[АН-32]

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

[igorche]

Пока народ пил водку на берегу ,решил я всетаки вывешивание записать на видео. Назначил сестру оператором и мы поехали ямы с буграми по берегу искать. Ям и бугров оказалось предостаточно ,но толи я не умею вывешивать ,то ли еще что ,но аут упорно вылезал даже с отключенной ASC из всех ловушек. Хотя вроде и колесо заднее над землей болталось и вобще все было как на широко известных в узких кругах роликах. Короче плюнул я и решил засадить аут в грязь классически - три колеса прокручиваются ,одно на покрытии ,но на нем нет момента. Надо сказать это тоже оказалось непростой задачей. Излазил я все каки побережья ,но аут не хотел садиться и с отключенной ASC. И я ведь прямо старался - лез везде , цепанул защитой пару раз ,на берегу на песчаный холм порогом сел (и кстатии вылез). Вроде засажу аут ,сестре кричу - включай камеру ,а вместо пробуксовки без ASC он у меня вылазит... И тут меня осенило - надо переть поперек колеи. И вот ,наконец то получилось! Третий дубль. Смотрим видео...

vBulletin [media]

http://www.youtube.com/watch?v=sYMjJecyy9g

Еще такое наблюдение. Я просто ради удовольствия полазил еще по грязи с включенной ASC. Переодически она помигивала ,но не хрюкала. А вот на видео ,когда я включил ASC что бы вылезти ,она хрюкнула два раза просто зверски.

[АН-32]

АААААААААААААААААААААААААа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Первый раз на форуме говорю спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Причем тот факт, что крутились ОБА передних колеса (но не имели связи с дорогой) уже говорит ОБО ВСЕМ!!!!!!!!! Ну вот и развязка созданной мной темы!!! Которая стала № 1 в номинации количество сообщений за последнее время! Скоро обойдем и лидера (ну если не считать тему про "наш ответ ауту"). Я в восторге!!!!!!!!!!

[Romboks]

igorche, Огромное Вам спасибо! Сколько же сейчас "теоретиков" больше не будет писать всякой ереси про работу ЕСП, теперь я точно уверен, что при вывешивании колесо подтормаживалось в кое-какие моменты, с которыми мне приходилось сталкиваться...

[Tem]

М-да!
igorche, отличный видос, наконец-то можно наглядно увидеть что да как.
К слову, вчера вывесил свой на даче, правда условия далеко не как у вас, было сухо, да и режим был Эко, жаль некому было записать, был один: два колеса висели в воздухе, одно на скользкой траве, одно на твердом грунте, АSC была вкл. - немного побуксовав таки залез на пригорок, как выяснил по следам как раз благодаря колесу стоявшему на твердом грунте.
Кроме того специально возле дома нагребал в снегопад сугроб выше порогов, видео где-то было, заехал и выехал, правда в L + Lock ASC вкл. НО! сейчас я понял, глядя на ваше видео, что надо было снимать с двух сторон., было бы понятно - крутилось что-то с другой стороны или нет? А так с одной стороны крутилось два колеса, с другой ХЗ?
Т.О. можно сделать вывод, что ASC прикусывает, видимо просто не очень сильно Иначе он бы ещё и в гору пер.

[АН-32]

Сообщение от Tem

М-да!
igorche, отличный видос, наконец-то можно наглядно увидеть что да как.
К слову, вчера вывесил свой на даче, правда условия далеко не как у вас, было сухо, да и режим был Эко, жаль некому было записать, был один: два колеса висели в воздухе, одно на скользкой траве, одно на твердом грунте, АSC была вкл. - немного побуксовав таки залез на пригорок, как выяснил по следам как раз благодаря колесу стоявшему на твердом грунте.
Кроме того специально возле дома нагребал в снегопад сугроб выше порогов, видео где-то было, заехал и выехал, правда в L + Lock ASC вкл. НО! сейчас я понял, глядя на ваше видео, что надо было снимать с двух сторон., было бы понятно - крутилось что-то с другой стороны или нет? А так с одной стороны крутилось два колеса, с другой ХЗ?
Т.О. можно сделать вывод, что ASC прикусывает, видимо просто не очень сильно Иначе он бы ещё и в гору пер.

