29.06.2013 г. в 15:35 заправил свой авто на заправке в МО,, п. Горки по Каширскому шоссе (Чек от ООО Эксклюзив) на заправке надпись "Нефтяная компания Алексахин". В 18:30 машина начала дёргаться и с ней произошло ровно то, что описано вот ТУТ! Вызвал эвакуатор по программе помощь на дороге митсу. Через 1,5 часа приехал эвакуатор, ещё через 20 минут доставил машину в Рольф "ЮГ" на Калужке. В Рольфе машину приняли но записали только на следующий день, на 14:00, предварительно выслушав мою проблему мастер сказал, что вероятнее всего готовьтесь к замене свечей и всего, что связанно с плохим топливом. Завтра поеду в рольф и с нетерпением буду заслушивать вердикт официалов после диагностики. Особенно неприятно то, что если подтвердятся мои опасения то ремонт за мой счёт! Мысленно я уже готовлюсь к суду с АЗС.
П.С. Меня смутило то, что проблема описанная мню один в один со всеми симптомами была связана с сигнализацией (См. ссылку выше)!
А сигнализация то стоит? В моей ситуации все было из-за микроиммобилайзера, который блокировал распредвалы (чт0-то связанное с этим, я уже не помню), но все это было связано с подачей топлива.
Если сигнализация стоит, проконсультируйся с установщиками
Стоит Пандора 5000 ноя на неё почему то меньше всего думаю, всё-таки машина уже почти 11месяцев с ней пробегала! Но вот подёргивания Чек эежин и лампа раздатки с последующим заглушением двигателя один в один как у Вас!
хорошая сигнализация пандора, но их радиореле я бы запихал бы им в одно место. у меня целая эпопея была, установили все работает, через месяц повез свое семейство в театр, вроде бы ничего не предвещало беды и тут на тебе, машина заводится, трогаюсь глохнет, воскресенье, мастер что ставил лыко не вяжет, даже по телефону общаться не может. благо присутствовал при процессе установки, а до этого долго курил форум алармтрейда, в общем то что проблема с реле я сразу понял. поздно вечером в темноте, подсвечивая себе телефоном, разкурочив панель, вычленил реле и доехал до дома. техподдержка алармтрейд тут же нашла кучу отговорок, мол реле у вас в жгут вплетено, мол между реле и блоком что то экранируещее было, только изначально реле можно ставить в подкапотное пространство, и задумана скрытая установка, в том числе с вплетением в жгут. в итоге отказался от пандоры 3900 в пользу 3700, так как реле у меня в итоге и подвешенное рядом с базовым блоком через неделю глюкнуло и в очередной раз потерялось.
p\s:если кто на дизель надумает ставить автозапуск, то с форсунок сигнал очень слабый, сигнал тахо берите с can, а то при просадке оборотов сигнал теряется и машина глохнет не по таймеру, а когда заблагорассудится. в общем поплясать пришлось не мало с пандорой, метки их вообще отдельная тема.
ВСЕМУ ВИНА ПЛОХОЙ БЕНЗИН! Спасибо мастерам из Рольф "Юг" и Японцам за П4, а точнее за разработанную ими систему диагностики и предохранения автомобиля! Мастер в смене Николая Калягина не запомнил имя просто волшебник. Он быстро нашли причину (В Пандоре проблем нет вообще), затем промыл двигатель и сделал мне огромную скидку на работу! В итоге: я зарёкся ещё когда-нибудь заправляться на АЗС не принадлежащих брендам (ТНК, BP, ЛукОйл, РосНефть).
П.С. 3х литровый Паджеро 4:
1. Ест плохой бензин;
2. При переваривании очень плохого бензина оперативно срабатывает электроника и блокируется подача топлива;
3. В памяти машины хранятся данные с помощью которых можно легко увидеть коэфициент смол в бензине и уровень компрессии в горшках;
4. Форсунки могут накопить смолы и работать с перебоем (Троение)!
