[Vladimir]

Что изменилось по сравнению с текущими комплектациями Outlander:

- Новый дизайн решетки радиатора
- Изменен дизайн нижней части переднего бампера (кроме версий Inform, Invite 2WD)
- Изменен дизайн нижней части заднего бампера (кроме версий Inform, Invite 2WD)
- Пластиковые расширители колесных арок (кроме версий Inform, Invite 2WD)
- Задние комбинированные LED фонари (для версий с двигателями 2,4 и 3,0)
- Изменен дизайн окантовки ПТФ
- Изменен дизайн 18 колесных дисков (кроме 2,0 Instyle)
- Релинги на крыше серебристого цвета вместо черного
- Подогрев зоны дворников (на всех версиях с двигателями 2,4 и 3,0)
- Добавлен радиатор охлаждения на всех версиях с CVT
- Дополнительный пакет шумоизоляции (усилена шумоизоляция подкапотного пространства - шумку позаимствовали у дизельного Outlander-а, увеличены по площади маты пола в салоне)
- Изменены настройки подвески (добавили виток пружины внутри штока амортизатора (всех-и передних, и задних)) - на неровности можно обращать меньше внимания.

Живые фотографии обновленного Outlander >>>

Купить обновленный Outlander можно здесь >>>

[NOSferatu]

Эх я бы взял механику дизель и в топе. Смотрю сайт мобил.де слюни ....

[mof]

Сообщение от NOSferatu

Эх я бы взял механику дизель и в топе. Смотрю сайт мобил.де слюни ....

Хорошо Вам там видимо В реалиях Московских пробок "костыль" - это проклятье автомобилистов

[NOSferatu]

mof, есть в этом преимущество...кроме того в Европе МКПП тоже очень популярно, народ берет. А в условиях постоянного стояния в пробке АКПП ит.п.

[megaaxel]

нахрена Ауту механика?
проходимость не особо, для гонок тоже не годится.
и зачем тогда???

[garrick]

Сообщение от megaaxel

нахрена Ауту механика?
проходимость не особо, для гонок тоже не годится.
и зачем тогда???

Ну, есть любители. Жена моя, например, механику предпочитает. Практического смысла никакого, просто нравится.

[megaaxel]

Сообщение от garrick

Жена моя, например, механику предпочитает. Практического смысла никакого, просто нравится.

олдскул.
надо отвыкать.

[NOSferatu]

megaaxel, мне тоже механика нравится просто вот и все. Это как фломастеры у каждого таракана свой цвет в голове :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)

[Screammer]

Очередное обновление и так быстро

http://www.drivenn.ru/journal/novost...leniyu-id83025

или это не для нашего рынка, кто-нибудь слышал чего?

[Valdemar68ru]

Сообщение от Screammer

Очередное обновление и так быстро

http://www.drivenn.ru/journal/novost...leniyu-id83025

или это не для нашего рынка, кто-нибудь слышал чего?

фигня какая-то - лучше бы пороги спрятали бы от грязи!

[Dima1971]

Сообщение от Valdemar68ru

фигня какая-то - лучше бы пороги спрятали бы от грязи!

судя по фото. пороги не выпирают теперь как сейчас. однако не закрыты дверьми как у мазда сх-5 к примеру... но хоть что то....

[PVladimirM]

что-то стала (стал ) напоминать Санта-Фе предыдущего поколения (по общему облику) ИМХО

[OUT Petr]

Сообщение от Эдуард

Ed_888,а в чем отличие?




Пружина находится непосредственно в корпусе амортизатора,на схеме выделена голубым цветом:



Замена амортизаторов по кругу,увы ...

Кроме того, для снижения гудения и высокочастотных вибраций на грубом асфальте к верхним опорам передней подвески прикрутили усилители, позаимствованные у дизельной версии. Работает! Между прочим, такую модернизацию можно провести самостоятельно.
Кто делал такую модернизацию, действительно, так все просто как пишут? И коды этих усилителей, если есть у кого, скинете?

[megaaxel]

Сообщение от OUT Petr

Кто делал такую модернизацию, действительно, так все просто как пишут? И коды этих усилителей, если есть у кого, скинете?

речь наверно об этом: https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=55

[OUT Petr]

два противоположных мнения журнала и обывателя. технари, что скажете про эти усилители? На дизеле-то стоят... Хотя смотрю пишут они о разном. З/Р- для снижения гудения и высокочастотных вибраций на грубом асфальте, а Ed_888- мягкости при проезде неровностей. Да, мягкость они могут не принести.

[megaaxel]

ЗаРублём имхо более прав (если разобраться с физикой).