При режиме "ЭКО" задок подключается автоматически при пробуксовке передка. Так что возможно выехал из за помощи задка.

[Tem]

Сообщение от АН-32

При режиме "ЭКО" задок подключается автоматически при пробуксовке передка. Так что возможно выехал из за помощи задка.

Я тоже так подумал

[Arbit]

Сообщение от АН-32

Причем тот факт, что крутились ОБА передних колеса (но не имели связи с дорогой) уже говорит ОБО ВСЕМ!!!!!!!!!

Сообщение от Romboks

я точно уверен, что при вывешивании колесо подтормаживалось в кое-какие моменты

Сообщение от Tem

можно сделать вывод, что ASC прикусывает, видимо просто не очень сильно

Прямо как дети малые. Постойте минут десять у светофора, обязательно увидите, как пацики на самарах (ВАЗ-2108 и далее) стартуют с пробуксовкой ОБОИХ ведущих колес. Или я что-то пропустил, и на самары стали устанавливать ASС, ЕСП и т.д.?

[Vitalex]

Arbit, похоже я тоже что-то пропустил. При чем тут пацики на самарах? Где смеяться-то, не понял? Видео конкретно все показавает, выводы соответствующие.
Я молчал по поводу подтормаживания и всего прочего, доказательств не было. Видео подтерждает то, что я как-то наблюдал у себя. Зимой, провалился и сел на пузо, но попытка, кратковременная, выехать, конечно была. И что меня удивило, так это то, что на тот момент показалось, работа АБС. Я тогда не понял, почему АБС работает, когда все колеса в воздухе, но не досуг было разбираться вызволяться из плена надо было. Предоставленное видео показывает, что система может притормаживать буксующее колесо, перераспределяя момент.

Пардон, если я не понял юмора вашего поста.

[Arbit]

Сообщение от Vitalex

Пардон, если я не понял юмора вашего поста.

Это не юмор, это грусть. А пацики при том, что наглядно демонстрируют, что для одновременного вращения ОБОИХ (на моноприводе) ведущих колес вовсе необязательно наличие подтормаживания одного из них. Бред полнейший, конечно, но не я его придумал, а в т.ч. авторы процитированных мной постов.

[igorche]

Arbit, чето я не пойму про что вы вобще написАли...
Обсуждается ситуация ,когда три из четырех колес не имея сцепления с поверхностью буксуют ,а одно колесо сцепление имеет ,но на нем нет крутящего момента ,так как весь он на противоположном буксующем колесе. Спасает в этом случае межколесная блокировка ,либо притормаживание буксующего колеса ,что бы дать момент на колесо с хорошим сцеплением с дорогой. Дак вот ASC как раз таки и притормаживает буксующее колесо.
Может на ютубе плохо видно. Вот более хорошее качество.
http://vimeo.com/65494176
Аут буксует тремя колесами с выключенной ASC. Включаем ASC и с помощью момента на левое заднее колесо аут вылазит.
Если вам и теперь не понятно - я уже не знаю...

[Kitt]

igorche, Отличное наглядное видео! +1! Спасибо!!!
(остальные сообщения в теме можно просто смело удалять!)

[Venela]

Игорша. тем кто в теме все понятно, а от объяснений всяким пацикам на самарах воздержись, дело неблагодарное))) они в основе своей бестолковые))

[АН-32]

Arbit, при равных значениях сопротивления ведущих колес, на них в равной степени передается момент (пацики), другое дело если одно колесо например на льду, а второе на асфальте, тогда у пациков тяга вся перебрасывается на колесо находящееся на льду.

[bc----]

Сообщение от igorche

одно колесо сцепление имеет ,но на нем нет крутящего момента ,так как весь он на противоположном буксующем колесе.

На нем момент есть, ровно такой же, как на буксующем колесе.

[igorche]

bc----, ну как это правильно сформулировать то?