Доброго времени суток. Помогите разобраться в сложившейся ситуации. У меня автомобиль Outlander 2.4 A\Т 2007 г.в., пробег 82000 км. Приблизительно на пробеге 77000 начал замечать, что мотор после завода как на холодную, так и в прогретом состоянии на холостых начал неровно работать (как бы подтраивать),хотя при езде проблем никаких небыло и нет, приемистость и расход остались прежними, рывков при разгоне и тд., вообще нет, все гуд. Я не заморачивался ибо через 3000км - ТО 80000, думал свечам уже все приходит конец, пройду ТО и будет видно. Прошел ТО, поменял все как в регламенте -поставил все оригинал и естественно свечи. Проблема не ушла, двигатель ощутимо работает неровно, сильнее слышно на холодную, и достаточно ощутимо на прогретую. Один раз с утра загорелся чек, я сразу заехал на СТО, счетали ошибку- что-то типа множественные пропуски ….,ошибку стерли, я спросил если не свечи то может катушки или провода? Мне сказали при разгоне бы было дерганье, ответа по причине так и не получил, хотя сами сказали –«Да двигатель поддергивает». После того проехал 1000 км., чек не горит, но двигатель по-прежнему дергается((((((. У кого какие мысли?
Базовая мысль - съездить на приличную диагностику. Или самому выяснить что это: свечи-форсунки-катушки-вв провода, наконечники,метки ГРМ, клапана или поршневая группа. Вы сами-то как думаете - кто-то сможет вам 100% по фотографии определить неисправность?
Проблема не ушла, двигатель ощутимо работает неровно, сильнее слышно на холодную, и достаточно ощутимо на прогретую.[/quot
Я бы посоветовал измерить компрессию. Может один из выпускных клапанов не полностью закрывается. Такое бывает, если клапана долго не регулировались.
Компрессию не меряли, но на ТО 80000 регулировку клапанов сделал и делаю ее каждые 20000 км.По поводу предидушего поста, был на приличном СТО, но после длительных обговоров, специ пришли к мнению что катушки и провода отпадают ибо при их неисправности были бы рывки и провалы при разгоне.
Компрессию не меряли, но на ТО 80000 регулировку клапанов сделал и делаю ее каждые 20000 км.По поводу предидушего поста, был на приличном СТО, но после длительных обговоров, специ пришли к мнению что катушки и провода отпадают ибо при их неисправности были бы рывки и провалы при разгоне.
По подробнее-пригнал машину, машина остыла полностью, сняли клапанную крышку,с помощью спец щупа отрегулировали, подкинули новую прокладку клапанной крышки-оригинал + на герметик, делаю всегда так при регулировке клапанов.
Доброго времени суток. Помогите разобраться в сложившейся ситуации. У меня автомобиль Outlander 2.4 A\Т 2007 г.в., пробег 82000 км. ...., но двигатель по-прежнему дергается((((((. У кого какие мысли?
Дроссельную заслонку чистили, машина на газу, но не ровно работает на холостых как на бензине так и на газу,так что форсунки также отпадают вместе с сеткой Б/н и топливного фильтра там все гуд, все чистилось и менялось как в системе бензина , так и газа.
Цитата:
Сообщение от madmax181
Настоятельно рекомендую измерить. Все остальное вторично.
А что может быть с компрессией? и как она может сказываться только на холостых?
Цитата:
Сообщение от lexatwix
Alexander Kozlov, вы полностью правы только на стенд.да и свечи у Миша081, наверно как новенькие.
Движок на газе?! Тогда читай вот эту тему и меряй компрессию обязательно.
Тема от 25.05.12
Цитата:
Сообщение от Ivanych
Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
Двигатель 4G69 MIVEK.
Код P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1.
Явно троит на холостых, при резком нажатии на газ захлебывается и глохнет, при включении какой либо нагрузки, типа кондея "колбасит" и глохнет. На скорости провалов нет, едет ровно, обороты держит хорошо, в том числе на круизе, едет без рывков и провалов. На педаль газа реагирует бодро, обороты набирает хорошо.
Что сделано:
- Промывка инжектора Винсом на установке
- Чистка дроссельной заслонки без снятия и со снятием (проводилось планово)
- Заменена катушка зажигания и свечи. На всех свечах нагар нормальный и одинаковый. Результата нет.
Обнаружено масло в колодцах,(прокладки свеч колодцев заказал) не сказать что много, но есть, причем во всех, но показывает только 1 цилиндр.
Что делать дальше, куда лезть, что смотреть.
__________________
Ivanych,
---------- Добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:39 ----------