[roman1379]

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=69991
где сказано что масло было ? и какое? может левак залил. Уверен можно про любой ДВС и авто создать подобную тему и её раздуют до подобной и всегда найдутся кто будет обсерать весь японский автопром! вы зайдите на форум БМВ, у них там вообще на новых то двигло заклинит то коробка, меняют по гарантии, то с салона новая не может выехать, сразу в сервис за углом.

[OHTIMS1984]

Я общался в ЛС,факт остается фактом пробег ВСЕГО 72 000 !!!! Позор ускоглазым!!!!

[roman1379]

и это первый хозяин? всё знает что было с авто? может когда то перегревали или масло не меняли долго или без него катались, всё что угодно может быть, пока нет явно картины можно что угодно думать и любой двигатель обсерать. а подобные случаи уверен были на любом двигателе.

[OHTIMS1984]

Только тут их что то многовато! Не кажется? Начинаешь верить про пьяного робота который ставил не те вкладыши!!!

[OLEJEG86]

Сообщение от V_Kostya

Здесь где-то 20-чка затерялась, как раз на экспертизу, хотя и так все ясно. Это конечно мое мнение, но в таких случаях виноваты мы сами, надо своевременно реагировать на предупреждения электроники и симптомы, случай поучительный .

А я не отказываюсь, сам и говорил что провтыкал, только вот результата такого не ожидал от ошибки на каты, с трудом верилось как и многим что пыль попадает в камеру сгорания. А 20-точка это вырезал каты и поставил пламики 16 и так по мелочи, не придирайся. А вообще при моих условиях эксплуатации ДВС 3.0 заслуживает "пятерочку", как я уже писал в других темах авто без подогрева и эксплуатирую каждый день в любые морозы, а унас поверь оч.холодно зимой, ну и не топнуть отдуши на педальку на трешке грех . Так что каждый случай индивидуален и надо смотреть сначала свои про..бы а потом грешить на изготовителя. Как то так.

[claude_84]

Согласен, что в первую очередь мы сами виноваты, следить за машиной надо, у меня перед тем как застучать маслицо подкапывало, но я не придал этому значение и вот результат...

[Timka]

Сообщение от claude_84

подкапывало

откуда? и каким образом "капание" масла могло на что-то повлиять? (если, конечно, за уровнем следить)

[Сергей Копылов]

Всем доброго времени суток.
Господа))) по моему мы тут друг другу объясняем, что земля круглая!!!
Во первых данный силовой агрегат используется производителем уже много лет( японцы прогматики до мозга костей и будь у них хоть грамм сомнения по поводу надежности 3.0 хрен бы мы его увидели--- имя создается ГОДАМИ). Прикиньте какое количество машин от ммс бегает с данными ДВС.
Во вторых в нашем случае это связка автомат- ДВС ( будучи на югах спускался по серпантину на лепестках так вот прокатившись на 2 передаче порядка километра машина сама включила D и хрен дала перейти на лепестки опять --- вывод защита от ДУРАКа присутствует и работает) в подобной схеме слабое звено автомат а отнюдь не двигло.
В третьих довольно незначительное количество( в моем представлении) выходов из строя ДВС причем на довольно разнящемся пробеге одно из свидетельств того ,что дело было не в бобине а ра... Ай сидел в кабине))) .проводя аналогию с немцами когда мудрецы из Ауди со стряпали на скорую руку 2,4 бензин на бородатую а6 ( по моему с 2007) то там было похрен как ты ездишь как следишь за то , все равно после 150 тыс двиг на помойку или ну очень дорогой ремонт.
Так что УСПоКОЙСЯ )))))

[Писатель]

Сообщение от Сергей Копылов

Тяжелые условия на мой взгляд у машин работающих в такси ( это 24 часа не выключаясь),а наши лошадки нуу скажем не встречал такси с 3.0 под капотом.

У такси наоборот легкие.
Тяжелые эт когда частые холодные пуски и короткие пробеги с ДВС не набравшем рабочую температуру.

Что касается версии о попадании в цилиндры частиц катализатора (керамики). Было когда-то такое явление на Х-Трейл клубе, но потом япы изменили конструкцию выпуска и проблема ушла.
Но когда кремические частицы попадают в цилиндры задиры происходят во всех цилиндрах, а не только в одном.
К пригоранию колец описнный трабл с катализатором отношения не имеет.
И как-то не слышал я что проблема с выходом из строя мотора 3,0 была в Москве сильно распространенной. Контактирую с людьми, занимающимися капремонтами моторов, не видел у них в сервисе Аутов.
В основном только немцы и француз Дискавери
ИМХО

[martinleo]

Что за "француз Дискавери"?

[zorge799]

Сообщение от martinleo

Что за "француз Дискавери"?

Дизель 2,7 на Диско

[Писатель]

Сообщение от zorge799

Дизель 2,7 на Диско

Совершенно точно, там дизель французский - проворот вкладышей.
Мотор из машины просто так не вытащишь, сначала нужно отделить кузов от рамы, по ходу отсоединив всё и вся, затем кузов уезжает вверх на лапах подъемника, а шасси с двиглом остается на полу.
Потом уже вынимается двигатель.
То ещё шоу

[roman1379]

вот надо такую машину тем кто не доволен аутом )))

[ДмитрийГлаз]

Писатель, Я лично видел трех литровый в сервисе с клином(сказали провернуло вкладыши.масленное голодание) а я не так часто в сервисах бываю.

[martinleo]

У Диско дизеля более 150 тысяч без проблем не ходят. Обычно просто внезапно стучат. На форумах ЛР тема, типо этой, гораздо поболе будет.