Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

KugaS · 23.01.2018, 05:24

Цитата:

Сообщение от МиНиН

У оригинального фильтра номер есть или так и заказывали - "оригинальный фильтр"

Есть фильтр оригинальный MZ690070, делается на одном заводе с фильтрами Purflux LS287 и FRAM PH5317. По сути дела это один и тот же фильтр, только отличаются раскраской и коробками. У них на морозе клапан может продавить между корпусом и катушкой. От этого масло в системе не держится и стекает в поддон.

kay42 · 27.10.2018, 14:28

Цитата:

Сообщение от Mylord

Опытным путем дошел до того что зимой гидрики стучат из-за оригинального фильтра. Как только заменил на Манн все ствло ок. Раньше на масло грешил. Стал Ликви-молли лить вместо оригинала 2 замены было все ок, фильтр брал не оригинал. А в этом году залил ликви с оригинальным фильтром и проблема вернулась. Сделал вывод что оригинал фильтр гавно, заменил и все, шум пропал.

уже поднималась проблема с фильтром- наверно надо в шапку выносить

ОД поставил MD 360935

alex67 · 17.12.2017, 06:51

Цитата: Но сейчас правда клапана стучат почему-то после трассы. На разогретом двигателе.
Т.Е. на горячем масле- у Вас проблема с давлением масла .
Выход -замена масляного насоса и оптимально ставить датчик давления масла.

Step72 · 17.12.2017, 17:58

Цитата:

Сообщение от alex67

Цитата: Но сейчас правда клапана стучат почему-то после трассы. На разогретом двигателе.
Т.Е. на горячем масле- у Вас проблема с давлением масла .
Выход -замена масляного насоса и оптимально ставить датчик давления масла.

Не пугайте одноклубника. Клапана у него стучат впускные, т.к большеваты зазоры на них, это ничем не грозит. У меня такая же история, после трассы цокотят некоторое время, после трех минут работы на холостых оборотах перестают. Лучше зазоры не зажимать, т.к начнет троить на холодную.

shermen · 19.12.2017, 09:10

Ну навеяли жути...Не так давно столкнулся с маслянным голоданием - вылез чек (масленка). Хорошо совсем рядом была СТО. Масло было чернючее, поддон весь в слизи, маслоприемник забит процентов на 70. Машину купил весной у тётеньки, что она заливала не знала. Сам уже года 4 лью в двигатель 5W30 Идемитсу Зэпро Таурин. Маслом доволен. Так вот видимо нормальное (по моему мнению) масло почистило двигатель и в итоге изрядно забило маслоприемник, что и послужило к маслянному голоданию. Сейчас планирую сменить масло тысячи через 4, чтобы "домыть" все. Страхи были, а после прочтения темы усилились. Поэтому что посоветуете сделать, чтобы не довести двигатель до скоропостижной гибели?

shermen · 19.12.2017, 09:19

Цитата:

Сообщение от shermen

Ну навеяли жути...Не так давно столкнулся с маслянным голоданием - вылез чек (масленка). Хорошо совсем рядом была СТО. Масло было чернючее, поддон весь в слизи, маслоприемник забит процентов на 70. Машину купил весной у тётеньки, что она заливала не знала. Сам уже года 4 лью в двигатель 5W30 Идемитсу Зэпро Таурин. Маслом доволен. Так вот видимо нормальное (по моему мнению) масло почистило двигатель и в итоге изрядно забило маслоприемник, что и послужило к маслянному голоданию. Сейчас планирую сменить масло тысячи через 4, чтобы "домыть" все. Страхи были, а после прочтения темы усилились. Поэтому что посоветуете сделать, чтобы не довести двигатель до скоропостижной гибели?

Добавлю, что чек вылез через пару дней после очередной замены масла, т.е. подобного состояния масла быть никак не должно было быть. Пробег сейчас 142 тысячи, но убежден что скручен.

