Морозы: обдув лобового стекла...

Батончег · 23.12.2010, 16:06

Я на Лансере какой то хренотенью брызгал потом возле "Лаверны" в Пойковском в -35 отмывал Мускулом .
обдув тока обдув. Сегодня эксперементально заткнул полоской поролона 3 дырки в средем правом дефлекторе справа. но -9 эксперемент продолжаю.

по городу ничего не мерзнет. ездил в -38 в аэропорт примерно 10 км по трассе затянуло 10 *20 см угол. на стоянке отошло за 30 сек

[Sergy]
Выдано предупреждение за "х*рь"
[/Sergy]

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:06 ----------

сегодня - 30 с утра с ветром и снегом. закрытые дефлекторы дали небольшое уменьшение примерно на 20-25% скорости и интенсивности обмерзания. но при скорости стало появляться обмёрзлое пятно справа посерёдке.
вентилятор не заколхозил пока. продолжаем

serkondr · 27.12.2010, 14:58

Мне тоже стало надоедать обледенение левого угла лобового стекла. Попробовал включить вентилятор на полную и пощупать рукой направление потоков воздуха. Слева весь поток идёт вертикально вверх, а справа есть струя под углом около 45 градусов к торпеде.Поэтому наледь слева и оттаивает хуже, чем справа. Похоже, что в воздуховодах обдува лобовухи слева все дефлекторы отлиты вертикальными, а справа есть один наклоненный. Посмотреть воочию не получилось, надо бы с зеркалом подлезть, а его не было с собой.
Интересно, а у всех так обстоит дело? У новых XL-й также дует, как у меня, или уже внесены изменения? Может есть смысл купить дефлектор от новой модели на замену? Новички, проверьте пожалуйста!
Или уж купить для опытов родную правую трубу воздуховода, да выломать крайнюю левую лопатку дефлектора, а вместо неё вклеить наклонно пластинку?
Японцам наверное жалко денег на пресс-форму, наляпали нам воздуховоды от праворукой машины.

Ещё один момент из личного опыта - я когда приезжаю утром на работу в мороз, то выходя из машины открываю все 5 дверей на минуту, чтоб выветрить тёплый влажный воздух из салона. Потом закрываю машину и ухожу. За день машина промерзает, но стёкла остаются чистыми. Если же не проветрить, то за день может сильно затянуть все стёкла и тогда приходится долго греть машину и ждать, пока лобовуха не оттает.

Sigoga · 23.12.2010, 12:02

С утра на улице -21, сажусь в машину -> стекло запотевает от моего дыхания -> обдув полностью на стекло,
Двигатель нагрелся (ОЖ на первой отметке), но воздух чуть теплый -> обдув стекло-ноги,
Двигатель нагрелся полностью -> обдув ноги-грудь, скорость "автомат", 22 градуса.
катаюсь на работу один, стекла чистые, авто 2008г.в.

shikaka · 23.12.2010, 12:32

В прошлую зиму спасал режим "auto" на обоих крутилках.

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:32 ----------

Цитата:

Сообщение от Sigoga

С утра на улице -21, сажусь в машину -> стекло запотевает от моего дыхания -> обдув полностью на стекло,
Двигатель нагрелся (ОЖ на первой отметке), но воздух чуть теплый -> обдув стекло-ноги,
Двигатель нагрелся полностью -> обдув ноги-грудь, скорость "автомат", 22 градуса.
катаюсь на работу один, стекла чистые, авто 2008г.в.

Я насколько понял здесь речь не о "запотевании" стекла, а об "обледенении" левого верхнего угла. Такой эффект проявляется когда машина долго на морозе стоит, потом небольшой пробег, и снова на морозе стоит, после этого долго оттаивать приходиться

sos3 · 23.12.2010, 15:12

А по моему просто влаги в салоне накопили, оставьте заведённой машинку на час с ручным климатом - температура: на MAX, обдув: ноги - стёкла, вентилятор: 3-ка. Надолго забудете о лобовике !

Sigoga · 23.12.2010, 15:13

попробуйте проехать в такие морозы и не обдувать стекло, и все что "назапотевалось", сразу замерзнет и обледенеет

Батончег · 27.12.2010, 16:47

Вчера эксперимент заклейкой дефлектора прервал. -25 по зимнику скорость 80-100 снег столбом 4 чел в салоне.
На ходу выдрал временную экспериментальнубю заглушку из пороллона-всё правую сторону затынуло наглухо!!! зато слева чисто.
Нвадо чесать репу мож от старого компа вентилятор при колхозить?? в магазине не нашёл пока.
продолжаем. предлагайте вариянты

AGhost · 27.12.2010, 17:21

Имхо, это еще зависит от температуры, выставленной на крутилке. Например, сегодня у нас днем за бортом было около -25. Ставлю температуру 20 (для меня самая комфортная) - затягивает левый угол почти сразу. Ставлю 22 - затягивает очень медленно, периодически (раз в 10-15 мин) делаю поток на лобовуху для очистки. Ставлю 25 - не затягивает вообще (но в зимней одежде жарковато).

