[AlexEl]

Сообщение от Snake347

Нет не должна.

Т.е. в отличии от РАВ4 у нас она вообще никак не отключается?

[NeXuS]

Езжу в 4WD постоянно.

[nk@]

Где-то читал, что у ASC имеется датчик заноса. Стоит вроде в центре кузова. Вот, типа по нему ASC и понимает, что машину сносит. Отсюда вывод, что на прямой система не будет срабатывать (заноса ведь нет) а на повороте, при пробуксовке, она решает, что машину "сносит" и начинает действовать.

пысы: на 2ВД по прямой, при старте на мокром асфальте или если там грязь, шлифует. ASC при этом не загорается.
А вот на повороте, если газануть, срабатывает, что подтверждает мое предположение.

[GSM]

А я вот другое заметил, что в режиме 2WD мотор не так резво набирает обороты, чем в 4WD, может как раз ASC и "душит" немного мотор, что бы "дыма из под колес" не было. Я например в пробках если надо "прыгать" из ряда в ряд только на 4WD и езжу. А то , нажмешь на газ, а она стоит. А так все адекватно.

знаю, знаю - есть тема про "тормоза" в коробке или еще где то там.

[dr.]

Сообщение от nk@

Где-то читал, что у ASC имеется датчик заноса. Стоит вроде в центре кузова. Вот, типа по нему ASC и понимает, что машину сносит. Отсюда вывод, что на прямой система не будет срабатывать (заноса ведь нет) а на повороте, при пробуксовке, она решает, что машину "сносит" и начинает действовать.

пысы: на 2ВД по прямой, при старте на мокром асфальте или если там грязь, шлифует. ASC при этом не загорается.
А вот на повороте, если газануть, срабатывает, что подтверждает мое предположение.

Система курсовой устойчивости и противобуксовочная система - составные, но разные части ASC. А у тебя получается, что это одно и то же. Да и данные, которые "заводят" систему, поступают от разных датчиков (см. мой пост выше).
Пробуксовка бывает не только на повороте. В сервис-мануале сказано

When TCL detects the slip of the driving wheel (ex. during startup on low µ road <-- т.е. при трогании или на скользкой поверхности-->), it automatically applies the brakes to the slipping driving wheel. At the same time, TCL reduces the engine output and prevents the wheel spin when it determines that the engine torque is too high for the road surface µ.

В аттаче - архив с pdf'ом, где расписанa инфа по ASC (в т.ч. и принцип работы).

[МММакс]

В-общем, одна голова - хорошо, а две - мутант
Склоняюсь к тому, что в городе, действительно, лучше ездить на 4WD при любом состоянии дорожного покрытия! Правда, расход будет на литра 2 больше...

[dr.]

МММакс
Не то чтобы отговорить тебя ездить на 4WD (я 4WD только на мокром покрытии включал, да и то когда вспоминал) , чисто ради любопытства спрошу: неужели пробуксовка такая сильная, что так напрягает?

[МММакс]

Сообщение от dr.

МММакс
Не то чтобы отговорить тебя ездить на 4WD (я 4WD только на мокром покрытии включал, да и то когда вспоминал) , чисто ради любопытства спрошу: неужели пробуксовка такая сильная, что так напрягает?

Просто у меня тик на правой ноге
А если по делу, то буксует не всегда (умею и плавно трогаться), а только в самые неподходящие моменты, как то: перед светофором необходимо быстро, без визга тормозов сзади, перестроиться в другой, свободный ряд; резво выехать направо (налево) на нерегулируемом перекрестке с интенсивным движением; когда устав от плетения в пробке вдруг видишь "свет в конце тоннеля" , ну и т.д. Вариантов масса

[МММакс]

Дружище Dr.! Говорят, что азиаты давят на газ в два раза резче, чем прибалты
Шутка, ниабижайся

[igormart]

Сообщение от dr.

чисто ради любопытства спрошу: неужели пробуксовка такая сильная, что так напрягает?

Реально сильная, если надо быстро тронуться и колёса чуть чуть повёрнуты - руль просто вырывает, морду поднимает! На 4WD всего этого нет!!! Жена 4WD просто не отключает, только при спокойной езде по трассе!!!

[Sergey_M]

Я всегда езжу на 2ВД. Пробуксовки не достают, плавно трогаться уже приноровился

[NeXuS]

На личном опыте заметил, что в 4WD автомобиль адекватнее себя ведет на разгоне, особенно, не так рыскает в колее, лучше рулится в ситуации "тапка в пол". Пробовал 2WD - почувствовал, что я в менее хорошо управляемом Accord Type S. (там передний привод). ИМХО, 2 л. бенза в городе для меня не роляет, поэтому езжу в 4WD. Про дождь и колеи, заполненные водой вообще помолчу. В такой ситуации 2WD просто жесть, а на 4WD "сверлишь" быстрее всех, только брызги в стороны разлетаются... ;-)

[dr.]

Странно, что антибукс это не гасит...

[igormart]

Сообщение от dr.

Странно, что антибукс это не гасит...

В том то и дело - поэтому жена и ездиет на 4WD постоянно. Конечно если плавно трогаться то всё нормально, но всё в жизни бывает. На 4 WD увереннее!
А чё на дизиле тяга поменьше??????

[dr.]

Сообщение от igormart

В том то и дело - поэтому жена и ездиет на 4WD постоянно. Конечно если плавно трогаться то всё нормально, но всё в жизни бывает. На 4 WD увереннее!
А чё на дизиле тяга поменьше??????

Она другая Но колеса тоже пробуксовывают