[Sergy]

Сообщение от BIN

Это предостережение или диагноз? "Плохо прогретая" - это мое предположение. Разве прогрев в течение пары минуты на месте и 3-4х минут медленной езды по рыхлому снегу не достаточен для вариатора при -15С? Сколько ж его греть. Источник звука, про который я здесь писал, находится где-то в районе задних колес.

Предостережение. Вариатор, в отличие от АКПП, использует специальную жидкость, которая, с одной стороны, должна обеспечивать смазку и при этом - не допускать проскальзывания металлического ремня по конусам. Т.е. требования к ней - диаметрально противоположные. И тем не менее, такая жидкость прекрасно работает в миллионах проданных автомобилей (тьфу*3), есть только одно НО: она обеспечивает указанные параметры в диапазоне температур от 70 до 80 градусов. Поэтому теплообменный контур вариатора напрямую связан с двигателем и греется от него. Когда температура достигает требуемой, жидкость начинает охлаждаться через отдельный радиатор.

На основании этого уверен, что 3-4 минут "прогрева" при морозе -15*С недостаточно для нормальной работы CVT.

[imagine]

что-то не пойму претензий к хл в плане внедорожных возможностей. но глядя на него, не пойму, чего он вдруг слаб на бездорожье? клиренс высокий, свесов почти нет, привод полный (при необходимости). я пробовал его один раз в поле по колее грузовиков в дождливую осень, зачет сдан на отлично, на 4вд авто на летней резине. может просто "техника в руках индейца"?
почти уверен что при правильном подходе хл проедет везде где надо (а надо на такой машине не везде , все таки не гавномес)

[Eddidoy]

Сообщение от imagine

почти уверен что при правильном подходе хл проедет везде где надо (а надо на такой машине не везде , все таки не гавномес)

При правильном походе и жигуль проедет где надо
Вопрос проходимости, чаще всего это вопрос человеческой дури против возможностей заложенных в машину, а в ХЛ это не очень заложили (хотя и не должны были)
ЗЫ ИМХО ХЛ спроектирован как паритет гавномеса и городской машины, но горожанина в нем намного больше чем хотелось бы.....
ЗЗЫ С одной стороны, я выбирался на нем с совершенно не мыслимых снегов, а с другой, садился на брюхо в совсем смешных ситуациях... выше верно писали, есть у него манера козлить (прыгать) с выключенной аср

[OUTовод]

MATC (Mitsubishi Active Trace Control) - динамическая система контроля тормозного усилия. Заменяет противобуксовочную систему и механические блокировки переднего и заднего дифференциала. (имеется на наших авто.)
что то я не заметил ни каких блокировок дифференциалов, когда застрял в сугробе ( буксовало только два колеса ).

[sos3]

Немного о проходимости ХЛ-я: С началом зимы поехали всей семьёй за город, в сосновый бор. Дорогу знаю как облупленную и вот представьте такую картину: еду на второй в натяг по свежевыпавшему снегу постепенно набираю скорость а снежные вихри перепрыгивают капот уходят по лобовику на крышу. Когда остановились - двери не могли открыть из-за снега по бокам. Впечатление, что настоящий ЖИП
А в морозном январе по этой же самой дороге, но уже с плотным снегом, умудрился в нескольких местах треснуть бампер - пришлось снимать вплавлять сетку, плюс молярка. Выводы: не правда, что Хлюпик не может лазить по умеренным хлябям, правда в том, что он от этого разваливается !

[VladGor]

извиняюсь, если уже было
http://www.forum.club-suv.ru/index.php?topic=1163.0
Советы мастеров по зимнему вождению кроссоверов.
Инструктора правда допускают технические ляпы при описании распределения моментов в трансмиссии (типа "крутящий момент будет переноситься как раз на забуксовавшие колеса"), но в целом советы стоит почитать.

[Alex dok]

Нормальная проходимость в ХЛе,среди своего класса паркетников,а засадить можна и ГАЗ-66.

[muchas]

Заехал пару дней назад на "парковочное место" на газоне, в снегу созданное кем-то во время оттепели. Заехал на две трети передом - чую, не едет больше. Я назад - не едет, вперед - не едет. Даю газу - ASC бьет по колесам, но сдвинуться все равно не получается, т.к. вывесился и колеи просто ледяные. Вылез с трудом при помощи раскачки в совместном сотрудничестве с ASC.
А так как парковаться все равно было больше негде, снова полез туда же. НО! : Задом и сдвинувшись левее, чтобы колеса были в снегу, а не на ледяных колеях. Заехал отлично, и на следующий день тоже вылез без затруднений.

Примечательно, что когда нарезАл круги по двору в поисках парковки, наблюдал на этом месте барахтающийся белый Аут XL, видимо, он столкнулся с теме же сложностями - но вылез и умотал парковаться в соседний двор - спасовал

Для себя в очередной раз сделал вывод: прежде чем куда-то лезть, не ленись, выйди, посмотри что там, особенно, если темное время. А если без оглядки лезть куда непопадя, застрять совсем несложным делом становится.

