поинтересовались могу ли оставить машину на 2 дня - я ответил отказом.
К 17-00 приехал в сервис в ожидании что все ОК. не тут то было(( Машину как выяснилось даже еще не осматривали. После моей настоятельной просьбы приступитm к работам, в 17-30 машину начал смотреть электрик. Причем когда он начал пробовать заводить/глушить машину дефект чудесным образом вновь проявился - ключ застрял в положении АСС (в первом посте я неправильно указал LOCK). Электрик обмолвился что дефект похоже в селекторе автомата, и приступил к разборке рулевой колонки. я чтобы не мешать отправился пить кофе. В 18-00 электрик (я видел через окно в кафе) собрался и куда то ушел, панель в машине он оставил разобранной. С самым логичным в этой ситуации вопросом я обратился к консультанту ..где этот ....? В ответ услышал что у электрика рабочий день до 18-00, и заканчивать работу он будет завтра, а я добираться до дома должен типа на автобусе. После препирательств сервис -консультант сам собрал мне панель в машине. Дефект не устранен. Ну а я движимый чувством мщения и голода пошел писать претензию руководству. Уложился в 1,5 листа. Будем ждать реакции руководства. Да и дефект надо устранять.

[Sergy]

Мне недавно звонил знакомый - у него тоже трешка XL куплена в середине 2007г - иногда, постояв на жаре, машина не "отдает ключ".

Стандартные "покачивания" рулем влево-вправо при вытаскивании ключа не помогают ?

[BVF]

Такая же проблема появилась месяца два назад, проявляется раз в неделю так как езжу мало, но все равно неприятно... Так понимаю причина пока не ясна???!!!
Машина: 2,4 май 2008 года

[Titan]

Да, причину не выявили. Покачивания не помогают.
Но как я уже выше писал, на сервисе электрик обмолвился что причина похоже в селекторе. На сервис записан 18.08. надеюсь в этот раз причину все таки выявят и устранят.

[BVF]

Сообщение от Titan

Да, причину не выявили. Покачивания не помогают.
Но как я уже выше писал, на сервисе электрик обмолвился что причина похоже в селекторе. На сервис записан 18.08. надеюсь в этот раз причину все таки выявят и устранят.

Ок. будет интересно узнать. Пиши!!!

[Jim]

трешка - 2008 года , такая ж хрень получалась............. напрягало ...... (с жарой не всязывал - не обращал внимания -возможно дело в ней)
ТАБЛЭТКА : не рулем покачивать (что , кстати, не помогает) -а просто резче выключать зажигание ..... не плавно ключ переводить из положения в положение а резче.. и если случится такое, опять вкл зажигание и обратно чуть побыстрее два щелчка .... думаю получится у всех...

[boot]

Сообщение от Jim

трешка - 2008 года , такая ж хрень получалась............. напрягало ...... (с жарой не всязывал - не обращал внимания -возможно дело в ней)
ТАБЛЭТКА : не рулем покачивать (что , кстати, не помогает) -а просто резче выключать зажигание ..... не плавно ключ переводить из положения в положение а резче.. и если случится такое, опять вкл зажигание и обратно чуть побыстрее два щелчка .... думаю получится у всех...

Не связывал проблему с жарой. Но она есть.

Ключ плохо вытаскиевается из замка.

По рекомендации Ben iz chicago смазал замок - не помогло.

Если выключать порезче, то все нормально, хотя бывает и застрявает.
Как-то раз вынимал полчаса

[Jim]

Сообщение от boot

Если выключать порезче, то все нормально, хотя бывает и застрявает.
Как-то раз вынимал полчаса

УЖАС !!!!!
тоже хотел спросить Бена , но руки не доходили ,.... эмпирически дошел.... стал побыстрее выключать -проблем нет.... (руль тока контролируем (сиречь без фанатизма))

кстати ,чем смазывал-то ?

[boot]

Силиконовой смазкой

[Titan]

Посетил сервис...
Дефект устранили в течение 20 минут- по слова сервисников проблема была в замке зажигания, подчистили заусеница на каком-то тросике, и смазали замок селиконовой смазкой, т.к. он был "сухой". Сейчас вроде все ОК, но с другой стороны и жары нет.