[НВБ]

kovarnyi, главное не пороть горячку, - чек не вылазит?.............машина нормально едет?............
Езжай на проверенное СТО пусть проверят давление масла в системе и (частично согласен с omskdvr), ток я бы снял передний коллектор (там делов минут на 30-ть) и посмотрел бы состояние ката сразу после двигателя..........
А там уже видно будет..........

[Kest]

Сообщение от microBIT

Добрый день.
Знатоки выручайте. Вчера утром вспомнил что подошел срок замены масла, на холодную проверил уровень (он был чуть ниже середины) поехал на замену. Залил mitasu sn5w40 platinum pao.

Сегодня как положено с утра решил проверить уровень, он стоит четко по середине меток. Завожу, в двигателе появился треск, почти сразу ушел, но был еле слышен пока двиг. не прогрелся до первой отметки.

Приехал на работу и стал подгазовывать что бы послушать есть он или нет, его не слышно, но обороты стали проваливаться на 2000, если давлю на газ срабатывает что то похожее на отсечку на 3000!!!

В общем сразу на форум, а от этой темы волосы на голове шевелятся.
Outlender XL 3.0 2007, пробег 80 000 (есть сомнение, брал у перекупа, думаю как раз около 120). По его словам хозяином было сделано ТО перед продажей. Я редко им верю, поэтому масло поменял почти сразу, остальные жидкости были проверены и в хорошем состоянии. Залил Mobil Super 3000 5w40, за 9000км как я писал расход был минимальный. Эксплуатирую чуть больше года накатал 15 000, без каких либо нареканий, все работает идеально. Стиль езды больше спокойный.

К машине подходить боюсь, жду Ваших советов.

Зазоры в выпускных клапанах проверь
у меня так же было в один момент жизни

[claude_84]

Появились свежие новости от Skidderа, говорит следующее: "Посмотрел на свой блок, вертикальные задиры (на первый взгляд не критичные, выглядят как вертикальные полоски и на ощупь не чувствуются, под ремонтный размер должны уйти.) в трех передних цилиндрах, как раз в тех, со стороны которых развалился кат. На двух нижних вкладышах, двух центральных опор коленвала явные признаки износа ( колено целое, вовремя вскрыли, еще не успело провернуть. При этом нет признаков масляного голодания. Видимо это все образив от ката" Скоро будут фото

[-КОТ-]

Сообщение от claude_84

...." Скоро будут фото

Ждем, а может это родной хон?

[НВБ]

claude_84, ............да уж...............ждём-с.......

[kovarnyi]

Сообщение от kovarnyi

Купил аут. Прочитал тему. Появились вопросы.
Пробег 150 000.
Что делать с катализаторами и как проверить, что с ними делали вообще?

ступил. пробег 112 000 на самом деле. 150 это был предыдущий аут, который хотел взять, но не стал.
при покупке аута пересмотрел кучу вариантов, вот и попутал.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от НВБ

kovarnyi, главное не пороть горячку, - чек не вылазит?.............машина нормально едет?............
Езжай на проверенное СТО пусть проверят давление масла в системе и (частично согласен с omskdvr), ток я бы снял передний коллектор (там делов минут на 30-ть) и посмотрел бы состояние ката сразу после двигателя..........
А там уже видно будет..........

чека нет, едет хорошо.
но вопросов море т.к. только купил)
поеду на сто, пусть смотрят.

[НВБ]

kovarnyi, спрашивай, - чем сможем - тем поможем........шоб не

[roman1379]

Сообщение от -КОТ-

Ждем, а может это родной хон?

Хон горизонтальный, а не вертикальный

[НВБ]

Чо гадать-то на кофейной гуще, дождемся информации от
claude_84, и будем переваривать...........

[-КОТ-]

Сообщение от roman1379

Хон горизонтальный, а не вертикальный

Он под углом примерно в 40 градусов от горизонтали

[МиНиН]

Сообщение от -КОТ-

Он под углом примерно в 40 градусов от горизонтали

Дааа... Похоже мало кто видел как выглядит настоящий хон, он имеет вид равномерной сетки, линии которой пересекаются под углом приблизительно в 60 градусов.

[Skidder]

Настоящий хон в двигателе 6В31 выглядит так :-)

Добавлено через 2 минуты
А вот так выглядит цилиндр после попадания остатков каталитического нейтрализатора

Добавлено через 4 минуты
Подшипник коленвала

Добавлено через 4 минуты


Добавлено через 6 минут
и то, что с ним стало после попадания остатков ката в масло


Добавлено через 8 минут
блок 6В31, собственной персоной


Добавлено через 10 минут
Кто там хотел фоток? Вот они :-)) Не так то и просто оказалось сфотографировать, пришлось макро объектив использовать.

[-КОТ-]

Сообщение от МиНиН

Дааа... Похоже мало кто видел как выглядит настоящий хон, он имеет вид равномерной сетки, линии которой пересекаются под углом приблизительно в 60 градусов.

ОК, а от горизонтали цилиндра какой наклон насечек? Транспортир помните?

Добавлено через 50 секунд
Skidder,
задиры на каких цилиндрах?

[OLEJEG86]

Сообщение от YesYes

те кто ездят на 2.4 постоянно "плачут плачем Ярославны" про коинты\перегрев вариатора и смерть их... но двигатели не стучат в таком масштабе... И все потому, что вариатор быстрее сдается чем двигло.
А все сообщения про капиталку сводятся к маслу, отказавшему маслонасосу или трещинам в блоке.
А пыль от катов попадает в 2.4 как и на 3.0. Так что условия в этом плане равные.. А прЕтензий чёта мало слышно к двиглу 2.4 (ну тока к поведенным головкам).

А вы сначала уточните что на 2.4 один кат и тот находится после выпускного коллектора в приемной трубе.

[Brio]

Skidder, ну выработка на стенах цилиндра может случиться не только в результате попадания частиц от катализатора, а чисто в процессе естественного износа.
А вот как эти частички попали в масло да еще дошли до вкладышей, вот это вообще интересная история.

Вообще, когда я покупал аут в ноябре 2013 этой темы не было и мне вообще казалось, что это одна из надежнейших машин в своем классе (на моем 75 тыс пробега с 2008 года). А теперь вот стрёма нагнали. Думаю вырезать катализатор срочно и менять масляный насос.