[Артуръ]

Сообщение от СергейМДХ

Рад интереса, зайдите в автосалон мерседеса и БМВ и посмотрите предложения по МЛ и Х5. Цена будет такой же, как у таурега нового.

В проект "туарег" столько вбухали, что цена вполне резонна. Победы на Дакарах стоят очень дорого. А за обладание будущей легендой надо платить.
Цена сегодняшнего Дискавери - цена легенды из далекого прошлого кэмел трофи. Даже, если кто сегодня и не вспомнит выкрашенные в молочножелтые цвета дефендеров, но авторитетность внедорожных свойств роверов ни одному журналюг не придет в голову оспаривать.

[avtomobilist]

Сообщение от СергейМДХ

Рад интереса, зайдите в автосалон мерседеса и БМВ и посмотрите предложения по МЛ и Х5. Цена будет такой же, как у таурега нового.

Что за ерунда. Хорошо упакованный Тауарег с двигателем V6 280 л.с. стоит 2,8-2,9 млн., аналогичный Мерс 3,3-3,4 млн., а рестайлинговый БМВ Х5 3,4-3,6 млн.
В принципе 500-600 кусков конечно не деньги, как с куста....
Ссылки дать или сами найдете?

[СергейМДХ]

Сообщение от avtomobilist

Что за ерунда. Хорошо упакованный Тауарег с двигателем V6 280 л.с. стоит 2,8-2,9 млн., аналогичный Мерс 3,3-3,4 млн., а рестайлинговый БМВ Х5 3,4-3,6 млн.
В принципе 500-600 кусков конечно не деньги, как с куста....
Ссылки дать или сами найдете?

Я говорю не про "хорошо упакованные", а пакетные версии, которые сейчас стоят в автосалонах. За 2,8 Вы сейчас купите МЛ350 со всеми необходимыми опциями. В прошлые выходные были в автосалоне. Нафиг нужен таурег? Я уж не говорю про версию 320дизель, которая стартует с 2,6 миллионов... Сколько стоит таурег с двигателем V6 240 коней с нормальной комплектацией? Уж точно не меньше 2,3-2,4 миллионов. Разница в 200 тысяч - менее 10%... Только таурегу до МЛ очень далеко...

[avtomobilist]

Сообщение от СергейМДХ

Я говорю не про "хорошо упакованные", а пакетные версии, которые сейчас стоят в автосалонах. За 2,8 Вы сейчас купите МЛ350 со всеми необходимыми опциями. В прошлые выходные были в автосалоне. Нафиг нужен таурег? Я уж не говорю про версию 320дизель, которая стартует с 2,6 миллионов... Сколько стоит таурег с двигателем V6 240 коней с нормальной комплектацией? Уж точно не меньше 2,3-2,4 миллионов. Разница в 200 тысяч - менее 10%... Только таурегу до МЛ очень далеко...

За 2,8 Вы купите МЛ без пневмы, акустикой 20 и салоном Артико(кожзам). А Тур со всеми необходимыми опциями стоит2,3-2,5. Это так к сведению.

---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:06 ----------

Сообщение от Артуръ

В проект "туарег" столько вбухали, что цена вполне резонна. Победы на Дакарах стоят очень дорого. А за обладание будущей легендой надо платить.
Цена сегодняшнего Дискавери - цена легенды из далекого прошлого кэмел трофи. Даже, если кто сегодня и не вспомнит выкрашенные в молочножелтые цвета дефендеров, но авторитетность внедорожных свойств роверов ни одному журналюг не придет в голову оспаривать.

Да нам повезло больше, в бытность Паджеро Эво соперничало только с багги Луи Шлессера....А Туарегу пришлось соперничать с БМВ.

[Bazis]

Сообщение от СергейМДХ

Я говорю не про "хорошо упакованные", а пакетные версии, которые сейчас стоят в автосалонах. За 2,8 Вы сейчас купите МЛ350 со всеми необходимыми опциями. В прошлые выходные были в автосалоне. Нафиг нужен таурег? Я уж не говорю про версию 320дизель, которая стартует с 2,6 миллионов... Сколько стоит таурег с двигателем V6 240 коней с нормальной комплектацией? Уж точно не меньше 2,3-2,4 миллионов. Разница в 200 тысяч - менее 10%... Только таурегу до МЛ очень далеко...

МЛ 350 за 2.8 будет без айрматика, без термотроника, без харман-кардона, без команда, без камеры заднего вида, без элетро багажника.
Но, если не ошибаюсь, с натуральной кожей.
Для того, чтобы МЛ сделать под себя, потребуется еще примерно 0,4-0,6 тыс. руб.
Но зато какой кайф будет получен в результате!

[Лекзандер]

Сообщение от Shpunt

всегда так было и будет. за "имя" надо платить.
тоже самое относится к компам. например, есть имя Apple. он всегда стоит дороже, чем все остальные бренды. потому что у него имя такое.

Так вы ничего и не поняли. Вы купили средство передвижения, а я - определенный способ получения удовольствия от этого самого передвижения, стиль, частичку определенного духа, кусочек традиции.
Для Вас авто - материальный актив в чистом виде, а для меня и нематериальный тоже. И имя тут не причем, я не за имя платил.
Тот кто видит в например Мерседесе только бренд, имя - либо никогда его не купят, либо купят и разочаруются в покупке, а тот для кого он символ солидности, достатка, благополучия, статусности - купит и будет счастлив, несмотря на все страсти о пневмостойках
Опять таки все Имхо

[brabus166]

Сообщение от Лекзандер

купили средство передвижения, а я - определенный способ получения удовольствия

С покупкой нового LR - понятно, но покупка б/у ооооочень сомнительное удовольствие.ИМХО.

