Какой-то косяк с приборкой.
Т.к. приборка - это сложный электронный девайс, то выхода два:
1) менять целиком (есть повод поменять на цветную);
2) отдавать электронщикам, которые могут попробовать пропаять контакты (не факт, что поможет).
Если будете обращаться к офциалам, они будут менять приборку полностью, т.к. она "не разбирается" (в понятиях автосервисов).
Был в автосервисе Mitsubishi... Целый день они колдовали, но так и не смогли определить где "собака порылась", предложили оставить машину ещё на день, будут менять блоки пока не определят причину. Но так как мне машина нужна для работы, я решил забрать её и попробовать самому на досуге (с Вашей помощью!) разобраться. Пропаять всю плату не проблемма (я радиолюбитель с большим стажем).
Возникли сразу вопросы:
1. Как снять приборку без повреждения пластмасы, надо ли снимать клемму с акку.? (не потеряется ли кодировка ключа?) Я дошел до трех винтов на приборке, а дальше, не знаю как выдернуть её ?
2. Если менять приборку на цветную, надо ли перепрограмировать контроллер? Или один в один подходит? Сколько стоит цветная панель?
Пропаять всю плату не проблемма (я радиолюбитель с большим стажем).
тогда проще.
Цитата:
Сообщение от Stahl
1. Как снять приборку без повреждения пластмасы, надо ли снимать клемму с акку.? (не потеряется ли кодировка ключа?) Я дошел до трех винтов на приборке, а дальше, не знаю как выдернуть её ?
откручиваете эти три винта, спокойно вынимаете приборку, отсоединяете сзади разъем.
клемму можно не скидывать.
дальше приборка как бы не разборная, но там сами поймёте, что надо отковырять.
Цитата:
Сообщение от Stahl
2. Если менять приборку на цветную, надо ли перепрограмировать контроллер? Или один в один подходит? Сколько стоит цветная панель?
программировать ничего не надо, только пробег в новой приборке будет тот, что набегала эта приборка. это в принципе корректируется "сматывальщиками" пробегов (правится пик).
по стоимости у вас в германии не скажу, у нас на разборах и у барыг цветная б/у - 5-10 т.р., в зависимости от жадности.