Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

serdubin · 23.06.2013, 16:35

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

v888v · 04.02.2014, 15:06

Так прогрев правильно сделан до 82 градусов. Радиатор ни к чему греть - иначе тепло бы уходило. Видать те кто устанавливают такой подогрев знают параметры термостатов на каждое авто. Это хорошо.
Заинтриговало что патрубки до ТО варика тоже горячие оказались.

Kuzenkakol · 04.02.2014, 15:21

v888v, так клапан стоит на термостате, гидроник качает, медленно, но жидкость замещается в патрубках, так как антифриз погуще в радиаторе, да и протоков там много, соответственно давление там играет, то первое где он пойдет по байпасу, в виде отводки на ТО вариатора.

Добавлено через 2 минуты
На основе этого же все байпасные каналы сделаны, по крайней мере на масло, так как там свойство сильно меняются от температуры.

Добавлено через 5 минут
Это как я тебе про продувку теплообменника писал, там где решетка-сетка дуется тяжелее, сопротивление большое, а там где нету легко. Так если и жидкость подать с одинаковым давлением, то напор струи будет сильнее в свободном протоке... У нас тут таким препятствием служит радиатор.

v888v · 04.02.2014, 16:16

Подогрев явно организован так чтоб термостат не открывал большой круг. То есть до 82 градусов и ниже. Вот и все.

Kuzenkakol, я .. понял уже. Предлагаю слово "погуще" заменить вязкостью. "Напор" заменить расходом. (Давление и напор - это одно и то же. А то техники (по образованию) над нами будут ржать до потери пульса)

Tem · 04.02.2014, 18:51

Kuzenkakol, вам фитинги пришли? Если да, то где заказывали?

А англичане меня подвели, прислали тройников вместо нормальных редукторов...

Kuzenkakol · 04.02.2014, 18:58

Tem, Артем, имеете в виду под что? Вам как понимаю нужен переходник с 8 на 3/8?
У меня Hayden термостат.. Туда я купил на 8мм с одной стороны к теплообменнику будет, а с другой 3/8 к радиатору.

серг436 · 04.02.2014, 18:59

Цитата:

Сообщение от Tem

А Англичане меня подвели, прислали тройников вместо нормальных редукторов...

А Вы куда редукторы ставить будете?

Kuzenkakol · 04.02.2014, 19:02

серг436, вот честно про фланец задумался... Так как от такого обменника толку действительно мало, а вот расход масла падает значительно, плюс какое отверстие для захода и 8 мм для выхода всего... На антифриз поставлю обычный кран... Летом от него толку не будет всё равно. Вот знать бы как внутри антифриз идет... Так бы рассверлить этот рассекатель масла в теплообменнике, но чувствую по объему в 100мм там спиралью накручено, как в кипятильнике, один-два полных витка наверно есть.
Схемка как думаю ниже

серг436 · 04.02.2014, 19:09

Переходники можно посмотреть где торгуют всякими сварочными вещами у них там под разные шланги бронза или латунь, ну или с токарем договариваться. Ну или в запчастях под жигулевские авто поискать вот такую деталь и обточить с одной стороны под ваш размер а с другой уже готово На первом фото она нижняя, кажется вкручивается в бензонасос.

Tem · 04.02.2014, 19:12

Цитата:

Сообщение от серг436

А Вы куда редукторы ставить будете?

родные шланги на 8мм, а Лонговские на 10мм, вот и нужен переходник.

Kuzenkakol - да действительно, забыл, что у вас термостат Хайден.

Короче придется опять где-то искать эти переходники...не думал, что их купить такой огромный гемор!!!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от серг436

Переходники можно посмотреть где торгуют всякими сварочными вещами у них там под разные шланги бронза или латунь, ну или с токарем договариваться. Ну или в запчастях под жигулевские авто поискать вот такую деталь и обточить с одной стороны под ваш размер а с другой уже готово На первом фото она нижняя, кажется вкручивается в бензонасос.

Всё это перепробовано - в Англии бы не стал заказывать такую мелочь! Токоря вымерли, у нас производства в Саратове вообще никакого!

серг436 · 04.02.2014, 19:24

Вот ссыль out-club.ru/board/showthread.php?p=1613093#post1613093 с моими фотами повторно не грузятся, реально только в районе резьбы сточить под десять это проще, с другой стороны уже готово на восемь, в принципе и в районе резьбы шланг зажать хомутом можно.

Если фото загружено уже - повторно не будет грузиться. Оно ведь там есть. Нажимаем на фото копируем ссылку и используем где надо на форуме.

Код HTML:

[IMG]https://out-club.ru/board/attachment.php?attachmentid=105218&d=1390583577[/IMG] [IMG]https://out-club.ru/board/attachment.php?attachmentid=105219&d=1390583577[/IMG]

Добавлено через 13 минут
Сорри не на ту деталь ткнул вот эта нужна тоже от жигуля стоит 30 руб. в автолавках горстями лежат, если у Вас недалеко есть причал и суда в Саратове на отстое на зиму стоят, выбирайте покрупнее и у них точно станок есть, а дальше дело техники, ну или в школе по трудам, сточить чуть диаметр.

серг436 · 04.02.2014, 19:39

почему то фото не ставятся

серг436 · 04.02.2014, 19:39

Еще фото

серг436 · 04.02.2014, 19:40

И еще

серг436 · 04.02.2014, 19:41

До кучи

Tem · 04.02.2014, 19:44

Цитата:

Сообщение от серг436

почему то фото не ставятся

Да не - это уж вовсе колхоз будет, хоть давление там и не большое, но вот на совесть из такой заготовки деталь точно не выточишь! Ладно. буду искать снова Ебее, будь он не ладен, может раза с третьего угадаю

всё дешевле выйдет чем заказать пьяному токарю и в результате всё равно не получить желаемого результата.