Напомню историю известного клубня - "Михалча". Когда выбирал машину, спрашивал совета именно 2 или 2,4 (в том числе и на форуме) - ну и выбрал 2,0 - помните, что в итоге получилось? Конечно, может некоторые "косяки" были бы и на другой машине, но термина "орет, но не едет" было бы меньше.
ну это так, отступление от темы...
я когда первый раз сел за руль мерса в 140 кузове (в просторечье шестисотый) с пяти литровым двиглом - тоже, по окончании поездки, говорил - ну фигня!! жмёшь гашетку в пол, он сперва минуту орёт, потом рычит, а только потом едет!! .. "дело было не в бабине..." (С) шоферская мудрость .. у кого то и мерс не едет, а кто то его на запоре обгоняет ....
мне двух литров хватает, хотя шел покупать 2.4 ...и мне машина нравится...даже хорошо,что на резком разгоне слышно звук мотора - люблю я этот звук! ну а кто желает тишины- электромобильчик...тишина....
На самом деле, вопрос взять 2,0 или 2,4 для меня был самый животрепещущий! В данном случае аксиома "больше-лучше" , неоспорима! В моем случае, при покупке новой машины, я сознательно пошел на так называемый "Даунгрейд". К сожалению, состояние финансов не позволили мне остаться на прежнем уровне по мощности. И тему я создал по большей части для того, чтобы поделиться своими впечатлениями от 2.0 после 2,4
Так вот, продолжаю делиться. Езжу на работу из города Жуковский в Москву и обратно. По этому маршруту отрицательных эмоций от езды на 2,0 однозначно не испытываю. Даже , в некоторых моментах, более комфортно. Но это, я думаю, от настроек вариатора. Вот на трассе при обгоне на 80-90 км/ч, думаю, будет ощущаться разница в объеме двигателя. С целью нивелирования этой разницы , по совету форумчанина Nbf, обратился к Сергею 0uch. Буду чиповать у него под 95. Через неделю отпишусь что как.
В остальном изменения в лучшую сторону:
- в салоне тише
- сидеть удобней
- материалы отделки, в некоторых местах, лучше
- фары круче светят
- лобовое с обогревом
Вообще, качество сборки салона, на мой взгляд, по сравнению с 2014, выросло.
Только алгоритм переключения радиостанций на джойстике вернули в прошлый век, как на XL
Был сегодня на приеме у Сергея 0uch. Процесс занял 2,5 часа, с многократными заездами, корректировками прошивки и т.д. Приятно удивило , в отличии от предыдущего чипа у Ежика, то что помимо подключения ноутбука к диагностическому разъему в салоне, Сергей открутил лямбда-зонд под капотом, вкрутил на его место свою приблуду с кабелем, прокинул в салон и что-то там смотрел. Вообщем, работал.
Теперь буду набираться впечатлений. Через недельку отпишусь.
Неделю не буду ждать, а то замотаюсь и забуду. Резюмирую, чипу - ДА! Из кардинальных изменений , всего два:
- адекватный отклик двигателя на нажатие педали газа (равномерный разгон)
- динамика разгона ( увеличилась, но не намного)
Расход должен уменьшиться, но нужно собрать статистику. Мне не принципиально.
В плане перехода на 95 бензин.
Меня смутила фраза из "мурзилки": для машин, поставляемых в Россию, Казахстан и т.п. - 92 бензин. Для всех остальных - 95.
Решайте сами.
Ну, а насчет самого факта чипа, я считаю, надо пробовать. Те, кто обнаружит плюсы - порадуется.
Те, кто не заметит разницы - вернутся на сток. Максимум, потеряют пол-дня и 10л бензина.
Кстати, на предыдущем, "чипованном" Ежиком, Ауте , я откатал 150 000км. И, сравнивая поведение машин после чипа Ежика и Сергея, свое предпочтение я отдаю Сергею. Лично мое мнение. Ни в коем случае не пытаюсь уменьшить заслуг замечательного Ежика. Просто мой выбор.