Snake347 · 27.12.2010, 17:34

Цитата:

Сообщение от AGhost

Имхо, это еще зависит от температуры, выставленной на крутилке. Например, сегодня у нас днем за бортом было около -25. Ставлю температуру 20 (для меня самая комфортная) - затягивает левый угол почти сразу. Ставлю 22 - затягивает очень медленно, периодически (раз в 10-15 мин) делаю поток на лобовуху для очистки. Ставлю 25 - не затягивает вообще (но в зимней одежде жарковато).

По опыту прошлой зимы, морозы за -25 -30, выставлял 24, комфортно, не затягивает и не жарко.

Vladimir · 27.12.2010, 18:12

Вчера по трассе ехал. Ледяной дождь был постоянным попутчиком. На малых скоростях прпоблема наползания льда в верхнем левом углу отсутствует. При скорости от 80 и выше снаружи в верхнем левом углу постепенно намерзает лед. Африку в салоне не получилось устроить, так как взвыли пассажиры

Открыл солнцезащитный козырек, полегчало, но с увеличением скорости эффект пропадает и снова начинает появаляться ледяное пятно. Это особенность логики работы климата и ничего с ней не поделать (если только не колхозить народными способами так, чтобы с левую сторону дуло больше). В рестайлинговых Outlander XL эта проблема должна быть решена.

serkondr · 28.12.2010, 21:35

Цитата:

Сообщение от Vladimir

.. Это особенность логики работы климата и ничего с ней не поделать (если только не колхозить народными способами так, чтобы с левую сторону дуло больше). В рестайлинговых Outlander XL эта проблема должна быть решена.

Интересно, так ли это? И можно ли заменить левый дефлектор на новый, с правильным распределением потоков?
А может на ASX правильный дефлектор и он к ауту подойдёт?

Sokol · 28.12.2010, 23:29

У ASX я думаю панель другая и дефлекторы не подойдут (хотя сам климат тот же).
А вообще по поводу обмерзания лобовых стекол у многих машин наблюдал подобную картину.
У самого на предыдущей БМВ постоянно обмерзал верх лобового стекла(боролся путем опускания противосолнечных козырьков). Хотя климат на БМВ устроен немного по-другому: имелся режим "Авто" и возможность регулировки подачи воздуха по направлениям "стекло-ноги-грудь" в любых вариантах (главное отличие от фиксированных позиций на Ауте).
Прошлой зимой, передвигаясь по трассе в -44, обратил внимание, что на многих машинах лобовые стекла были замерзшие в верхней части (Субару Трибека, Лексус RX и пр.) Сделал вывод, что Аут не сильно отличается от большинства машин с современными климатическими установками.
Меня например больше достает тот факт, что плохой прогрев стекла слева в холодную погоду (ниже -20) со снегом, сильно осложняет движение даже в городских режимах, т.к. стекло практически перестает очищаться в левой половине и сильно ухудшается обзорность. Помогает только подача всего воздуха на стекло и увеличение температуры практически до максимума.
Хотя опять же с чем сравнивать. Имеющийся в семье Пежо в таких условиях еще хуже: стекло очень большое по площади и практически не успевает отогреваться, а нахождение щеток намного ниже зоны обдува и отсутствие хоть какой-либо зоны их подогрева приводит к образованию наледи и необходимости периодических остановок для ее очистки. Аут в этом плане все же более-менее.

serkondr · 30.12.2010, 09:49

Цитата:

Сообщение от Sokol

...
Меня например больше достает тот факт, что плохой прогрев стекла слева в холодную погоду (ниже -20) со снегом, сильно осложняет движение даже в городских режимах, т.к. стекло практически перестает очищаться в левой половине и сильно ухудшается обзорность. Помогает только подача всего воздуха на стекло и увеличение температуры практически до максимума.

Мне особенно не нравится, что при включении рециркуляции стекло затягивает мгновенно, а вот обратно его очистить требуется немало времени, при этом приходится пригибаться к рулю, чтоб хоть что-то видеть. Вынужден не включать рециркуляцию и терпеть смрад от камазов в пробках, причём подолгу.
Попробую последовать примеру камрада Батончег.

Батончег · 30.12.2010, 09:11

Испытания 2.
закрыты 2 дырки 2и 3 справа правого среднего дефлектора.
температура воздуха -22-25 3 чел в салоне скорость 80-120км/час время в пути 3,5 часа. положение печки 24 гр. обдув стекло -ноги (больше стекло) скорость вентилятора 2/3 .
Результат : слева не затянуло!!!! пятно вылезло справа (ну и фиг с ним) боковушки затянуты сверху на 5см впереди - задние полностью. заднее не потело - подогрв не врубал.

3des · 01.01.2011, 22:45

Климат разработан под водителя с права и козлы решили что русским и так сойдет.