[Sju]

Тут вопрос серьезный в другом - зачем ставить аккумулятор такой емкости?
Может у Кроссеров и 4007 паспортные значения иные?
Хотя сомнительно, на фото похоже тот же родной японский ХЛ-й стоит.

[Ситрыч]

Сообщение от Sju

Тут вопрос серьезный в другом - зачем ставить аккумулятор такой емкости?
Может у Кроссеров и 4007 паспортные значения иные?
Хотя сомнительно, на фото похоже тот же родной японский ХЛ-й стоит.

Касаемо емкости ЖЕСТЯНЩИК прав,выбрав и посоветовав другим "БОШ SILVER S4 570 412 063, каталожный номер 0 092 S40 260, размер по каталогу S4 260. 70 ампер". Я когда покупать ездил уже по его (ЖЕСТЯНЩИКа) сообщению знал, что нужно, но дай думаю "включу дурака" и посмотрю что мне будут предлагать и чем аргументировать. Все перцы, кроме одного (где и купил), гнали какую-то пургу - даже пересказывать Вам не хочу, а этот помимо грамотной лекции по эксплуатации аккумуляторов и объяснения почему продавцы аккумуляторов ни когда не посоветуют "своим " покупать те, что стоят в наших авто (именно эта фирма-производитель) сделал просто - открыл толстенный каталог и чётко показал номер - соответствующий Out XL. тут я достаю свою шпаргалку, сравниваю - цифирь в цифирь всё сходиться. А два совпадения, как известно - закономерность

[Sju]

Я тоже не люблю штатные аккумуляторы. А этот обслуживаемый - вообще что- то не впечатлил.
Родной БОШ - прекрасный выбор.
И тут я задумался - на будущее конечно - что если что ставить в замен.
В он-лайн каталоге для Аута у БОШа нет ничего вообще!
В он лайн каталоге ВАРТы выдал аккумулятор на 95 А/ч, причем явно не наших габаритов.
В мануале - значения 52-52 А/Ч.
Истина где то ... там

Все таки цифра 70 А/ч меня смущает здорово.

А вот нештатный БОШ все же лучше, поскольку у его моделей заметно выше значение тока холодного пуска. А вот это в наших условиях очень и очень нужно

[IgSo]

В мануале 55А/ч. На штатной батарее 65А/ч. 70А/ч имхо - нисколько не критично для генератора с макс током 120А. Если конечно не ездить в день по 10 мин. со всеми включенными потребителями