PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Полный привод Паджеро Спорт Super Select-II. Как правильно включать и пользоваться.
Объясните плиз по русски,как правильно включать режимы трансмиссии?
Читал мурзилку,но так до конца и не понял.
Пробовал по разному,переводил рычаг в положение N,потом переключал крутили и в положении P .
Но как правильно так и не разобрался.
На скорости можно переключатся из положение 2H в 4H ,в другие режимы только при полной остановке???
@dimasis777, В инструкции все написано достаточно понятно.
Если кратко, то:
1. Режим 4Н и 4НLC можно включать на ходу до скорости 100 км/ч, важно при переключении шайбы убрать ногу с педали газа, колеса должны быть прямо направлены.Обратное переключение такое же. Можно переключать и при стоящем автомобиле, ручку в N можно и не переводить. Я только в движении переключал.
2. 4HLC в 4HLLC, только при стоящем автомобиле, ручка коробки в N, нога на тормозе ( только включал в качестве теста, пока в работе не использовал.
3. Подключение заднего деффиренциала только тестил , в работе не пробовал, там тоже только при полной остановке при прямых колесах ( положение КПП не помню, но как минимум в N, а может и P )
P.S. Но все же советую внимательно прочитать инструкцию, там есть и описание включения отключения электронных внедорожных помощников. Да и самому полезней будет, чем на форуме спрашивать.
Кто то что не так напишет или не так понял и все,....прощай Супер Селект II
Последний раз редактировалось RSM 36; 09.11.2017 в 18:34.
Все включатеся электроникой и насколько я понял стоит защита от дурака. Включать можно что и когда угодно - в случае ошибки просто ничего не включится и выдаст какое либо сообщене.
Сам я включаю, кроме понижающей, все на ходу, диф и заднюю блокировку на медленном ходу
такой вопрос-через сколько у кого включается полный привод на ходу и отклюяается через сколько ? я чёт шайбу включаю на полный привод мигает а включается секунд через 20..на спорте 2 на мешалке включалось буквально 3-5 секунд
такой вопрос-через сколько у кого включается полный привод на ходу и отклюяается через сколько ? я чёт шайбу включаю на полный привод мигает а включается секунд через 20..на спорте 2 на мешалке включалось буквально 3-5 секунд
еще в моменте выбора смотрел видео, многие про это показывали - включаются долго режимы.
Всегда по разному, но меньше 20сек. По инструкции - на сброшенном газу и вроде руль прямо(ну так быстрее точно будет)
Вот блокировку реально выбешивает - мало еще потренировался.
Включается как газ сбросишь, через пару секунд,по крайней мере у меня так.
Подтверждаю, на ходу переключается очень быстро.
Что касается, 4HLLC, то при переключении шайбы если нет долго подключения, то можно чуть двинуть машину вперед, потом назад, происходит быстрее.
И еще заметил, что чем чаще пользуешься данными режимами, тем быстрее они потом переключаются.
Так, может чуть не в тему...Я подключаю полный привод (4Н) при любом намеке на скользкую дорогу: летом - при сильном дожде, зимой практически всегда включен, разве что когда едешь по совсем чистому и сухому асфальту, что бывает очень редко.
Сегодня попробовал переключаться между первыми тремя режимами (без понижайки) на ходу. Скорость около 60 км/ч, руль прямо, газ сброшен - переключения практически мгновенные, ну, может, 1-2 секунды в обе стороны.
Мачинка понравилась еще больше!
Люди, а как правильно переключать с 2Н на 4Н при стоянке авто. Я завожусь, перед тем как тронуться с места перевожу акпп в нетраль, переключаю на 4Н и....мигает..мигает..и не переключает.. То нажму тормоз, то отпущу..и никак. , далее перевожу акпп в драйв и вот только тогда при движении все переключает. Может я делаю что-то не так?..
Люди, а как правильно переключать с 2Н на 4Н при стоянке авто. Я завожусь, перед тем как тронуться с места перевожу акпп в нетраль, переключаю на 4Н и....мигает..мигает..и не переключает.. То нажму тормоз, то отпущу..и никак. , далее перевожу акпп в драйв и вот только тогда при движении все переключает. Может я делаю что-то не так?..
В инструкции написано что из 2Н в 4Н можно при остановке на нетрали, но почему-то переключения происходят только при движении
шестеренки может не могут синхронизоваться - предположение.
Но зачем на месте, если необходимость как раз на ходу. Тем более это очень редко, если вообще нужно.
Не факт что сэкономите, как управляемость и безопасность?