[Лекзандер]

Сообщение от brabus166

С покупкой нового LR - понятно, но покупка б/у ооооочень сомнительное удовольствие.ИМХО.

Ну давайте считать, что полтора года и 51 тыс км я получаю сомнительное удовольствие

[Doz]

Сообщение от Лекзандер

Ну давайте считать, что полтора года и 51 тыс км я получаю сомнительное удовольствие

это зависть более или менее добрая
пока чел сам не покатается, не прочуствует - он будет писать все, что угодно потому, что просто не знает - что это!

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:29 ----------

продолжаю описывать ощущения:
тут вот заметил, что в зависимости от освещения, экран приборной панели, дисплей нави и все остальны кнопки подсветки меняют освещенность плавно в соответствии с освещенностью на дороге, т.е. не просто вкл/выкл, а плавно подсветка делается плавно ярче и темнее. Уже более или менее привык к машине и не могу представить, как я раньше ездил Подвеска радует все больше и больше. Набор скорости и маневрирование тоже, а особенно радиус поворота колес: выехать можно откуда угодно, колеса выворачиваются на оч большой градус, что позволяет оч комфортно себя чуствовать маневрируя в узких местах
При включении заднего хода, можно отрегулировать опускание боковых зеркал, как хочется и есть еще одна фитча, когда едешь задом больше 20 км/час, боковые заркала поднимаются и возвращаются в исходные положения, понимая, что водитель хочет ехать быстро задним ходом Машина отлично едет по прямой, не реагируя абсолютно на неровности, колеи и наклоны дорожного покрытия. В зависимости от температуры за бортом, при запуске двигателя, автоматически включаются обогреватели переднего и заднего стекла, и боковых зеркал. За ненадобностью можно выключить. Мож фитча и нужная, но думаю не особо До сих пор радует звучание музыки хардон-карман. Все еще радуюсь качеством громкой связи при разговоре по тел, да и слышат меня хорошо, ну и думаю конечно это достигается за счет отличной шумоизоляции. Открыл окно - шумно, закрыл - и тишина
Из минусов: При поиске радио частот, пропускает много станций, видимо думает, что качество не очень, но при желании можно установиить в ручном режиме и запомнить, работает и качество хорошее.

Пологаю есть разные мелочи к которым мы привыкаем во время владения авто и когда имеешь другое, начинаешь чего-то сравнивать, есть и + и - Но главное достоинство - это как машина едет, даже не едет, а плывет на воздушной подушке, лишь иногда напоминая, немного, легким покачиванием, что наши дороги убиты А может это и к лучшему, а то такая езда может и убаюкать от комфорта

[Doz]

неделю катаюсь на баке, расход держится в пределах 11 - 11,2/100 км
Приятно

[avtomobilist]

Сообщение от Doz

неделю катаюсь на баке, расход держится в пределах 11 - 11,2/100 км
Приятно

Прям бальзам. Так сколько вышла машина по цене. Смотрел прайсы, снова стали везти движок 2,7 литра. А трешек днем с огнем?

[Doz]

Сообщение от avtomobilist

Прям бальзам. Так сколько вышла машина по цене. Смотрел прайсы, снова стали везти движок 2,7 литра. А трешек днем с огнем?

3.0 - в очень большом спросе сейчас. а по кругу без больших наворотов (тв, 5 камер, люк, премиум кожа, ад.свет) со страховкой вышло чуть больше 2,8
к комплектации HSE добавил ток: авт блок задн диф (стали продавать, раньше было в базе), датчики объема, простую нави, USB - он же идет с хардон-карман, заднюю тонировку, ну вроде все )))
а если по полной загружать, то можно и в 3,5 упереться))))

[avtomobilist]

Сообщение от Doz

3.0 - в очень большом спросе сейчас. а по кругу без больших наворотов (тв, 5 камер, люк, премиум кожа, ад.свет) со страховкой вышло чуть больше 2,8
к комплектации HSE добавил ток: авт блок задн диф (стали продавать, раньше было в базе), датчики объема, простую нави, USB - он же идет с хардон-карман, заднюю тонировку, ну вроде все )))
а если по полной загружать, то можно и в 3,5 упереться))))

Был в Мажоре, там стоят 2,7 HSE ценой от 2,3-2,5 млн. руб., а народ спрашивает 3-х литровые. А разве 2,7 литра ненадежные движки?

---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:06 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Думаете МЛ так не едет?

А я разве это говорил? МЛ-это икона. Ни один кроссовер до недавнего времени не обладал таким набором потребительских качеств: хорош на дороге-хорошо в грязи, теперь к нему незаметно подполз Туарег. Х5 хорош для дороги, и нет пневмоподвески, а то может и он пободался бы с МЛ.

[Doz]

3.0 более продвинутые движки, последние разработки, к томуже 245 лс против 190 дают о себе знать. равнозначно, как и 600 Ньютонов
причем, как ни странно, но 3.0 экономичнее 2,7 и у них еще много разных достоинств. Тем более с этими движками, уже что-то в базе идет, чего у 2,7 нет.

[OVV]

Doz, по Вашему опыту эксплуатации вебасто, успевают ли нагрется предметы салона при работе отопителя? Стоит ли заказывать подогрев руля, кожа на сидушках не холодная?