[sos3]

Абсолютно согласен: едет не автомобиль, а Водитель.

[TheActiser]

вот-вот... посмотреть не грех, больше времени сэкономите. и - лучше лезть задом (с передними колесами на твердой земле xl завсегда выберется)

[Beznika]

Здравствуйте,
Может где эта тема уже была написана, искал через поисковик ничего не нашел(
Недавно съездил в деревню, там как раз выпал снег, подъехал я к родственникам, заехал, как мне казалось в неглубокий снег, потом пришел сел в машину и застрял! под снегом был гололед, начал я страгиваться и все, переднее правое колесо и заднее левое крутятся а остальные на месте((, на экране мигает это зеленое предупреждение а колеса не блокируются. Кое-как с помощью родственников выкарабкался.
Раньше я уже залезал в сугроб, примерно такой же только вот блокировка сработала и я успешно вылез из него
Помогите плз, что делать? в сервис ехать или можно как-то самому решить проблему? автомобиль был куплен с рук в 2009 г. гарантии нет
Outlander xl 2008 г.

[alosev65]

[QUOTE=Beznika;944327]Здравствуйте,
Может где эта тема уже была написана, искал через поисковик ничего не нашел(
Недавно съездил в деревню, там как раз выпал снег, подъехал я к родственникам, заехал, как мне казалось в неглубокий снег, потом пришел сел в машину и застрял! под снегом был гололед, начал я страгиваться и все, переднее правое колесо и заднее левое крутятся а остальные на месте((, на экране мигает это зеленое предупреждение а колеса не блокируются. Кое-как с помощью родственников выкарабкался.
Раньше я уже залезал в сугроб, примерно такой же только вот блокировка сработала и я успешно вылез из него
Помогите плз, что делать? в сервис ехать или можно как-то самому решить проблему? автомобиль был куплен с рук в 2009 г. гарантии нет
Outlander xl 2008 г.[/QUOTE

на ауте нет межколесных блокировок. Так что у Вас все что могло уже крутилось. Все работает.

[mixs74]

Ага, межосевой только блокируется, это значит что на одной оси будет крутится минимум 1 колесо.

[Sergey_M]

Сообщение от mixs74

Ага, межосевой только блокируется, это значит что на одной оси будет крутится минимум 1 колесо.

На асфальте (когда под колесами одинаковое покрытие) будут одинаково вращаться все 4-ре колеса (с заблокированным межосевым). Межколесные дифференциалы на каждой оси - свободные (как у большинства моноприводных легковушек). Т.е. буксует именно то колесо, которому легче прокрутиться (в данном случае, как у топикстартера, - попавшее в снег колесо крутилось, а другое - нет).
Был бы самоблок... (т.е. когда скорость вращения приводных валов каждого из колес начинает сильно различаться, то дифференциал "самоблокируется", т.е. крутящий момент начинает поступать на колесо, имеющее лучшее сцепление, крутятся оба колеса (и то, что в снегу, и то, что, скажем, на асфальте).

[GarrikSV]

Сообщение от Beznika

Здравствуйте,
Может где эта тема уже была написана, искал через поисковик ничего не нашел(
Недавно съездил в деревню, там как раз выпал снег, подъехал я к родственникам, заехал, как мне казалось в неглубокий снег, потом пришел сел в машину и застрял! под снегом был гололед, начал я страгиваться и все, переднее правое колесо и заднее левое крутятся а остальные на месте((, на экране мигает это зеленое предупреждение а колеса не блокируются. Кое-как с помощью родственников выкарабкался.
Раньше я уже залезал в сугроб, примерно такой же только вот блокировка сработала и я успешно вылез из него
Помогите плз, что делать? в сервис ехать или можно как-то самому решить проблему? автомобиль был куплен с рук в 2009 г. гарантии нет
Outlander xl 2008 г.

Поиск всегда рулит, надо уметь им пользоваться
Даже есть вот такая тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=6166
И есть вот такие сообщения:

Сообщение от GarrikSV

На днях впервые застрял и не где-нибудь, а в самой Москве. Хотел припарковаться возле работы и полез как обычно в снежок, а оказалась грязюка в перемежку с талым снегом. В общем одним колесом занырнул, так что оно вертелось-крутилось впустую. Самое интересное, что остальные находились насуху и из них крутилось только одно противоположное заднее. В итоге меня спасли только трос, 10-й Lancer и пара зевак.
Вопрос: правильно ли работал полный привод?

Сообщение от IgSo

Привод работал правильно, водитель нет - хотите туда где трудно вылезти припарковаться - паркуйтесь задом, вперёд везде вылезете.