П.С.С. Если мои грабли смогут кому-то помочь то желаю всем хорошей дороги!
немного поправлю если не против
2.очень плохой бензин не горит,двигатель глохнет,после выключается топливный насос(не наоборот это точно)
3.легко сканером можно увидеть только коррекцию топливоподачи и угла зажигания по детонации,для замера компрессии нужен специнструмент,а смолы можно увидеть на деталях разобранного двигателя
немного поправлю если не против
2.очень плохой бензин не горит,двигатель глохнет,после выключается топливный насос(не наоборот это точно)
3.легко сканером можно увидеть только коррекцию топливоподачи и угла зажигания по детонации,для замера компрессии нужен специнструмент,а смолы можно увидеть на деталях разобранного двигателя
Да и на форсунке в том числе тоже можно увидеть смолу)), а в остальном спасибо за правку, компрессию мерили действительно другим прибором, который внешне походил на прибор со стрелкой (как на электронасосе, только втыкается не в цилиндр вместо вывернутой свечки) и показал компрессию в 14-15 чего то там!
Всех приветствую! Ситуация схожа с описанными выше: заправился на ВР, после непродолжительной поездке по МКАД машина начала дергаться, не часто, но заметно... такое впечатление, что автомат резко переключается на повышенную передачу, а потом на пониженную... кроме того при трогании с места машина несколько раз заглохла... никакие лампочки не зажигались.... сигналка пандора 4300, устанавливал в июне, таких проблем не было... и еще по сигналке: когда заезжаю в место с плохой gsm связью, то при постановке машины на сигналку она всю ночь пикает, думаю, может это у нее так штатно заложено, что при прохой связи она подает сигнал хозяину? прошу совета, кто сталкивался?
Привет! В моём случае претензии не к Пандоре, а у меня она 5000ая (Сига просто супер НЕ РЕКЛАМА)! У меня накрылись 2 форсунки на 1 и 4м цилиндрах в результате чего дисбаланс и аварийное вырубание двигателя (( Проблема решилась заменой всех 6 форсунок (нашёл все за 6 т.р.), а также теперь я заправляюсь ТОЛЬКО на ТОП 3 заправок!! Заклинаю всех! Не заправляйтесь на непроверенных заправках! Как показала практика достаточно одного раза на пол бака!
я раз и на лукойле встрял, так что не показатель, хотя меньше шансов.
бензинка форд у меня вторая машина, заливаю обычно полный бак девяносто пятого и катаюсь до четверти, а тут машина чадит, кашляет и отказывается ехать, в общем дело уже шло к тому что собирался снимать бак и сливать, пока до дома доехал спалил полбака, при том что обычно выкатывал 600км, полбака хватило мне на 100км. в итоге разбавил 98, машина очухалась, так потихоньку по четверть бака разбавлял, в общем отделался мелким испугом, а можно было и встрять, с тех пор без кассового чека никогда с заправки не уезжаю.
не знаю что за ослиную мочу там залили, в общем больше ни ногой, на той заправке больше не заправляюсь, к сожелению лучшей альтернативы у нас в городе нет, роснефть явно моим автомобилям не нравится.
Я тоже всегда беру чек )), а теперь вопрос! Вы всегда сверяете информацию с чека и учред. документы собственника колонки на соответствие налоговому законодательству РФ? Вот я как раз таки при обращении в суд и столкнулся с тем, что чеки выдавала вообще левая контора ООО "Эксклюзив", а заправка принадлежит ООО "Алексахин" Итог, Заправка числится по непонятным координатам в одной ФНС, а контора, выдавшая чек вообще нигде не числиться и соответственно является однодневкой! На колонке тебе просто говорят, что мы тебя первый раз видим с этим чеком! А по поводу топлива, то повторяюсь для Паджа IV 3.0 хватило и 10 литров ослинной мочи! Благо электроника вовремя сработала и засrалась только одна форсунка (Машина просто медленно ушла в спящий режим)!