Срочно, подскажите, где он находится.
Жуткая грязь была пару дней и видимо или в клемму датчика или в него попала вода и показывает сейчас 27-33С, т.е. сопротивление меняется. Но ездить невозможно, т.к. Сейчас минусовая Т, а комп думает что на улице жара и когда выставляешь 25С на климате он дует ледяным воздухом с улицы, считая, что так нагреет салон.
Если было это где-то киньте ссылку пожалуйста.
Ты уверен что климат связан с внешним датчиком температуры? Странно. Он находится на телевизоре, снимаешь левую декоративную решетку в бампере и увидишь такую черную штучку похожую на флэшку к ней идут провода, это и есть датчик температуры.
Отключаю датчик, ставлю обратно, Т меняется как хочет, не зависит подключен датчик или нет, но если замыкаю контакты на клемме датчика то показания пропадают.
Делаю вывод: где-то до датчика в цепи сидит сопротивление (может в виде перетертых проводов с окисленным контактом). Провода уходят в общий шлейф. Буду копать дальше.
Есть у кого-то соображения по этому поводу?
ну я бы для начала поменял датчик, перехватить у кого нить рабочий датчик для теста.
У тебя в настройках первое число точно 10 стоит? оно влияет и остаток пробега и на температуру эту.
А при чем тут 10?, у меня 2WD, а это 9! Но не в этом суть, настройки я никакие не сбивал, все работает как и раньше, только датчик Т глючит.
И для начала надо не менять датчик, а проверять его. Вот олько по сопротивлению бы узнать, например при комнатной Т, скажем 23С сколько должно быть, может кто-то измерял?
Но почему-то мне кажется, что не в датчике дело, а в проводке.
мне кажется климат никак не связан с датчиком вне салона, как он узнает прогрелся салон или нет? В салоне на панели снизу есть решетка а за ней датчик климата
Нет не ОК. Кран подачи ОЖ через печку закрывается, если Т на улице больше, чем Т в салоне и соотвестьвенно дует холодным воздухом.
Перед тем как писать я делал полный сброс компа из сервисного режима, потом все настраивал по-новой.
Алгоритм примерно такой:
На улице холодно: кран через печку открывается и соответственно дует горячий воздух. По мере прогрева салона и кран постпенно перекрывается и обороты сбавляются.
Если на улице жарко, а в салоне холодно, то кран через печку перекрывается и начинает дуть воздух с улицы, пытаясь нагреть салон, а салон все не греется, т.к. воздух то холодный и дует, дует....
Если обороты я могу выставить, то положение крана нет.
Сейчас вставил перемычку, работает нормально, без учета внешней Т.
sNeG ты почему так уверен? Может ты нагревал датчик наружной температуры и проверял то, что я говорю?
Внутри не датчик климата, а дачтик внутрисалонной температуры воздуха.
А климат-контроль это совокупная система всех этих элементов, управляемая логическим контроллером.
Алгоритм работы котельных систем (которые я проектирую) основывается именно на 2-х датчиках, т.е. контроллер анализирует Т за окном и Т в доме, на основе этих показаний делаются поправки в работе.
Так никто мне не скажет какое сопротивление на датчике при определенной Т и еще бы знать сопротивление в фишке датчика при выключенном зажигании и напряжение при включенном.
Пожалуйста, люди, помогайте. Дело 5 минут, буду бесконечно благодарен. Схемы в Руководстве по эксплуатации нечитаемые из-за ужастного качества скана.
Нет не ОК. Кран подачи ОЖ через печку закрывается, если Т на улице больше, чем Т в салоне и соотвестьвенно дует холодным воздухом.
теперь мне кажется у тебя блок управления климатом сломался
Цитата:
Сообщение от 220V
Так никто мне не скажет какое сопротивление на датчике при определенной Т и еще бы знать сопротивление в фишке датчика при выключенном зажигании и напряжение при включенном.
Пожалуйста, люди, помогайте. Дело 5 минут, буду бесконечно благодарен.
просто снять его и померить сопротивление? замерить окружающую температуру?
Цитата:
Сообщение от 220V
Схемы в Руководстве по эксплуатации нечитаемые из-за ужастного качества скана.
при температуре дачтика 25 его сопротивление 4 кОМ а напряжение на выводах блока управления климатом 2,1-2,7 вольт.
во вложении график и методика проверки компонентов. стр368, пункт 9
Покажи, где у нас есть кран печки? думаю что температура регулируется заслонками воздушными.
Если температуру поставить 20С, а вентилятор печки включить на полную, будет дуть холодным воздухом, прибавляя Т воздух будет становиться теплее, так? значит что? Кран есть и не может его не быть.
перед радиатором печки стоит засклонка воздушная, если поставить на холод (синяя точка) заслонка полностью перекрывает радиатор и воздух идет мимо него. если выставить температуру то заслонка приоткрывает радиатор и воздух немного нагревается (в зависимости от температуры в салоне и выставленной ручкой), если поставить в максимум тепла (красная точка) то весь поток воздуха идет через радиатор и нагревается. Поэтому в крайних положениях автоматика отключена и даже в жару можно греть салон печкой
Примерно такая же фигня : если выставляешь температуру на 25 ,выставляешь режим Авто-вроде все ОК,дует теплый воздух....Но минут через 15 дует прохладный,и в таком же температурном режиме и продолжает работать."Теплый" воздух можно только на температуре под 30 градусов,т.е. начинается Африка в салоне...Подскажите кто сталкивался что это? ...датчик?или блок?