Elguerero · 19.12.2017, 10:04

Цитата:

Сообщение от shermen

Добавлю, что чек вылез через пару дней после очередной замены масла,

Скорее всего, паленку вы залили.
Думаю, замер давления масла сможет внести ясность.

shermen · 19.12.2017, 10:36

Цитата:

Сообщение от Elguerero

Скорее всего, паленку вы залили.
Думаю, замер давления масла сможет внести ясность.

Думал об этом, когда ветку читал...ХЗ. Беру все года в одном и том же месте, ребята вроде солидные, стабильные - Родные масла (Новосибирск).

В итоге взял у них же и уже 1000 км проехал.

gfdke · 06.06.2018, 07:29

Вкладыши магазин:

https://automagia.ru/parts/engine/vk...nder-2-3.0-230

Добавлено через 4 минуты
Калевал в стандарте:
корень 69мм
допуск 1,4 шейка 0,018-0,038
допуск 2,3 шейка 0,022-0,044

Шатун в стандарте:
шатун 53мм допуск 0,012-0,039

Вкладыш шатунный:
Mitsubishi MD026431 Вкладыш шатунный 1 ремонт +0,25
Mitsubishi MD026432 Вкладыш шатунный 2 ремонт +0,50
Mitsubishi MD026433 Вкладыш шатунный 3 ремонт +0,75
Glyco 466675P075MM Вкладыш шатунный 3 ремонт +0,75
Taiho R113A1100 Вкладыши шатунные 4 ремонт +1,00

Вкладыш коренной:
Mitsubishi MD050361 Вкладыш коренной 1 ремонт +0,25
Glyco 6593M050 Вкладыш коренной 2 ремонт +0,50
Ndc MS1131A075 Вкладыш коренной 3 ремонт +0,75
Taiho M113A3125 Вкладыш коренной 4 ремонт +1,00
(у этой фирмы есть 1,25 и 1,50)

WarGamer · 20.12.2017, 09:43

@shermen, Идемитсу Зепро Туринг 5W30 оно даже само себя не отмоет при TBN 7.75)))) Обычный корейско-японский кряк. Скорее всего паленку залили. В этой ситуации, я бы заменил маслоприемник и ездил бы дальше.

Elguerero · 20.12.2017, 09:46

Цитата:

Сообщение от WarGamer

я бы заменил маслоприемник и ездил бы дальше.

А я для спокойствия, все же давление замерил...

shermen · 20.12.2017, 10:05

Цитата:

Сообщение от Elguerero

А я для спокойствия, все же давление замерил...

Найти бы еще кого в Новосибирске кто бы это смог граммотно сделать. Оффициалов у нас нет, а к самоделкиным нет смысла идти.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@shermen, Идемитсу Зепро Туринг 5W30 оно даже само себя не отмоет при TBN 7.75)))) Обычный корейско-японский кряк. Скорее всего паленку залили. В этой ситуации, я бы заменил маслоприемник и ездил бы дальше.

Понимаю, что это больше тема по маслам, но вроде там по данному производителю хорошие отзывы. Или дело именно в выбранной мною марке масла?

KugaS · 23.01.2018, 05:31

Я уж не говорю про то, что оно в этом случае вообще через фильтрующую катушку не проходет.

DJALT · 12.03.2018, 16:34

У меня пробег 250.000 (мой родной я один владелец) ни разу по двигателю не возникало ни каких вопросов.На 110.000 вырезал катализаторы.Масло менял пока была свежей у дилера,лили Mobil 5w50 как гарантия закончилась со 120.000 и по сей момент лью Zik x9 c интервалом замены10-12000км. У знакомого пробег 386000(он много ездит по работе) двигатель так же как у меня 6b31-проблем ни каких.По этому я не склонен доверять выводам что этот двигатель является проблемным.

kay42 · 16.05.2018, 04:52

по фоткам вскрытых движков признаки перегревов. кстати на паджеро спорт стоит принудительный вентилятор, как раньше на вазовской классике. на оутлендере вроде как его нет