Скачут (плавают) обороты двигателя

Штурмбаннфюрер · 31.03.2011, 13:20

заслонку смотрел?

ale-x-ander · 31.03.2011, 13:21

Цитата:

Сообщение от Top XL

Собрался продавать машину и как всегда...)))
Значит после долгого пробега около 2 тыс км, по прибытию в Москву заметил, что стали плавать обороты как на холостых так и в режиме драйв, когда нажат тормоз.
Скачки оборотов незначительные , диапазон составляет
где-то примерно 50-100 оборотов. Причем такая ситуация у меня однажды возникала и то же после длинного перегона авто, тогда я решил ее с помощью присадки в бак ликви молли. Сейчас попробовав присадки других производителей, результатов никаких.
Причем периодически машина работает стабильно, ровно, а потом начинается снова....
Потери мощности нет, машина также набирает оброты, двигатель не детонирует, происходит как бы небольшое повышение оборотов, а затем снова опускаются до нормы

Свечи тоже поменял , результатов нет.
Есть какие-либо соображения по этой проблеме?

Такая тема уже есть: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9027
Вот как лечится:https://out-club.ru/board/showthread.php?t=28610

Top XL · 31.03.2011, 13:23

заслонку не смотрел, ест подозрения что это не она, машина не глохнет, даже намека нет на это. С тягой тоже все в порядке...
Да кстати, иногда сама завестись не может, надо немного поддать газку...

---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:23 ----------

Цитата:

Сообщение от ale-x-ander

Такая тема уже есть: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9027
Вот как лечится:https://out-club.ru/board/showthread.php?t=28610

В том то и дело , вы писали что обороты падают а они у меня не падают, а слега повышаются, затем к норме возвращаются. Чтобы было понятно скачок оборотов очень незначительный, такой когда руль к примеру поворачиваешь или кондиционер вкл, вот в таком диапазоне стрелка и болтается, иногда и машина потряхивается, особенно если в драйве стоишь

Штурмбаннфюрер · 31.03.2011, 14:25

клему не скидывал с акума?

можно еще клапан егр проверить, его бывает сажей забивает.

Top XL · 31.03.2011, 14:42

клемму не скидывал.
А что за клапан егр и где он сидит?

Штурмбаннфюрер · 31.03.2011, 19:51

http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=9A100022

поз. 12400

Top XL · 04.04.2011, 11:27

проблема установлена... вышел из строя катализатор(((
сейчас усиленно обдумываю как отделаться меньшей кровью....

Gluk · 05.04.2011, 10:02

Вот и у меня такая проблема вылезла. Завправился в пятницу вечером 95-м на Роснефти, а с утра поехал на дачу, при возвращении заметил, что когда останавливаешься, АКПП в положении драйв, обороты резво скачут от 500 до 800 и идет детонация двигателя, АКПП в положении паркинг детонации нет а обороты так же скачут. Поехал к своим мастерам в сервис, часа 4 возились, поменяли свечи и сказали ехать к официалам чистить дроссельную заслонку т.к. она электронная и после этой процедуры надо ее адаптировать через компьютер, и сказали что бы заправлялся 92-м. Приехал через день к официалам, машину смотрели весь день все разбирали прочищали продували, 2 раза чистили дроссельную заслонку, вечером сказали скорее всего дело в бензине. Выкатал полностью бак и утром залил на ВР 98 ультимейт, проехал 20 км до работы проблема не ушла. Дальше думаю выкатать 98 и залить полный бак 92-м. Да 2 недели назад промывал форсунки на стенде.
Кто что может сказать?

Lexa_GT · 11.04.2011, 11:20

Вчера в знакомом сервисе ребята стелали Т.О. 90000
Всё поменяли всё поставели.Сегодня с утра заводить,а обарот 600 и больше не поднимаются,а включили кандей так почти заглох...калбасит не по детски...ни кто с такой фигнёй не сталкивался?
Почитав думаю причина может быть в дроссельной заслонке?...

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:20 ----------

Дроссель помыли и всё стало ОК!

Gluk · 14.04.2011, 09:00

Цитата:

Сообщение от Gluk

Вот и у меня такая проблема вылезла. Завправился в пятницу вечером 95-м на Роснефти, а с утра поехал на дачу, при возвращении заметил, что когда останавливаешься, АКПП в положении драйв, обороты резво скачут от 500 до 800 и идет детонация двигателя, АКПП в положении паркинг детонации нет а обороты так же скачут. Поехал к своим мастерам в сервис, часа 4 возились, поменяли свечи и сказали ехать к официалам чистить дроссельную заслонку т.к. она электронная и после этой процедуры надо ее адаптировать через компьютер, и сказали что бы заправлялся 92-м. Приехал через день к официалам, машину смотрели весь день все разбирали прочищали продували, 2 раза чистили дроссельную заслонку, вечером сказали скорее всего дело в бензине. Выкатал полностью бак и утром залил на ВР 98 ультимейт, проехал 20 км до работы проблема не ушла. Дальше думаю выкатать 98 и залить полный бак 92-м. Да 2 недели назад промывал форсунки на стенде.
Кто что может сказать?

в МЕКе сделали диагностику, оказалось немного заклинивает шестерню WT выпускного вала, народ кто знает ее номер???

Gluk · 19.04.2011, 22:08

Чистка клапана EGR все исправила

Mirotvorets · 10.07.2011, 10:51

Доброго всем времени суток,подскажите пожалуйсто, купил аутлендер себе месяц назад, б/у, на новый денег не хватило! гарантия у него заканчивается в октябре! заметил такую штуку, когда с утра завожу машину после ночи, она соответственно находится в режиме паркинга, то некоторое времяначинает прыгать количество оборотов двигателя, медленновозрастает и резкопадает, как будто машина начинает ехать и переключаетс с 1 на 2 и так продолжается некоторое время, а когда немного поездиешь это прекращается. и еще в момент так называемого переключения как бы с 1 на вторую, слышится щелчок... Расскажите в чем может бытьпроблема или раньше так и было я просто этого не замечал?

SSPakhopmov · 10.07.2011, 11:46

Это климатическая установка. Выключите ее для проверки.

Jet Fighter · 10.07.2011, 11:58

Цитата:

Сообщение от Mirotvorets

когда с утра завожу машину после ночи, она соответственно находится в режиме паркинга, то некоторое времяначинает прыгать количество оборотов двигателя, медленновозрастает и резкопадает, как будто машина начинает ехать и переключаетс с 1 на 2 и так продолжается некоторое время, а когда немного поездиешь это прекращается.

Необходими провести адаптацию механизма привода дроссельной заслонки. Делается это так.
1. Вставляешь ключ, включаешь зажигание на 10 секунд. (Двигатель НЕ заводишь!!!)
2. Выключаешь зажигание, ждёшь 10 секунд, заводишь двигатель.
3. Можно ехать.

Mirotvorets · 10.07.2011, 12:05

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Необходими провести адаптацию механизма привода дроссельной заслонки. Делается это так.
1. Вставляешь ключ, включаешь зажигание на 10 секунд. (Двигатель НЕ заводишь!!!)
2. Выключаешь зажигание, ждёшь 10 секунд, заводишь двигатель.
3. Можно ехать.

Афигеть, как приятно общаться с опытными и адэкватными людьми... а это нужно делать каждый раз или только один раз?